Avant Première sur la saison 2009 (photos en ligne)

Magny-Cours, circuit automobile français (où se courrait le Grand Prix de France de Formule 1); Il est situé près de la ville de Magny-Cours, au sud de Nevers dans la Nièvre.

Un peu d'histoire...
Créé en 1960 par Jean Bernigaud, le premier circuit est un circuit de karting de 510 m de long. Le Circuit Jean Behra (du nom du pilote français décédé en 1959) est inauguré en 1961, la piste fait alors 2 000 m de long.

En septembre 1986 le Conseil Général de la Nièvre, sous l'impulsion de François Mitterrand, décide de racheter le circuit qui fait alors 3 850 m à la famille Bernigaud.

Le nouveau tracé F1 sera réalisé en 1988 et le circuit recevra son homologation officielle en 1989. Le circuit reçoit en 1990 un bail de 5 ans octroyé par la FISA pour l’organisation du grand prix de France de Formule 1. Magny Cours remplace le Castellet en 1991 pour les épreuves françaises de F1;

Aujourd'hui long de 4 440 mètres, le circuit de Magny Cours reprend les meilleurs virages existant en F1, ce qui en fait un circuit très technique et très complet pour des Test Track Days annuels !

A l'occasion de ces journées Tests, FORCE sera présents les 27 et 28 février 2008 sur ce même circuit ! 4 Nouveaux clients venus d' outre Manche rejoindront la grande équipe FORCE !

Au programme de ces 2 jours : roulage, réglage technique des autos, deux proto NORMA M 20F, vérifications des DB (= bruit sonore) mise en forme des baquets, test radios et .... le tout ... sous un beau soleil prévu par Météo France prévoyant une douceur hivernale pour ces deux journées !!!

Toutes les photos de ces deux journées d'essais ; de très belles autos ,et ...

nos 2 NORMA !

Trafic intense durant ces tests, avec "des red flags" à répétition suite à des sorties de piste !!!

http://picasaweb.google.com/forcemotorsport/JOURNEETEST?locked=true#

A bientôt

L'équipe Force !

FORCEMOTORSPORT au salon RETROMOBILE !!

Force Motorsport
Présent sur le Salon de Rétromobile

C'est à la Porte de Versailles que s'est déroulé du 9 au 15 février 2009, hall 7, un des plus réputé et prestigieux salon d'Europe de l'automobile accès sur l'histoire, attirant plus de 100 000 collectionneurs du monde entier ;

De très belles autos d'époques etaient exposées, de véritables "bijoux d'art "pour le plaisir des yeux ... tous les Professionnels, pilotes, passionnées de tous âges s"etaient donnés rendez vous pour ce lieu incontournable qui reste un moment privilégié pour les expositions et les ventes au enchères d'automobiles de collection ;

Le thème cette année ( il fallait s'en douter!) etait sur " les énergies nouvelles ; Même l'histoire n'y échappe pas et pourtant ... si nous regardons un peu sous les capots il y avait un semblant d'hybride sur une certaine LOHNER-Porsche debut 1900 avec deux moteurs électriques dans les roues, le tout entrainé par un genérateur commandé par un moteur à essence .

Qui pouvait se douter que le futur d'aujourd'hui nous entrainerait sur les routes d'un passé riche d'invention en matière automobile !
Il fallait se rendre au stand BONHAMS pour apercevoir les plus belles autos du salon, de quoi en faire rêver plus d'un : Bugatti Atalante type 57 S (4000000e) resté 50 ans dans une Grange et intact! ou Cadillac Phaeton de 1931 (240000e) ou une Citroen DS21 Cab "Palm beach" de 1966, Ferrari 335GTB4 Daytona (260000e) et bien d'autres encore...

Coté Voisin français, la Marque aux chevrons, née en 1919 avec la Type A et inventeur du procédé "d'engrenage à doubles chevrons" aux dents taillées en "V", et des fameuses suspensions hydrauliques (DS ) avait exposé ses 90 ans.

Quand au plus ancien constructeur automobile au monde et toujours en activité avec la petite 207, c'est près de 150 ans qui sépare ce précurseur du premier prototype automobile sortit tout droit des ateliers des frères Ainés : le tricycle à vapeur Serpollet-Peugeot ! Différents modes de propulsion motorisée y étaient exposées : pétrole, gazogène, VLV, butane, diesel...

Quand à nos confrères allemands, Mercedes avait exposé "ses 75 ans de Silberpfeil " traduisons : "les flèches d'argent" ( couleur définie et imposée par la marque pour gagner du poids ) surnom donné il ya 75 ans plus tôt lors d'une course gagnée sur le circuit du Nurburgring !











BMW, ALFA, Ferrari, Mustang, etc.. constructeurs et clubs étaient présents de part et d'autre de ce salon, sans oublier, les stands de collectionneurs-brocanteurs ou il fallait beaucoup de patience pour dénicher la pièce rare mais si précieuse, les restaurateurs, rénovateurs ou carrossiers que sont ces artistes hors pairs avaient pris leurs quartiers sur ce salon pour exposer leurs chefs d'oeuvres d'exception.

Entre deux allées, FORCEMOTORSPORT a eu la chance et le privilège de rencontrer une légende vivante du sport automobile en la personne de :
STIRLING MOSS

Mais FORCE avait Un rendez vous au hall 7 stand H26.....

Réçemment élue à la Sous- Commission des Courses de Côte en VHC, l'équipe de ForceMotorsport a été invitée à la remise des prix sur le stand de la FFSA dédié au Véhicules Historiques de Compétition.
Nous remercions tout Particulièrement Alain Del Corso, Président de la Sous Commission des Courses de Côte VHC, Merci pour la confiance que tu nous témoignes ...

Nous vous donnons Tous rendez-vous en Courses de Côte et sur les circuits !

L'équipe FORCE .