La Préparation Moteur....

FORCE MOTORSPORT

Vous présente...

Son savoir faire en terme de Préparation et Maintenance Moteur.....
http://www.forcemotorsport.fr

L'équipe FORCE

Renforcement Sécurité.... 2009 !

Préparez la saison 2009!!!!

Alors que la saison 2008 est derrière nous !après un débriefing et un nouveau relooking en perspectif , de nouvelles options pour certain, des choix pour d'autres !! Nous arriverons TOUS au chapitre "SECURITE" des différentes règlementations en vigueur ...

Que vous soyez en rallye, circuit ou course de côte le renforcement au niveau de la sécurité a été optimisé des dispositions ont été prises pour augmenter et renforcer la sécurité ,concernant les biplaces ou Monoplaces merci de nous contacter

pour plus amples informations.

Nous saurons trop vous conseiller de vous organiser dès à présent!

Force Motorsport vous propose d'étudier et de mettre en place votre "projet "(*) , de vous conseiller au mieux sur les modifications ou évolutions en matière de sécurité dans le domaine de la compétition ;
Car la sécurité est une affaire qui nous concerne Tous!!
(*) sur devis

L'équipe Force !
Service Technique

Patrick

UN GRAND MERCI A TOUS NOS PILOTES de RALLYE et CIRCUITS !!!

La saison 2008 s'acheve doucement pour laisser place à celle de 2009

Nous remercions particulièrement tous nos pilotes qui nous ont fait confiance, et qui nous ont permis de partager cette saison 2008.

Merci pour cette aventure riche tant sur le plan sportif qu'humaine remplie d'émotion, que ce soit dans les stands ou sur le PitLane et aux parcs d'assistances ou sur les spéciales.

C'est avec joie et beaucoup d'enthousiasme que nous aurons plaisir à vous retrouver pour la nouvelle saison qui s'annonce.

En vous vouhaitant ainsi qu'à vos proches de bonnes fêtes de fin d'année!

L'équipe ForceMotorsport

Patrick et Patricia

Rallyes du Var et Rallyes de Wales....

Le Rallye du var

La Pige pour Snobeck!!
Quel beau rallye avec plus de 200 autos au départ dans ces spéciales , un parc d'assistance bondé envahit de badaux et de passionnées car il fallait l'être durant ces 3 jours et bravés le vent le froid glacial , la boue et des temperatures à moins... pour entrevoir Loeb, Brunson, Sarrazin, et bien dautres encore !!!C'est fait !! pour Dany Snobeck notre sexagenaire qui décroche le titre de Champion de France dimanche après sa victoire dans la dernière épreuve de la saison du Rallye du Var.

vent, froid , brouillard, pluie ,toutes les conditions sont réunis pour un beau rallye commes on les aimes!

Le pilote de la Peugeot 307 WRC, 62 ans, a profité de l'abandon du leader, Eric Brunson, dont la Subaru Impreza a pris feu dans la dernière spéciale, suite à une sortie de route ! pour décrocher le titre et emporter le rallye

Cet abandon profite également au couple Loeb (Séverine et Sébastien) , qui, au volant d'une Citroën C2 Super 1600 2 roues motrices prendra finalement la troisième place.
Snobeck, qui comptait sept points de retard sur Brunson au départ du rallye, a vu sa régularité tout au long de la saison payer. Cest dans la dernière spéciale que tout se jouera , Seulement une deuxième place suffisait à Brunson pour décrocher le titre. Mais ce dernier subira une suite d'incidents assez rares. victime d'un problème de boîte de vitesses au départ de l'ES 9. Parti en mode manuel, celui ci sera déconcentré et tapera à l'arrière de sa Subaru WRC.Son team décide de le laisser repartir malgré cet incident , c'est dans la dernière spéciale, que sa voiture prendra feu et contraint à l'abandon. "
A La conférence de Presse

" Je suis bien entendu très content d'être sacré. Je suis également ravi d'être sur le podium avec Sébastien et Séverine Loeb. J'ai l'impression de revenir 26 ans en arrière (sa première victoire dans l'épreuve, ndlr). Le sport automobile est un sport fabuleux. Je continuerai à faire des piges en 2009 " nous citera Snobeck §
Eric Brunson nous expliquera sa sortie de route , et cet élan de solidarité des pilotes qui se sont tous ,(pour la plupart excepté Snobeck )arrêtés, pour intervenir sur cette auto dont le feu s'est propagé par l'arrière et limiter ainsi les dégats !

Le classement final :1. Dany Snobeck (Peugeot 307 WRC) 2h33'09"22. Jean-Sébastien Vigion (Peugeot 207 Super 2000) +3'25"93. Sébastien Loeb (Citroën C2 Super 1600) +4'20"24. Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000) +4'54"5. Pierre Roche (Subaru Impreza WRC) +7'22"96. David Salanon (Peugeot 306 Maxi) +8'29"7. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) +9'45"38. Cédric Robert (Renault Clio R3) +10'14"*

puis s'enchaîne ... En outre Manche .... ..

WALES

Noel avant l'heure!!!
pour Sébastien LOEB!
Notre plus titré des alsaciens ! le quintuple champion du monde offre un 4 eme titre des constructeurs à Cardiff !!!
Dernière épreuve du championnat du Monde 2008 : le wales rallye GB ce week ! que sébastien Loeb décroche pour la première fois , il bat ainsi son propre record dans 18 pays différents et décroche ainsi + de onze victoires en une seule saison!!!
Rien n'arrêtes Loeb ! sous la pluie , la boue , le verglas , la neige ,ce pilote aux 5 titres s' est imposé partout dans le monde entier ! avec à son actif 47 victoires en WRC !

L'équipe Force

Direction le Sud !!!!! Le Castellet pour la der..2008!

Week end du 23 novembre ... FORCE était présent à la fois sur le circuit :

-d'Estoril pour la dernière du Challenge FFSA VdV Endurance, Proto /GT/et Historique

- Le Castellet pour la dernière journée de roulage de l'année 2008 !

Si le soleil illuminait le magnifique circuit d'Estoril, avec ses 19 degrés, tout au long du week end, le Circuit du CASTELLET, lui, découvrait ses premiers froids et gelées de Novembre, le tout accompagné d'un vent glaciale qu'on appelle plus précisement le Mistral (d'ou le nom de cette mythique ligne droite )

La journée fut placée sous le signe du Zéro degrés Celsus, il fallait pour l'occasion être bien équipé en plus de sa combinaison, d'un bonnet et de gants bien chauds !

Qui a dit qu'il ferait chaud ce week-end dans le sud !!!!

La bonne humeur et les sourires etaient au rendez vous pour tous ces pilotes et ces habitués mais passionnés ...avant tout ! Plus de 100 belles et magnifiques autos (Mac Laren GT F1, F 40, F430, Porsche GT3, GT4, Maserati MC12 etc ) avaient pris place sur le tarmak du circuit du Castellet .

A elles seules, l'histoire de la compétition était réuni sur ce circuit, un rendez vous qu'il ne fallait surtout pas manquer !


F1 historique
(à gauche)




La journée fut rythmée par des sessions de GT et Protos, quelques belles historiques étaient présentes et avaient réussit à "se glisser " parmis les GTs.

Bruno, Enzo, Ugo, Jul et Laurent , nos 4 pilotes s'étaient donnés rendez-vous ce jour pour l'occasion et le plaisir de rouler.
Briefing et débriefing à l'ordre du jour : rendez vous 9h salle de presse 1er étage, avant la 1ere session de 10h ! Le GT donne le départ, pour une journée non stop jusqu' à 17h.
GT3 et encore GT3, F 40, BB 512 LM, mais aussi la petite dernière une magnifique FORD Galaxy (qui fera ses premiers tours de roue pour l'occasion et le plaisir du pilote et propriétaire de l'auto qui n'avait d'yeux que pour elle), sans oublier le Proto : la NORMA M 20 au couleur du ciel de Provence attendaient nos pilotes pour ces sessions parce que le "No Limit" n'existe pas chez Force !

Masérati
MC12



On roule et roule, on améliore ses temps, on profite pour perfectionner sa technique de pilotage et l'on oublie vite le froid mais les pneus ont du mal à monter en température, on prend les courbes, la chaleur remonte au fil de la journée et les chronos tombent, on améliore ses temps, on essais puis on teste d'autres trajectoires ; les sorties vont bon train, sans accrochage, des freinages de dernières minutes ... des "têtes-à-queue"... etc

Puis on rigole, on se taquine on se double, on s'échange les autos et on s'aperçoit très vite que le Proto est physique ! les repères sont différents, les courbes prisent autrement....la journée passe ainsi ...et on oublie vite le froid qui ne nous quittera pas un instant durant cette très belle journée ensoleillée !
Pour FORCE et nos pilotes ce fut une très belle journée de roulage de plaisir, convivialité et professionnalisme . Que du bonheur!

Fin des sessions .....2008 !!!
A l'année Prochaine............
Mercisssss à Tous nos pilotes..
Merci pour votre fidélité...

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia

Après Daytona, Lionel s'envole pour Estoril vers une 6 heures !

Pas de répit pour notre Pilote Lionel qui après une semaine passé aux USA, avec des souvenirs plein la tête, s'est envolé direction ....

Le Circuit d'Estoril au Portugal pour la derniere du challenge vdv FFSA "les 6 heures VHC /GT/Proto " , pour représenter les couleurs de son Partenaire

FORCE était présent pour le challenge VHC !et avait engagé une Porsche 911 2l ,

25 autos étaient présent sur ce circuit de 4.182kms aux courbes magistrales !

Beaucoup de Porsche 911 2L, 2.7L, mais aussi Austin-Healey, Alfa 2000 Bertina, Elva MK8, Chevron B 26, sans oublier la petite Lotus Seven !

La journée de Vendredi fut réservé aux Essais....

Au volant de la Porsche 911 2L (rouge et noire)engagé par FORCE à la demande de Philippe qui constituera son équipage : Lionel Deslandes et Bernard Tironneau pour cette der de der....

Samedi midi, il est un peu plus de 13h (heure local) .Départ Lançé pour ces 25 autos Historiques de Compétition, C'est Lionel qui prendra le départ ....

Le beau temps et la douceur etait au rendez vous ! sans oublier l'accueil incontestable des portugais présents pour ce dernier meeting d e l'année 2008 !

Se sont enchainés Essais libres , Essais qualificatifs pour la dernière avec un 2.15 !puis une bagarre sans fin avec la Porsche Gulf ;le plaisir etait là...tant sur le bitume que...

..... dans les Paddocks ou régnait une ambiance pour cette der de der!!! dans le box de FORCEMOTORSPORT samedi soir,se déroulait un anniversaire de "taille" pleines de surprises et rebondissements émotionnels ..

Parce que tu LE vaux bien!

Ca c'est FORCE .!.. il fallait être là pour le vivre!

Quand à notre Porsche qui a vu un grand nombre de circuits Europeens, elle retrouvera ses ateliers à Signes ! pour un nouveau relooking technique durant cette inter saison !

Nous tenons à remercier notre partenaire et plus fidèle client depuis plus de 5 ans !pour nous avoir fait confiance !

Merci à tous nos pilotes VHC !...à tous nos Pilotes Protos.... à tous nos Pilotes GT MERCI

Toutes les photos et nouveautés 2009 prochainement sur notre site http://www.forcemotorsport.fr/

L'équipe FORCEMOTORSPORT

Patrick et Patricia

Les Pilotes s'éclatent à Daytona (USA) et gagnent dans leur catégorie!

Il y a 2 semaines jour pour jour , les 6 et 8 novembre a eu lieu l' "Historic SportsCar Racing" sur le Circuit de Daytona , au USA2 le speedway au 5.728 kms , Les pilotes vdv avaient engagés une TR4 : Triumph des années 62 ! (photo ci joint )

Pas moins de 9 groupes pour déterminer les différentes et nombreuses autos historiques engagées pour cette belle course très prisés par nos confrères et pilotes d'Outre Atlantique , ! parmi eux , 3 Pilotes VdV pour representer notre drapeau nationale tricolore , et ils l'on fait !Pari gagné pour Patrick Gartner, Bob (pilote ex-FORCE) et Lionel (pilote FORCE ) (Pilié et soutien de l'équipe française) qui l'ont emporté dans leur catégorie !


Félicitations à tous ! un succès bien mérité et une bonne ambiance au sein du Paddock " On s'est éclaté " (les photos parlent d'elles mêmes! )

A voir , à admirer ,Ces Porsches 356,911 , 914-6, Jaguar Type E, Lotus 23 B, Mustang ,mais aussi Shelbi GT 350! Lola T 70 ; toutes ces autos sont en ligne : http://www.hsrrace.com/

Tous , se sont donnés rendez vous l'année Prochaine mais en attendant retour sur le territoire Français pour un autre départ ... celui des 6 heures d'estoril ....

L'équipe FORCE

Circuit du Castellet....

Les week ends passent mais ne se ressemblent pas ! De retour de Barcelone, nous nous donnons rendez vous sur le Circuit du H.T.T.T , les 1er et 2 novembre !!!

Plusieurs plateaux étaient réunis sur ce grand meeting du Grand Prix historique de Provence organisé chaque année par GPAO :le GT 90'S revival series , Le Trophée Lurani , Le CHE, U2TC. le Cathéram Endurance , le GTSCC, le Yankee Séries!


Un parterre de très belles autos historiques et GT habillait le circuit du Castellet ! l'ambiance était par exception , dans les paddocks ... c'est un retour de 10 ans en arrière! remake des "2 tours d'horloge " réceptifs, tentes, autos, mobilhomes, mais aussi caisses à outils jonchaient ici et là, et quelques stands pour agrémenter le tout....Et l' On pouvait découvrir de très "belles caisses" diront certains !on répare, on bichone, on admire ! c'est désormais une histoire en famille ! il y avait du monde, beaucoup de monde autour de ces belles autos !

(d'autres belles et nombreuses photos sur le lien) :
http://forcemotorsport83.home.services.spaces.live.com/


Le Vendredi etait réservée aux essais et briefings obligatoires pour toutes les catégories confondues.

Cette journée se déroulera sans fausse note majeur ! Pour certains le tracé n'est que revu et corrigé alors que d'autres le découvriront.

Samedi , matinée bien orageuse et incertaine , la journée démarrera à 8h45 par le CHE pour une course non stop durant 3 heures et sans incident pour ces 20 gentlemens drivers à bord de leurs Lola , Grac, Elva , Chevron ou bien encore Morgan prêt à relever le défi de leurs prédécesseurs ! Le meilleur temps sera de 2.37.53 pour une Lola de HADFIELD S. rivalisant à quelques secondes d'écart avec une autre Lola ...La Porsche de Gérard Larousse se qualifiera en 3 position avec un temps de 2.53.6

Par la suite s'enchaîneront les courses de U2TC, puis GTSCC et Trophée Lurani , suivie des essais en Revivals Séries...90's

..Alors que nos deux pilotes prennent leurs marques à bord de cette nouvelle auto une VENTURI 500LM fraichement sortit des ateliers! certains persistent à croire qu'il serait bon de changer les règlages pour une meilleur optimisation des autos sur ce circuit très piègeux !Nos 2 pilotes, Bruno et E. qualifieront l'auto à la volée en 2.26.10 et partiront en 10e et 12e position(sur la 2eme manche prévue)


Dimanche est un autre jour...

Autres réglages, autres façon d'aborder la grande ligne droite du Mistral , les discussions vont bon train et les angoisses se lisent sur les visages! les yeux rivés sur un ciel bien capricieux ! Le Mistral se lève ..... Départ lancé pour ces GT d'exception aux 550 et 650 cv c'est partit pour deux manches de 50 minutes !

Nos pilotes finiront respectivement à la 12e place !

L'équipe FORCE

(ci dessous une vidéo en live )

Rendez à Estoril le week end 23 novembre pour le Challenge VdV endurance VHC , ET

Rendez vous au Circuit de Castellet le week end 23 novembre !pour une journée de roulage

BARCELONE : Circuit de Catalunya

A peine rentré de Magny-Cours, nous repartons Mardi et Mercredi 29 octobre ,vers le sud en direction du Circuit de Catalunya en Espagne , ou nous allons retrouver nos 2 pilotes (voir circuit du Castellet) Bruno et Enzo pour quelques tours de chauffe au volant de leurs Ferrari F 430 ; avant le départ d'une course sprint ! ou nous les assisterons durant ces deux jours !
La joie et la bonne humeur sont au rendez-vous ! malgré une météo très capricieuse alternée de pluie... et de pluie pour agrémenter le tout ;toutes les données sont changées il faut penser pneus pluie durant tout le meeting organisé par le Club Europa ,(avec toujours autant de professionnalisme )
Les autos sont prêtes et nos pilotes aussi...

Les paris sont ouverts..sur une certaine revanche sur la dernière manche disputé sur le circuit Varois....!














Visite dans le Paddock pour le plaisir des yeux de très belles autos !

En attendant le départ lancé .....pour les 40 autos engagées qui s élançeront, il fallait choisir les bonnes stratégies et être équipés de pneus pluies pour avoir le meilleur tour chrono !

C'est le choix pour un de nos pilotes qui se classera 4eme au classement général ....

et rendez vous sur le circuit du H.T.T.T les 1er et 2 novembre.

Magny-Cours : Les prémices ....d'une course mouvementée

C'est sous un soleil nivernais, et une température avoisinant les 4 degrés que s'est déroulée la finale des challenges FFSA VdeV endurance PROTO et GT pour 8 heures de roulage non stop ,
36 Protos et 30 GT au départ d'une course bien mouvementée par des Safety à répetition , drive-through et stop and go ! le tout orchestré par la Direction de Course de Magny Cours et ses commissaires qui avaient ,au vue des sorties de piste, casses et abandons à répétition lors des essais libres de vendredi, décider de taper du point !

Vendredi 24 octobre , 8h30 :
Essais libres, premier roulage matinal !
La voiture s'apprête a effectuer ses 1er tours de piste, le bitume du circuit est froid très froid , température extérieure 4 degrés ! (comme le prévoit la règlementation nous n'avons pas le droit aux couvertures chauffantes! ) la piste est humide mais pas une once de brouillard à l'horizon !

Beaucoup de protos sur ce beau circuit de 4.411 mètres !Norma ,Ligier , Juno mais aussi Funyo, Radical...
QUANT TOUT BASCULE !...
C'est au bout d'1 heure d'essai libre à la sortie du virage d'Estoril , à 9h35 que se produisit l'accident entre la Ligier JS 49 N° 22 et notre NORMA M 20 N°8 . C'est sur le plateau de remorquage que celle ci terminera ses essais avec beaucoup beaucoup de dégats , mais aussi de la déception et des visages défaits pour nos mécanos et pilotes ... Quand à notre pilote , très choqué , il s'en sortira indemme , doit on rappeler à ce moment là l'importance des crash box , des harnais aux normes FIA et surtout des fameux HANS devenus obligatoires pour 2010(qui sauvent bien des vies)!
"c'est à la sortie du virage d'estoril , j'ai freîné , j'étais en fond de 5 sur une ligne droite qui se passe en 6, j'ai pensé que ton pilote irait sur la droite et je l'ai dépassé un peu hativement sur la gauche passant sur le vibreur " Milles excuses !..nous dira le pilote de la numéro 22.
résultat de cette sortie spectaculaire !
que de la carrosserie froissée!

Effectivement à la lecture de la vidéo repassée en boucle à la Direction de Course, la Ligier JS 49 est arrivée à une telle vitesse qu'il était difficile d'éviter la N°8 ,la soulevant par l'arriere, celle ci n'ayant plus de liaison au sol , partit finir sa course en tête a queue !
il est un peu plus de 10h
(les dégats ci -dessous)
Soit - 4 heures avant les essais qualificatifs !!!
Il faut réagir vite , très vite et prendre les bonnes décisions, mulet ou réparation de l'auto?
Les pièces sont elles disponibles chez le constructeur?, quels sont les éléments et organes vitaux de l'auto touchés ?
Désormais , le temps nous est compté ! après une longue discussion ,nous décidons de "reconstruire l'auto",nous nous organisons ! Patrick aux commandes et nos mécaniciens de compétition : Rémi et Florent sur la Norma M 20! tout se passe dans la sérénité la plus absolue !
Quand à moi ,je me rends à la Direction de Course pour multitudes démarches administratives :
Déclaration de l'accident, Lettre au collège des commissaires pour exemption d'essais qualificatifs ,confirmation d'engagement de la Norma M 20 N° 8 pour les 8 heures et participation aux essais de nuit ... discussion avec nos autres pilotes!

14h20 : Nous sommes en pré-grille avec notre "nouvel auto"
(merci les mécanos pour ce beau et long travail réalisé
il y en avait des pièces à changés :ttes les photos sur mon MSN !)

Mais sans gravité pour l'auto et son chassis qui n'a pas du tout bougé ni été déformé !(précision importante pour tous nos passionnés)

(NB : La Norma est constitué de pièces allégés en carbone et de Polyester !sur toute sa coque )

Rémi et Flo quittent la pré-grille pour rejoindre le paddock ! le sourire se lit sur tout les visages et souhaitons à nos pilotes le meilleur!
Le départ est donné avec du retard, nous partons en fond de grille , notre Pilote Frédéric ,est dans les starting blocks...
"Parce que Partir en fond de grille n'est qu'une étape tant le plaisir de doubler et rouler est présent"!
Apres un 1er relai et des dépassements digne d'un grand pilote l'auto fait une remontée spectaculaire et se situe en milieu de grille ! quand le second pilote prend son relai pour repartir pour 1h 30 de roulage non stop les chronos sont bons , le temps est idéal ! lorsqu' au bout de 4 tours Sébastien décide de rentrer une première fois au box pour un pb de tenue route ! les mécanos observeront un flasque d'arbre de transmission coté moyeu hs!
En effet après un changement d'arbre de transmission (après le choc),il semblerait que celui ci de par sa position, n'avait plus son axe de rotation d'origine, provoquant à la longue un cisaillement à la torsion au niveau du moyeu, d'ou la casse net du cardan !!suite prémice de l'accident !

Fin de course pour toute l'équipe nous décidons d'arrêter !

Ce sont les aléas d'un week end à rebondissements techniques !

Nous pensons déja à Estoril le 21 et 22 novembre !


L'équipe FORCE

Finale des Rallyes à Chateauroux !VIGION Vainqueur !

Au vue des résultats de la finale : Abandon de la 206 RC de Laurent Rives /Pokos T dans l' ES 6 , vendredi soir suite à une sortie de route importante endommageant l'auto !
Vainqueur de la finale : Jean-Sébastien Vigion (Renault Clio Maxi) ! Auteur du dernier temps scratch, le pilote de 24 ans originaire de Guéret s'impose pour sa première Finale de Coupe de France.
Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer EVO9) remporte le groupe N et termine à la 4ème place finale. Il devance Emmanuel Guigou qui pointe le capot de sa Renault Clio R3 Access en 5ème position après une dernière boucle de folie.
En groupe F2000, Philippe Rageau (Renault Mégane Maxi) l'emporte finalement après un rush final avec Loïc Larquey (Renault Clio RS) pour 1''8.
En GT, Bertrand Fassio (Porsche GT3) devance les deux berlinettes Hommell de Jacques Forces et Alain Féraud.

Magny Cours le circuit puis Direction Chateauroux la Finale de la Coupe de France des Rallyes ....

Il n'est pas coutume en rallye d'anticiper ses souhaits mais ci joint quelques photos de Laurent R. sur différents rallyes asphaltes !Cette 206 RC grp A aux 230 cv qui a vu le jour dans nos ateliers !

Ce sont des heures de préparation et de développement, modifications techniques , briefing et débriefing, et d'assistance liées à cette aventure humaine et technique qui nous a tous passionnés ! Merci Laurent

Toute l'équipe de FORCEMOTORSPORT est avec toi ,nous savons déja que tu es dans les starting blocks , que tu donneras le meilleur de toi même !

A suivre la n° 70 sur la finale de Chateauroux !

A bientôt

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia