206 RC - Camera embarquée au Rallye de Sarrians

Nous sommes fiers de vous présenter la 206 RC groupe A de notre atelier, en action sur les spéciales du Rallye de Sarrians l'année dernière. Les deux spéciales que nous avons choisi de vous présenter sont très techniques mais cela n'enlève rien au charme des routes vauclusiennes, bien au contraire. Au volant de ses 230 chevaux, notre pilote avait fini 7ème au général sur 110 concurrents et 1er de sa classe en A7. Ce sont des images de caméra embarquée qui vous donne l'envie de vous installer au fond du baquet. Ecoutez ce bruit, vous en rêvez déjà !

Retrouvez nos vidéos sur http://www.dailymotion.com/forcemotorsport et bientôt plus de vidéos de notre pilote et sa 206 RC.

L'équipe Force.

Réservez dès maintenant : journée de Roulage avec sessions au Paul ricard HTTT !

Dimanche 27 Juillet, ForceMotorsport se rend sur le Circuit Paul Ricard HTTT pour une journée d'essais privés. C'est l'occasion pour tous ceux qui souhaitent peaufiner leur pilotage de passer un grand moment de bonheur au volant d'une Norma 20F ou de la fameuse BMW Z3 qui a couru aux 24 heures du Nürburgring.

Nous proposons deux voitures pour cette journée d'essais :

• La Norma M20F evo 2008 qui rentre de Magny-Cours ! Si vous êtes attiré par les courses de prototypes, la Norma M20F a tout pour vous séduire. Elle a reçu les évolutions 2008 du constructeur en matière de profilage aérocomplet. Autres caractéristiques : moteur Honda 2 litres atmosphérique, 4 cylindres, boite séquentielle 6 rapports, disques autoventilés, 530kg !
  
  
• La BMW Z3 M qui a couru sur le circuit du Nürburgring en VLN et aux 24 heures. Spécialiste du GT, ce coupé de 3.2 litres développant 350 chevaux a été spécialement conçu pour l'endurance. Ce modèle de BMW a rarement été monté en compétition par les différentes écuries et c'est pour ça que la Z3 suscite touours autant d'intérêt auprès des curieux dès qu'elle montre le bout de son museau.

Les journées au Circuit Paul Ricard sont toujours exceptionnelles ! Complètement remis à neuf avec l'équipe de Bernie Ecclestone, le circuit réunit arbres, pinède, garrigue, bâtiments, piste et haute technologie pour former un emsemble somptueux et très accueillant. La piste, visuellement connue pour ses zones de dégagement asphaltées (définies par des bandes bleues), demeure une favorite des pilotes. Visitez le site du circuit et vous avez déjà envie de venir !

Contactez Patricia pour toute demande d'information à fms.racing@orange.fr ou par téléphone au 06.12.77.46.27. Et visitez notre site Web http://www.forcemotorsport.fr/ !

Magny-Cours : le département Réceptif VIP est une réussite.

A la demande de notre client, nous avons mis en place un réceptif VIP accueillant 50 personnes sur le Circuit de Magny-Cours. L'équipe VIP de ForceMotorsport a géré la logistique restauration au coeur du Paddock F1 et des baptêmes sur une Lamborghini Gallardo ont ensuite été organisés pour les invités.

Au menu du Samedi midi : un délicieux Sauté de Porc au Curry préparé sur place par notre chef cuisinier. Le soir, le repas était destiné aux grands sportifs ! Sur demande de nos clients pilotes, nous avons servis un plat de résistance que sont les Spaghettis Bolognaises, qui ont eu leur effet sur la course d'endurance du lendemain. Dimanche midi sonna l'heure du voyage à laquelle nous avons servi aux invités un Couscous Royal suivi de tartes aux pommes.

Nous avons reçu de bons retours de la part des invités. Satisfaire notre client, c'était notre objectif principal.

L'équipe Force

ForceMotorsport réunit Ligier et Norma à Magny-Cours !

ForceMotorsport a engagé sa Norma M20F en sprint et sa Ligier JS49 aux 3 heures de Magny-Cours. Les deux marques concurrentes ont couru dans la même écurie et les deux autos étaient au top. En endurance, la Ligier part 33ème mais remonte jusqu'à la 22ème place. Et en sprint, le pilote de la Norma M20F finit 13ème lors de la 2ème course. Le week-end a été satisfaisant pour les trois pilotes, sous un temps grincheux mais qui n'a pas laissé tomber une goutte de pluie.

En endurance, la famille Régnier peut se réjouir d'avoir bénéficié d'une bonne stratégie de course. Après de bons essais qualificatifs, l'équipe responsable de la Ligier JS49 a réajusté la voiture par rapport aux caractéristiques du circuit de Nevers Magny-Cours : glissant et rapide. Après avoir travaillé sur l'aérodynamisme et les amortisseurs, l'équipe technique a réalisé un modèle de consommations essence de manière à réduire le nombre d'arrêts aux stands. On chausse des pneus neufs, s'équipe de nouvelles plaquettes de freins et l'équipage Sylvain/William est fin prêt pour s'attaquer aux autres gentlemen drivers ! Après une heure de course, la Safety Car sort de ses gonds et l'équipe technique fait rentrer William aux stands : on opte pour deux arrêts aux stands ! 25 minutes plus tard, Sylvain s'installe dans le baquet, les mécaniciens rajoutent l'essence et c'est reparti ! Une bonne stratégie qui a payé !

En sprint, ce n'est pas toujours facile de s'attaquer aux grands noms tels que Zollinger, Makowiecki et Toulemonde. Le principal, c'est d'améliorer ses propres performances au volant d'une auto bien réglée . Pour des raisons administrativesnon-imputables à ForceMotorsport, 6 voitures dont celle de Jacques Bailon se voient dans l'obligation de partir en fond de grille pour la 1ère course. Reclassé lors de la 2ème manche, le pilote finit 13ème et ravi de l'auto.

L'équipe Force.