jeudi 29 octobre 2009
INFO : FFSA Championnat du monde des rallyes 2010
lundi 12 octobre 2009
GT FIA ET GT FFSA Circuit du H.T.T.T Belle réussite !
La 'Lamborghini Blanco Super Troféo "enchaina ses deux manches suivit d'une démonstration de vitesse AUTO/MOTO, la R1 contre la LMP1 sur le 5.8kms durant 3 à 4 tours! suivit de démonstration aérienne en avion de chasse au dessus du circuit du HTTT.
Tous les résultats et classement des ces différents championnats sur le site (officiel) de la FFSA et FIA.
Quelques 400 photos en ligne sur l' album de FORCEMOTORSPORT: http://picasaweb.google.fr/forcemotorsport
L"équipe FORCE
jeudi 1 octobre 2009
Lédenon et le Castellet : Doublé
Fort de ce week end très sympathique à Ledenon, il en fut de même sur le Circuit H.T.T.T. pour la journée de roulage organisée par People Organisation, 50 Bolides GT et protos dont les 2 Porsches GT 3 CUP de FORCEMOTORSPORT étaient présents;
Pour notre pilote de la PORSCHE GT 3 CUP Martini, c'est avec le sourire qu'il repartit du circuit du Castellet enchanté par cette journée qui avait démarré par un petit incident mécanique (une diurite récalcitrante ) intervenu dans la 1ere session mais très vite résolu, enchaînant les tours et profitant ainsi de quelques conseils de notre instructeur présent pour cette occasion.
Aucun incident, aucun débordement assuré par une équipe de professionnels: Thierry et Julien pour l'organisation, et pour la partie COMPETITION, Patrick ...de FORCEMOTORSPORT .
Merci à notre instructeur d'avoir répondu présent pour cette journée de roulage ! nous savons que tu es très sollicité !
Merci à Thierry de PEOPLE de nous avoir fais confiance ;
Merci à toi Patrick d'avoir gérer notre client, Sylvain, les baptêmes, les détails techniques, la gestion des instructions et cours de pilotage qui nous ont été confiés.
:) Merci à Ju et Laurent , propriétaire de la seconde et très belle PORSCHE GT 3 CUP au couleur Gulf en exploitation et entretienchez FORCE!
L'équipe FORCE !
Patricia
lundi 21 septembre 2009
Festival PORSCHE 2009 - circuit H.T.T.T
Patricia
lundi 14 septembre 2009
Le Trophée DESCOURS et FORCEMOTORSPORT :Le 13 septembre, Circuit H.T.T.T !
Reprise 14h ! la température extérieure affichait un 30 ° à 16h, la demande en baptêmes était omniprésent dans le paddock , chacun attendait sagement son tour, aucun débordement sur le pitlane, aucun accident ou panne survenus durant ces roulages ou baptêmes ;
PS/ Merci à Norbert de G.O, Merci à Monsieur DESCOURS pour cette belle épreuve.
lundi 7 septembre 2009
Nos pilotes Fred et Rodolphe ont pris un réel plaisir durant ces 3 heures non stop ! ravitaillant au bout de 1h20 et quelques changements imprévus ont modifié la stratégie de course ! Nos pilotes prenant de plus en plus confiance, les chronos se sont améliorés, 1.22, les temps sont descendus, et le drapeau à damier est tombé pour ces gentlemendrivers placant l'auto en 18 position !
Nous vous donnons rendez les 25/ 26/ 27 septembre pour les 3h d'endurance de la série FFSA Proto, GT mais aussi VHC,
Patricia
Le 14 novembre 2009 ( date confirmée), suite à la décision du Bureau du 25 juin 2009 concernant la nouvelle règlementation 2010 sur la sécurité des biplaces et monoplaces, FORCEMOTORSPORT ouvre ses portes de son atelier à Signes (Z I ), dans le cadre d'une session organisée par la FFSA dans le but de sensibiliser chacun des concurrents, pilotes et propriétaires d'autos ; Le cahier des charges ci- dessous ainsi que le contrôle des voitures qui s'effectuera chez FORCEMOTORSPORT permettra de définir les travaux à effectuer par chacun des concurrents pour la mise en conformité de leurs véhicules .
Dispositions relatives a la mise en conformite des voitures des groupes C, d & e
Les voitures sont réparties en 3 groupes :
Groupe 1 : ce sont les voitures, généralement récentes, dont le niveau de sécurité est considéré comme satisfaisant au regard des standards actuels.
Groupe 2 : ce sont des voitures dont une partie des équipements de sécurité est insuffisant mais dont la conception permet d’envisager une modification conformément à des règles établies par le Service Technique et validé par la Commission Technique.
Groupe 3 : ce sont des voitures de conception généralement ancienne dont l’architecture et /ou le mode de construction empêche tous progrès sensible sans une remise en cause fondamentale de la voiture.
Sans remettre en cause les propositions techniques, il est proposé d'aménager l'échéancier et les délais d'application :
1. Les voitures du Groupe 1 :
Poursuite de l’admissibilité des voitures dans chacun des types d’épreuves où elles sont admises à ce jour.
Toutefois il a été proposé à la Commission dans le cadre de cette « réforme » de fixer une durée de vie maximale pour tous les types de voitures admises, de sorte que la mise à jour du niveau de sécurité des voitures se fasse de manière naturelle et automatique au fil des années sans avoir recours au procédure lourdes du type de celle évoquée aujourd’hui.
A compter du 1er janvier 2013 une durée de vie maximale de 25 ans a été retenue, c'est-à-dire qu’en 2013, ne seront admises que les voitures construites après 1988.
Passée cette date les voitures, si leur cylindrée le permet, seront admises en slalom pour 4 ans, soit jusqu'au 31.12.2016.
2. Les voitures du Groupe 2 :
Les voitures du groupe 2 seront admises pour 6 ans (soit jusqu'au 31.12.2015).
Elles seront ensuite admises en slalom, si leur cylindrée le permet, pour une durée de 4 ans supplémentaires, soit jusqu'au 31.12.2019.
3. Les voitures du Groupe 3 :
A compter du 1er janvier 2010 ces voitures ne seront plus admises qu’en slalom si leur cylindrée le permet et ce pour une durée de 4 ans, soit jusqu'au 31.12.2013.
Décision du Bureau du 25 juin 2009
L'équipe FORCE
Patricia
vendredi 4 septembre 2009
Outre sa robe surprenante, le concept dispose d'une motorisation hybride. Il s'agit, dans le détail, d'un bloc trois cylindres turbo diesel associé à deux moteurs électriques. La puissance totale du système culmine à 262 kW, soit 356 ch, pour un couple phénoménal de 800 Nm. Sur l'essieu arrière, c'est le bloc thermique 1,5l qui opère, comme sur une BMW classique. Les moteurs électriques se chargent en revanche des roues avant, à la manière d'une transmission intégrale. Les performances du concept, équipé d'une boîte à double embrayage DKG à six rapports, n'ont rien à envier à celles d'une vraie sportive. Le 0 à 100 km/h demande 4,8 secondes et la vitesse maximale, bridée électroniquement, pointe à 250 km/h. Malgré ces performances, la BMW Vision EfficientDynamics Concept ne rejette que 99 g/km de CO2.
Les batteries se rechargent notamment par récupération d'énergie au freinage. Il est également possible de les charger sur une prise classique de 220 V en 2h30 ou en 44 minutes sur une alimentation de 380 V. L'autonomie en mode tout électrique atteint 50 kilomètres et passe à 650 kilomètres en mode hybride. Véritable vitrine technologique, la BMW Vision EfficientDynamics concept sera dévoilée à Francfort dans quelques jours.
(commentaires : msn:))
samedi 15 août 2009
Petit clin d'oeil ....
Puissance, légèreté et rigidité sont les maîtres mots du nouveau roadster Porsche qui vient concurrencer les Ferrari Enzo, Lamborghini Murciélago et Mercedes SLR.
La Carrera GT se voit ainsi dotée d'un moteur inédit V10 de 5,7 litres, développant 612 ch à 8 000 tr/min et un couple phénoménal de 590 Nm !
La transmission est assurée par une boîte mécanique à six rapports dont le robuste embrayage est en céramique. Le système de freinage est également en céramique PCCB ((Porsche Ceramic Composite Brake).
La Carrera GT ne pèse ainsi que 1 360 kg?malgrè des dimensions imposantes : 4,61 m de long, 1,92 m de large et 2,73 m d'empattement. Ce poids minimum a été obtenu grâce à l'emploi breveté de matériaux synthétiques renforcés par de la fibre de carbone. Cette technologie a également été appliqué au toit rigide amovible composé de deux coques (de 2,4 kg chacune), logeables dans le coffre avant.
Ses performances sont époustouflantes :
0 à 100 km/h : 3,9 secondes
0 à 200 km/h : 9,9 secondes
Vitesse maxi : 330 km/h !
Son prix est à la hauteur de ses performances : 468 845 €
Les roues ultra légères en magnésium et chaussées de pneus larges 265/35 ZR 19 à l'avant et 335/30 ZR 20 à l'arrière.
Ses écroux centraux de couleur différente sont un petit clin d'oeil à la F1 et au monde de la Compétition automobile, sur des protos comme la Ligier JS51 ou la Norma M 20 2007 ou 2008 (Par exemple) vous retrouverez ces deux couleurs qui permettent de reconnaitre les écrous à "pas inversés"
L'équipe FORCE
mardi 11 août 2009
JOURNEE ESTIVALE POUR FORCEMOTORSPORT .... SUR LE CIRCUIT DU LUC
Au programme : soleil détente, plaisir, sportivité et roulage à consommer sans moderation pour ces 50 autos présentes sur ce site
Un concentré de voitures d'exception allant de la 512BB LM à la FERRARI F 430 Challenge ,de la CORVETTE à la PORSCHE GT carrera, Ford GT 40, JAGUAR type E, AC COBRA, Venturi 400 sur le bitume du Luc ! sans oublier nos eternelles et indemodables Porsche 911 de 1965-66 , ou PORSCHE GT 3 CUP ,
Dans la catégorie fun , une funboost et une atom formula se distinguaient parmi elles! mais aussi lotus Eleven , and 2
soit un beau plateau très diversifié et néammoins fidèle aux journées de roulage organisé par notre sympathique Thierry FROJET et l'équipe de PEOPLE organisation ;
parmi notre fidèle équipe de Pilotes tout autant sympathiques et conviviales dont nous avons plaisir à retrouver régulièrement !
La journée fut très chaude avec des températures avoisinant les 40 degrés, de nombreux passionnés de tout âges s'étaient déplacés pour les voir tourner ;
Prochainement le 19 août sur le circuit de Barcelone
L'équipe FORCE
lundi 6 juillet 2009
Didier Micquée...Notre ami et Pilote ..s'en est allé....au bout de sa passion
Nos victoires !!! à Jarama 2007 !3eme du GT
à DIJON , une sacreé equipe !!! La Ligier JS49 à l'arrivée !!!! et une ambiance dans le réceptif .....
MERCI :)
Patricia
L'équipe FORCE