Didier Micquée...Notre ami et Pilote ...au bout de sa passion

Salut Champion !!!!

Nos victoires !!! à Jarama 2007 !3eme du GT



à DIJON , une sacreé equipe !!! La Ligier JS49 à l'arrivée !!!! et une ambiance dans le réceptif .....

MERCI :)



Patricia

L'équipe FORCE

Validation équipements VHC 2009

Equipements Sécurité VHC

Après validation du Bureau de la FFSA du 25 juin 2009, voici ce qu'il a été décidé pour les équipements de sécurité en Véhicules Historiques de Compétition

Il est proposé avec l'accord des Commissions concernées de publier un tableau spécifiant de manière détaillée et synthétique les obligations règlementaires relatives à chaque discipline.

En dehors de toute exigence complémentaires définie par le règlement particulier de l'épreuve ou de la série concernée les dispositions suivantes s'appliquent :

Pour 2009

Rallyes

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements : ignifugés recommandés

Gants : Ininflammables obligatoires sauf pour le co-pilote

Cagoule : Ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Montagne

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements ignifugés : recommandés

Gants : ininflammables obligatoires

Cagoule : ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Circuit

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements ignifugés : recommandés

Gants : ininflammables obligatoires

Cagoule : ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Merci à la Direction de la Règlementation FFSA pour ces précieuses informations .

L'équipe FORCE.

Musée PORSCHE

FORCEMOTORSPORT

vous invite à une petite visite virtuelle

du musée PORSCHE

N'oubliez pas le guide en sortant lol......

QUAND FORCE CROISE AU 24H DU MANS ......

(QQ minutes sur la Piste avant le départ des 24h du Mans!!! )

FORCEMOTORSPORT invité privilégié au 24 heures du Mans.....part à la recherche de son "équipe de Demain" ....

Lucas di MONTEZEMOLO ,

Industriel italien, président de Ferrari, de Fiat et de la Confindustria, et

Patrick DEMPSEY Acteur

David RICHARD

Big boss de PRODRIVE et de la marque ASTON MARTIN Compétition

Jacky ICKX
"Monsieur Le Mans'"
6 fois vainqueur des 24h du Mans

Tom KRISTENSEN

8 Fois Vainqueur des 24h du Mans ! avec AUDI ( 7 sur Audi)

Pedro LAMY -
ex Pilote F1 - 10 participations au 24h du Mans - Pilote de la Peugeot 908 (2009 )

Vanina ICKX

3 participation au 24h du Mans

Elodie GOSSUIN Miss France et Miss Europe 2001








MERCI (thank you )

Les 24h du MANS et FORCE : journée de vendredi

BIENVENUE AU

Pour la première fois, Force était présent sur l'épreuve mytique des 24 Heures du Mans en tant qu'invité privé !

Arrivé sur le circuit l'après midi, visite des stands ouverts au public jusqu'a 20h00 et premier bain de foule.



























Les essais qualificatifs se déroulés la veille,
la grille de départ est figée
Pôle position réalisée par Stéphane SARAZIN sur la Peugeot N°8

Chaque équipe se concentre sur la course et ses préparatifs.
On peaufine les réglages pour la course, on ajuste les carrosseries, on sticke les sponsorts

Chez Audi les capots avant sont exposés aux yeux de tous avec les éléments dont l'homologation par l'ACO est contestée par Peugeot.



Eléments de carrosserie comment le prétend Audi ou éléments aérodynamiques comme l'affirme Peugeot ?





Avec une invitation permettant l'accès au paddock, pourquoi s'en priver!


















Bienvenue.....

dans les Paddocks, accès très fermé et privilégié réservé aux Teams, staff tech. et Pilotes, c'est un peu l'anti- chambre de la course , ce qu'on ne vous montrera jamais, c'est la que le plus gros travail a lieu c'est une petite vie en communauté durant une semaine qui s'agite, travaille autour des ces belles et russilantes mécaniques.....

Respect pour ces professionnels de la compétition ! du plus petit mécanos qui nettoie les roues durant 4 jours et qui ne verra jamais un instant la course à l'ingénieur , les yeux fixés sur son ordinateur avec pour seul compagnon son sandwich et sa bouteille d'eau , non ce n'est pas un métier ingrat, mais il faut beaucoup beaucoup de travail, de patience, de passion, de force de caratère et d'amour pour qu'une alchimie se crée : celui du résultat, de la victoire !!! Respect Messieurs Dames ;

Un petit tour pour prendre la température !!!!

Comme vous pouvez le constater tout est parfaitement ordonné, la méthodologie, la rigueur, et l'organisation chez les Teams

Les pièces de rechanges sont prêtes, en 24 Heures de course tout peut arriver

Tout le monde est pied d'oeuvre pour être prêt demain, départ à 15h00 précise

20h00.....Retour dans la voie des stands où la foule de spectateurs a disparu ce qui permet de mieux sentir l'atmosphère qui se dégage avec une tension de plus en plus présente





so british !



La marque de fabrique

l'humour de nos voisins outremanches !!!











Même chez Audi les mécaniciens sont au travail, et avec le sourire svp!

Quelques vidéos pour finir cette belle journée avant la grande course !
"relais et changement de roues dans les stands !"

On s'entraîne, on répète avant le jour J , demain 15 h pour les 1ers ravitaillements qui vont s'enchainer durant 24h non stop !!


L'équipe FORCE

Sécurité Monoplace et Biplace Course de Côte

SECURITE Monoplace et Bi-place Course de Côte

Suite au cahier des charges défini par la FFSA pour accroitre la sécurité des voitures Monoplace et Biplace en Course de Côte, voici ce que les ateliers de FORCEMOTORSPORT vous propose pour vous mettre en conformité.


Pour les Monoplaces avec radiateur frontal et extraction d'air sur le dessus.


Mise en place d'un support radiateur composé d'un châssis tubulaire (bleu) avec des panneaux en nid d'abeille aluminium.


Pour les monoplaces avec le radiateur frontal et l'extraction d'air sur les coté . Mise en place d'un support radiateur avec un châssis tubulaire et panneaux en nid d'abeille aluminium, ainsi qu'un déflecteur pour évacuation de l'air

Pour les monoplaces et biplaces ayant les radiateurs dans les pontons.

Construction et mise en place d'une crash-box frontale

Pour les biplaces aynt un radiateur en position frontale.

Construction d'une crash-box en 2 parties

Renforcement et mise en conformité des châssis monoplace et biplace suivant cahier des charges FFSA

Pour tous renseignements merci de nous contacter :http://www.forcemotorsport.fr/ (page contact)

L'équipe FORCEMOTORSPORT

Avant Première sur la saison 2009 (photos en ligne)

Magny-Cours, circuit automobile français (où se courrait le Grand Prix de France de Formule 1); Il est situé près de la ville de Magny-Cours, au sud de Nevers dans la Nièvre.

Un peu d'histoire...
Créé en 1960 par Jean Bernigaud, le premier circuit est un circuit de karting de 510 m de long. Le Circuit Jean Behra (du nom du pilote français décédé en 1959) est inauguré en 1961, la piste fait alors 2 000 m de long.

En septembre 1986 le Conseil Général de la Nièvre, sous l'impulsion de François Mitterrand, décide de racheter le circuit qui fait alors 3 850 m à la famille Bernigaud.

Le nouveau tracé F1 sera réalisé en 1988 et le circuit recevra son homologation officielle en 1989. Le circuit reçoit en 1990 un bail de 5 ans octroyé par la FISA pour l’organisation du grand prix de France de Formule 1. Magny Cours remplace le Castellet en 1991 pour les épreuves françaises de F1;

Aujourd'hui long de 4 440 mètres, le circuit de Magny Cours reprend les meilleurs virages existant en F1, ce qui en fait un circuit très technique et très complet pour des Test Track Days annuels !

A l'occasion de ces journées Tests, FORCE sera présents les 27 et 28 février 2008 sur ce même circuit ! 4 Nouveaux clients venus d' outre Manche rejoindront la grande équipe FORCE !

Au programme de ces 2 jours : roulage, réglage technique des autos, deux proto NORMA M 20F, vérifications des DB (= bruit sonore) mise en forme des baquets, test radios et .... le tout ... sous un beau soleil prévu par Météo France prévoyant une douceur hivernale pour ces deux journées !!!

Toutes les photos de ces deux journées d'essais ; de très belles autos ,et ...

nos 2 NORMA !

Trafic intense durant ces tests, avec "des red flags" à répétition suite à des sorties de piste !!!

http://picasaweb.google.com/forcemotorsport/JOURNEETEST?locked=true#

A bientôt

L'équipe Force !

FORCEMOTORSPORT au salon RETROMOBILE !!

Force Motorsport
Présent sur le Salon de Rétromobile

C'est à la Porte de Versailles que s'est déroulé du 9 au 15 février 2009, hall 7, un des plus réputé et prestigieux salon d'Europe de l'automobile accès sur l'histoire, attirant plus de 100 000 collectionneurs du monde entier ;

De très belles autos d'époques etaient exposées, de véritables "bijoux d'art "pour le plaisir des yeux ... tous les Professionnels, pilotes, passionnées de tous âges s"etaient donnés rendez vous pour ce lieu incontournable qui reste un moment privilégié pour les expositions et les ventes au enchères d'automobiles de collection ;

Le thème cette année ( il fallait s'en douter!) etait sur " les énergies nouvelles ; Même l'histoire n'y échappe pas et pourtant ... si nous regardons un peu sous les capots il y avait un semblant d'hybride sur une certaine LOHNER-Porsche debut 1900 avec deux moteurs électriques dans les roues, le tout entrainé par un genérateur commandé par un moteur à essence .

Qui pouvait se douter que le futur d'aujourd'hui nous entrainerait sur les routes d'un passé riche d'invention en matière automobile !
Il fallait se rendre au stand BONHAMS pour apercevoir les plus belles autos du salon, de quoi en faire rêver plus d'un : Bugatti Atalante type 57 S (4000000e) resté 50 ans dans une Grange et intact! ou Cadillac Phaeton de 1931 (240000e) ou une Citroen DS21 Cab "Palm beach" de 1966, Ferrari 335GTB4 Daytona (260000e) et bien d'autres encore...

Coté Voisin français, la Marque aux chevrons, née en 1919 avec la Type A et inventeur du procédé "d'engrenage à doubles chevrons" aux dents taillées en "V", et des fameuses suspensions hydrauliques (DS ) avait exposé ses 90 ans.

Quand au plus ancien constructeur automobile au monde et toujours en activité avec la petite 207, c'est près de 150 ans qui sépare ce précurseur du premier prototype automobile sortit tout droit des ateliers des frères Ainés : le tricycle à vapeur Serpollet-Peugeot ! Différents modes de propulsion motorisée y étaient exposées : pétrole, gazogène, VLV, butane, diesel...

Quand à nos confrères allemands, Mercedes avait exposé "ses 75 ans de Silberpfeil " traduisons : "les flèches d'argent" ( couleur définie et imposée par la marque pour gagner du poids ) surnom donné il ya 75 ans plus tôt lors d'une course gagnée sur le circuit du Nurburgring !











BMW, ALFA, Ferrari, Mustang, etc.. constructeurs et clubs étaient présents de part et d'autre de ce salon, sans oublier, les stands de collectionneurs-brocanteurs ou il fallait beaucoup de patience pour dénicher la pièce rare mais si précieuse, les restaurateurs, rénovateurs ou carrossiers que sont ces artistes hors pairs avaient pris leurs quartiers sur ce salon pour exposer leurs chefs d'oeuvres d'exception.

Entre deux allées, FORCEMOTORSPORT a eu la chance et le privilège de rencontrer une légende vivante du sport automobile en la personne de :
STIRLING MOSS

Mais FORCE avait Un rendez vous au hall 7 stand H26.....

Réçemment élue à la Sous- Commission des Courses de Côte en VHC, l'équipe de ForceMotorsport a été invitée à la remise des prix sur le stand de la FFSA dédié au Véhicules Historiques de Compétition.
Nous remercions tout Particulièrement Alain Del Corso, Président de la Sous Commission des Courses de Côte VHC, Merci pour la confiance que tu nous témoignes ...

Nous vous donnons Tous rendez-vous en Courses de Côte et sur les circuits !

L'équipe FORCE .

Ouverture de la saison au Circuit du Castellet (HTTT)

Bienvenue
chez

FORCEMOTORSPORT

La saison redémarre !!

Le 8 Février sur le Circuit du Castellet, se sont déroulé les premiers essais ..2009, premiers tours de roues sur ce beau tracé de 5.8 kms .




FORCEMOTORSPORT et une partie de son équipe ont accueillit leurs pilotes pour ce demarrage de cette toute nouvelle saison 2009.
Plus de 80 autos étaient au rendez vous pour cette belle journée ensoleillée ! Alors que toute la moitié de l'Europe etait sous la neige ou pluie (Londres, Paris etc) la Provence avait revêtit son plus bel habit de lumière ; Un ciel bleu et pas un nuage à l'horizon protégé par le Mistral, un vent très glaciale en cette période hivernale, soufflait sur le circuit du Castellet.

50 GT et 30 protos et Monoplaces avaient pris place sur le paddock du HTTT, Radical, Norma M20 F evo 2008, 2006, des formules Renault, Funyo, quant à la catégorie GT, on pouvait remarquer de très belles Ferrari F 430, 360, F40 mais aussi des Porsches 996 GT 3 cup, Porsches 997,
Cayman cup etc ..., parmi ce beau plateau de GTs et Protos, s'étaient glissées deux très belles autos historiques d'exception une FERRARI 512 LM et une RONDEAU ...
Quand à nos pilotes, direction la salle du 1er étage pour un ultime briefing, au programme, la présentation de la saison 2009 sur le Circuit du HTTT, courses et essais, rappels des règles de signalisation, et d'ultimes recommandations, conseils précieux pour les plus fougueux des pilotes, à savoir la force du vent, les comportements des monoplaces ou protos dans la ligne droite du Mistral, le double droit du Beausset ou le virage de la Sainte Baume, ajouté à cela une piste très froid 3 à 4 degrés !
Difficile avec ces conditions de réaliser des Performances.
Pour certains le plaisir est omniprésent durant cette journée de roulage avec un nombre croissant d'autos sur la piste permettant ainsi de piloter en "condition réelle de course" .

Les essais de 10h ouvraient la Piste aux GTs d'exception, des sessions de 30 minutes en alternance ( GT/ Protos/Monoplaces ) permettait à chacun d'entre nous de peaufiner les réglages ou de changer les pneus !
Le temps à retenir est de 2.12 sur le 5.8 kms pour la Norma evo 2008 de chez FORCE dans des conditions plus que difficiles, pneus qui ne montent pas en température, un vent montant en milieu de journée.
Quand à la Porsche 996 GT 3 cup piloté par Ugo, aucun souci technique à déplorer, il profita même sur une session de 30 minutes, des conseils d'un pilote professionnel présent chez FORCE pour peaufiner (à ses cotés ) ses techniques de pilotage et améliorer ses temps, durant les autres sessions restantes.
















Les séances d'essais s'enchainent et ne se ressemblent pas, nos pilotes cherchent "leurs marques" sur ce tracé, retour sur le pitlane pour quelques modifications techniques, adaptation des baquets, réglage des radios etc.. ; changement de pilotes pour d'autres puis débriefing au 1er etage du PANORAMiC Club, c'est autour d'un bon chocolat chaud que techniciens, pilotes s'accordent à revoir leurs notes ; c'est dans le souci du détail que notre équipe optimise le ou les réglages des autos pour chercher le maximum des performances au vue du tracé très technique .



Nous vous donnons tous rendez vous sur le circuit du Castellet pour une prochaine session de roulage :

18 Avril

soit 8 jours avant la 2e course de la série FFSA d'endurance Proto qui se déroulera pour la première édition du 24 au 26 avril 2009!!!

L'équipe FORCE
Patricia

Télécharger votre fond d'écran FORCEMOTORSPORT

Fonds d'Ecran FORCEMOTORSPORT

à Télécharger

http://picasaweb.google.fr/forcemotorsport/FondDecran#

2009 et vous....

Avec l'aide de nos partenaires, nous pourrons bientôt réaliser le rêve d'un enfant ......

A suivre
L'équipe FORCE

2009 : J - 45 avant les premiers essais ....

Bonjour ....
.... J- 45 avant la reprise de la saison de compétition automobile, FORCEMOTORSPORT mettra l'accent sur la nouveauté 2009 en terme de compétition automobile, Proto et VHC cotoieront les essais hivernaux, pas mal de roulage toute l'année, courses dans divers autres championnats, à suivre ...
Mais en attendant dans nos ateliers du sud de la France durant la saison hivernale :

FORCEMOTORSPORT vous fera partager à travers quelques photos (que nous mettrons en ligne sur ce blog ) la Restauration et la Préparation de Porsches Historiques de Compétition (3.rs et 2.7) dans nos ateliers de Signes tout en respectant le cahier des charges de l'annexe K

1er Etape :Après avoir récupéré l'auto au sablage (= préparation de la caisse, renforcement des bases et préparation)
- Mise en place d'un arceau homologué,
- Préparation de la Caisse,

()photos en attente....
Patricia

Toute l'équipe de FORCEMOTORSPORT se joint à moi pour vous présenter ses meilleurs voeux et une excellente année

**2009**

Que ces voeux vous accompagnent dans les rêves les plus fous !
Nous vous souhaitons un bonheur total, la santé et une sérénité absolue ...

"Pour ma part le rêve qui m'accompagne me fait partager tous les jours des moments d'exception et de passion ...

Parce que FORCE est né d'une passion lié à un pari fou, un défi de tous les jours !

"Force" à tous ceux qui nous font confiance ... parce que 2009 sera un bon "cru". Merci pour tous ces compliments qui nous arrivent sur ce blog, nous ne pensions pas à un tel succès !

Patricia

La Préparation Moteur....

FORCE MOTORSPORT

Vous présente...

Son savoir faire en terme de Préparation et Maintenance Moteur.....
http://www.forcemotorsport.fr

L'équipe FORCE

Renforcement Sécurité.... 2009 !

Préparez la saison 2009!!!!

Alors que la saison 2008 est derrière nous !après un débriefing et un nouveau relooking en perspectif , de nouvelles options pour certain, des choix pour d'autres !! Nous arriverons TOUS au chapitre "SECURITE" des différentes règlementations en vigueur ...

Que vous soyez en rallye, circuit ou course de côte le renforcement au niveau de la sécurité a été optimisé des dispositions ont été prises pour augmenter et renforcer la sécurité ,concernant les biplaces ou Monoplaces merci de nous contacter

pour plus amples informations.

Nous saurons trop vous conseiller de vous organiser dès à présent!

Force Motorsport vous propose d'étudier et de mettre en place votre "projet "(*) , de vous conseiller au mieux sur les modifications ou évolutions en matière de sécurité dans le domaine de la compétition ;
Car la sécurité est une affaire qui nous concerne Tous!!
(*) sur devis

L'équipe Force !
Service Technique

Patrick

UN GRAND MERCI A TOUS NOS PILOTES de RALLYE et CIRCUITS !!!

La saison 2008 s'acheve doucement pour laisser place à celle de 2009

Nous remercions particulièrement tous nos pilotes qui nous ont fait confiance, et qui nous ont permis de partager cette saison 2008.

Merci pour cette aventure riche tant sur le plan sportif qu'humaine remplie d'émotion, que ce soit dans les stands ou sur le PitLane et aux parcs d'assistances ou sur les spéciales.

C'est avec joie et beaucoup d'enthousiasme que nous aurons plaisir à vous retrouver pour la nouvelle saison qui s'annonce.

En vous vouhaitant ainsi qu'à vos proches de bonnes fêtes de fin d'année!

L'équipe ForceMotorsport

Patrick et Patricia

Rallyes du Var et Rallyes de Wales....

Le Rallye du var

La Pige pour Snobeck!!
Quel beau rallye avec plus de 200 autos au départ dans ces spéciales , un parc d'assistance bondé envahit de badaux et de passionnées car il fallait l'être durant ces 3 jours et bravés le vent le froid glacial , la boue et des temperatures à moins... pour entrevoir Loeb, Brunson, Sarrazin, et bien dautres encore !!!C'est fait !! pour Dany Snobeck notre sexagenaire qui décroche le titre de Champion de France dimanche après sa victoire dans la dernière épreuve de la saison du Rallye du Var.

vent, froid , brouillard, pluie ,toutes les conditions sont réunis pour un beau rallye commes on les aimes!

Le pilote de la Peugeot 307 WRC, 62 ans, a profité de l'abandon du leader, Eric Brunson, dont la Subaru Impreza a pris feu dans la dernière spéciale, suite à une sortie de route ! pour décrocher le titre et emporter le rallye

Cet abandon profite également au couple Loeb (Séverine et Sébastien) , qui, au volant d'une Citroën C2 Super 1600 2 roues motrices prendra finalement la troisième place.
Snobeck, qui comptait sept points de retard sur Brunson au départ du rallye, a vu sa régularité tout au long de la saison payer. Cest dans la dernière spéciale que tout se jouera , Seulement une deuxième place suffisait à Brunson pour décrocher le titre. Mais ce dernier subira une suite d'incidents assez rares. victime d'un problème de boîte de vitesses au départ de l'ES 9. Parti en mode manuel, celui ci sera déconcentré et tapera à l'arrière de sa Subaru WRC.Son team décide de le laisser repartir malgré cet incident , c'est dans la dernière spéciale, que sa voiture prendra feu et contraint à l'abandon. "
A La conférence de Presse

" Je suis bien entendu très content d'être sacré. Je suis également ravi d'être sur le podium avec Sébastien et Séverine Loeb. J'ai l'impression de revenir 26 ans en arrière (sa première victoire dans l'épreuve, ndlr). Le sport automobile est un sport fabuleux. Je continuerai à faire des piges en 2009 " nous citera Snobeck §
Eric Brunson nous expliquera sa sortie de route , et cet élan de solidarité des pilotes qui se sont tous ,(pour la plupart excepté Snobeck )arrêtés, pour intervenir sur cette auto dont le feu s'est propagé par l'arrière et limiter ainsi les dégats !

Le classement final :1. Dany Snobeck (Peugeot 307 WRC) 2h33'09"22. Jean-Sébastien Vigion (Peugeot 207 Super 2000) +3'25"93. Sébastien Loeb (Citroën C2 Super 1600) +4'20"24. Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000) +4'54"5. Pierre Roche (Subaru Impreza WRC) +7'22"96. David Salanon (Peugeot 306 Maxi) +8'29"7. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) +9'45"38. Cédric Robert (Renault Clio R3) +10'14"*

puis s'enchaîne ... En outre Manche .... ..

WALES

Noel avant l'heure!!!
pour Sébastien LOEB!
Notre plus titré des alsaciens ! le quintuple champion du monde offre un 4 eme titre des constructeurs à Cardiff !!!
Dernière épreuve du championnat du Monde 2008 : le wales rallye GB ce week ! que sébastien Loeb décroche pour la première fois , il bat ainsi son propre record dans 18 pays différents et décroche ainsi + de onze victoires en une seule saison!!!
Rien n'arrêtes Loeb ! sous la pluie , la boue , le verglas , la neige ,ce pilote aux 5 titres s' est imposé partout dans le monde entier ! avec à son actif 47 victoires en WRC !

L'équipe Force

Direction le Sud !!!!! Le Castellet pour la der..2008!

Week end du 23 novembre ... FORCE était présent à la fois sur le circuit :

-d'Estoril pour la dernière du Challenge FFSA VdV Endurance, Proto /GT/et Historique

- Le Castellet pour la dernière journée de roulage de l'année 2008 !

Si le soleil illuminait le magnifique circuit d'Estoril, avec ses 19 degrés, tout au long du week end, le Circuit du CASTELLET, lui, découvrait ses premiers froids et gelées de Novembre, le tout accompagné d'un vent glaciale qu'on appelle plus précisement le Mistral (d'ou le nom de cette mythique ligne droite )

La journée fut placée sous le signe du Zéro degrés Celsus, il fallait pour l'occasion être bien équipé en plus de sa combinaison, d'un bonnet et de gants bien chauds !

Qui a dit qu'il ferait chaud ce week-end dans le sud !!!!

La bonne humeur et les sourires etaient au rendez vous pour tous ces pilotes et ces habitués mais passionnés ...avant tout ! Plus de 100 belles et magnifiques autos (Mac Laren GT F1, F 40, F430, Porsche GT3, GT4, Maserati MC12 etc ) avaient pris place sur le tarmak du circuit du Castellet .

A elles seules, l'histoire de la compétition était réuni sur ce circuit, un rendez vous qu'il ne fallait surtout pas manquer !


F1 historique
(à gauche)




La journée fut rythmée par des sessions de GT et Protos, quelques belles historiques étaient présentes et avaient réussit à "se glisser " parmis les GTs.

Bruno, Enzo, Ugo, Jul et Laurent , nos 4 pilotes s'étaient donnés rendez-vous ce jour pour l'occasion et le plaisir de rouler.
Briefing et débriefing à l'ordre du jour : rendez vous 9h salle de presse 1er étage, avant la 1ere session de 10h ! Le GT donne le départ, pour une journée non stop jusqu' à 17h.
GT3 et encore GT3, F 40, BB 512 LM, mais aussi la petite dernière une magnifique FORD Galaxy (qui fera ses premiers tours de roue pour l'occasion et le plaisir du pilote et propriétaire de l'auto qui n'avait d'yeux que pour elle), sans oublier le Proto : la NORMA M 20 au couleur du ciel de Provence attendaient nos pilotes pour ces sessions parce que le "No Limit" n'existe pas chez Force !

Masérati
MC12



On roule et roule, on améliore ses temps, on profite pour perfectionner sa technique de pilotage et l'on oublie vite le froid mais les pneus ont du mal à monter en température, on prend les courbes, la chaleur remonte au fil de la journée et les chronos tombent, on améliore ses temps, on essais puis on teste d'autres trajectoires ; les sorties vont bon train, sans accrochage, des freinages de dernières minutes ... des "têtes-à-queue"... etc

Puis on rigole, on se taquine on se double, on s'échange les autos et on s'aperçoit très vite que le Proto est physique ! les repères sont différents, les courbes prisent autrement....la journée passe ainsi ...et on oublie vite le froid qui ne nous quittera pas un instant durant cette très belle journée ensoleillée !
Pour FORCE et nos pilotes ce fut une très belle journée de roulage de plaisir, convivialité et professionnalisme . Que du bonheur!

Fin des sessions .....2008 !!!
A l'année Prochaine............
Mercisssss à Tous nos pilotes..
Merci pour votre fidélité...

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia

Après Daytona, Lionel s'envole pour Estoril vers une 6 heures !

Pas de répit pour notre Pilote Lionel qui après une semaine passé aux USA, avec des souvenirs plein la tête, s'est envolé direction ....

Le Circuit d'Estoril au Portugal pour la derniere du challenge vdv FFSA "les 6 heures VHC /GT/Proto " , pour représenter les couleurs de son Partenaire

FORCE était présent pour le challenge VHC !et avait engagé une Porsche 911 2l ,

25 autos étaient présent sur ce circuit de 4.182kms aux courbes magistrales !

Beaucoup de Porsche 911 2L, 2.7L, mais aussi Austin-Healey, Alfa 2000 Bertina, Elva MK8, Chevron B 26, sans oublier la petite Lotus Seven !

La journée de Vendredi fut réservé aux Essais....

Au volant de la Porsche 911 2L (rouge et noire)engagé par FORCE à la demande de Philippe qui constituera son équipage : Lionel Deslandes et Bernard Tironneau pour cette der de der....

Samedi midi, il est un peu plus de 13h (heure local) .Départ Lançé pour ces 25 autos Historiques de Compétition, C'est Lionel qui prendra le départ ....

Le beau temps et la douceur etait au rendez vous ! sans oublier l'accueil incontestable des portugais présents pour ce dernier meeting d e l'année 2008 !

Se sont enchainés Essais libres , Essais qualificatifs pour la dernière avec un 2.15 !puis une bagarre sans fin avec la Porsche Gulf ;le plaisir etait là...tant sur le bitume que...

..... dans les Paddocks ou régnait une ambiance pour cette der de der!!! dans le box de FORCEMOTORSPORT samedi soir,se déroulait un anniversaire de "taille" pleines de surprises et rebondissements émotionnels ..

Parce que tu LE vaux bien!

Ca c'est FORCE .!.. il fallait être là pour le vivre!

Quand à notre Porsche qui a vu un grand nombre de circuits Europeens, elle retrouvera ses ateliers à Signes ! pour un nouveau relooking technique durant cette inter saison !

Nous tenons à remercier notre partenaire et plus fidèle client depuis plus de 5 ans !pour nous avoir fait confiance !

Merci à tous nos pilotes VHC !...à tous nos Pilotes Protos.... à tous nos Pilotes GT MERCI

Toutes les photos et nouveautés 2009 prochainement sur notre site http://www.forcemotorsport.fr/

L'équipe FORCEMOTORSPORT

Patrick et Patricia

Les Pilotes s'éclatent à Daytona (USA) et gagnent dans leur catégorie!

Il y a 2 semaines jour pour jour , les 6 et 8 novembre a eu lieu l' "Historic SportsCar Racing" sur le Circuit de Daytona , au USA2 le speedway au 5.728 kms , Les pilotes vdv avaient engagés une TR4 : Triumph des années 62 ! (photo ci joint )

Pas moins de 9 groupes pour déterminer les différentes et nombreuses autos historiques engagées pour cette belle course très prisés par nos confrères et pilotes d'Outre Atlantique , ! parmi eux , 3 Pilotes VdV pour representer notre drapeau nationale tricolore , et ils l'on fait !Pari gagné pour Patrick Gartner, Bob (pilote ex-FORCE) et Lionel (pilote FORCE ) (Pilié et soutien de l'équipe française) qui l'ont emporté dans leur catégorie !


Félicitations à tous ! un succès bien mérité et une bonne ambiance au sein du Paddock " On s'est éclaté " (les photos parlent d'elles mêmes! )

A voir , à admirer ,Ces Porsches 356,911 , 914-6, Jaguar Type E, Lotus 23 B, Mustang ,mais aussi Shelbi GT 350! Lola T 70 ; toutes ces autos sont en ligne : http://www.hsrrace.com/

Tous , se sont donnés rendez vous l'année Prochaine mais en attendant retour sur le territoire Français pour un autre départ ... celui des 6 heures d'estoril ....

L'équipe FORCE

Circuit du Castellet....

Les week ends passent mais ne se ressemblent pas ! De retour de Barcelone, nous nous donnons rendez vous sur le Circuit du H.T.T.T , les 1er et 2 novembre !!!

Plusieurs plateaux étaient réunis sur ce grand meeting du Grand Prix historique de Provence organisé chaque année par GPAO :le GT 90'S revival series , Le Trophée Lurani , Le CHE, U2TC. le Cathéram Endurance , le GTSCC, le Yankee Séries!


Un parterre de très belles autos historiques et GT habillait le circuit du Castellet ! l'ambiance était par exception , dans les paddocks ... c'est un retour de 10 ans en arrière! remake des "2 tours d'horloge " réceptifs, tentes, autos, mobilhomes, mais aussi caisses à outils jonchaient ici et là, et quelques stands pour agrémenter le tout....Et l' On pouvait découvrir de très "belles caisses" diront certains !on répare, on bichone, on admire ! c'est désormais une histoire en famille ! il y avait du monde, beaucoup de monde autour de ces belles autos !

(d'autres belles et nombreuses photos sur le lien) :
http://forcemotorsport83.home.services.spaces.live.com/


Le Vendredi etait réservée aux essais et briefings obligatoires pour toutes les catégories confondues.

Cette journée se déroulera sans fausse note majeur ! Pour certains le tracé n'est que revu et corrigé alors que d'autres le découvriront.

Samedi , matinée bien orageuse et incertaine , la journée démarrera à 8h45 par le CHE pour une course non stop durant 3 heures et sans incident pour ces 20 gentlemens drivers à bord de leurs Lola , Grac, Elva , Chevron ou bien encore Morgan prêt à relever le défi de leurs prédécesseurs ! Le meilleur temps sera de 2.37.53 pour une Lola de HADFIELD S. rivalisant à quelques secondes d'écart avec une autre Lola ...La Porsche de Gérard Larousse se qualifiera en 3 position avec un temps de 2.53.6

Par la suite s'enchaîneront les courses de U2TC, puis GTSCC et Trophée Lurani , suivie des essais en Revivals Séries...90's

..Alors que nos deux pilotes prennent leurs marques à bord de cette nouvelle auto une VENTURI 500LM fraichement sortit des ateliers! certains persistent à croire qu'il serait bon de changer les règlages pour une meilleur optimisation des autos sur ce circuit très piègeux !Nos 2 pilotes, Bruno et E. qualifieront l'auto à la volée en 2.26.10 et partiront en 10e et 12e position(sur la 2eme manche prévue)


Dimanche est un autre jour...

Autres réglages, autres façon d'aborder la grande ligne droite du Mistral , les discussions vont bon train et les angoisses se lisent sur les visages! les yeux rivés sur un ciel bien capricieux ! Le Mistral se lève ..... Départ lancé pour ces GT d'exception aux 550 et 650 cv c'est partit pour deux manches de 50 minutes !

Nos pilotes finiront respectivement à la 12e place !

L'équipe FORCE

(ci dessous une vidéo en live )

Rendez à Estoril le week end 23 novembre pour le Challenge VdV endurance VHC , ET

Rendez vous au Circuit de Castellet le week end 23 novembre !pour une journée de roulage

BARCELONE : Circuit de Catalunya

A peine rentré de Magny-Cours, nous repartons Mardi et Mercredi 29 octobre ,vers le sud en direction du Circuit de Catalunya en Espagne , ou nous allons retrouver nos 2 pilotes (voir circuit du Castellet) Bruno et Enzo pour quelques tours de chauffe au volant de leurs Ferrari F 430 ; avant le départ d'une course sprint ! ou nous les assisterons durant ces deux jours !
La joie et la bonne humeur sont au rendez-vous ! malgré une météo très capricieuse alternée de pluie... et de pluie pour agrémenter le tout ;toutes les données sont changées il faut penser pneus pluie durant tout le meeting organisé par le Club Europa ,(avec toujours autant de professionnalisme )
Les autos sont prêtes et nos pilotes aussi...

Les paris sont ouverts..sur une certaine revanche sur la dernière manche disputé sur le circuit Varois....!














Visite dans le Paddock pour le plaisir des yeux de très belles autos !

En attendant le départ lancé .....pour les 40 autos engagées qui s élançeront, il fallait choisir les bonnes stratégies et être équipés de pneus pluies pour avoir le meilleur tour chrono !

C'est le choix pour un de nos pilotes qui se classera 4eme au classement général ....

et rendez vous sur le circuit du H.T.T.T les 1er et 2 novembre.

Magny-Cours : Les prémices ....d'une course mouvementée

C'est sous un soleil nivernais, et une température avoisinant les 4 degrés que s'est déroulée la finale des challenges FFSA VdeV endurance PROTO et GT pour 8 heures de roulage non stop ,
36 Protos et 30 GT au départ d'une course bien mouvementée par des Safety à répetition , drive-through et stop and go ! le tout orchestré par la Direction de Course de Magny Cours et ses commissaires qui avaient ,au vue des sorties de piste, casses et abandons à répétition lors des essais libres de vendredi, décider de taper du point !

Vendredi 24 octobre , 8h30 :
Essais libres, premier roulage matinal !
La voiture s'apprête a effectuer ses 1er tours de piste, le bitume du circuit est froid très froid , température extérieure 4 degrés ! (comme le prévoit la règlementation nous n'avons pas le droit aux couvertures chauffantes! ) la piste est humide mais pas une once de brouillard à l'horizon !

Beaucoup de protos sur ce beau circuit de 4.411 mètres !Norma ,Ligier , Juno mais aussi Funyo, Radical...
QUANT TOUT BASCULE !...
C'est au bout d'1 heure d'essai libre à la sortie du virage d'Estoril , à 9h35 que se produisit l'accident entre la Ligier JS 49 N° 22 et notre NORMA M 20 N°8 . C'est sur le plateau de remorquage que celle ci terminera ses essais avec beaucoup beaucoup de dégats , mais aussi de la déception et des visages défaits pour nos mécanos et pilotes ... Quand à notre pilote , très choqué , il s'en sortira indemme , doit on rappeler à ce moment là l'importance des crash box , des harnais aux normes FIA et surtout des fameux HANS devenus obligatoires pour 2010(qui sauvent bien des vies)!
"c'est à la sortie du virage d'estoril , j'ai freîné , j'étais en fond de 5 sur une ligne droite qui se passe en 6, j'ai pensé que ton pilote irait sur la droite et je l'ai dépassé un peu hativement sur la gauche passant sur le vibreur " Milles excuses !..nous dira le pilote de la numéro 22.
résultat de cette sortie spectaculaire !
que de la carrosserie froissée!

Effectivement à la lecture de la vidéo repassée en boucle à la Direction de Course, la Ligier JS 49 est arrivée à une telle vitesse qu'il était difficile d'éviter la N°8 ,la soulevant par l'arriere, celle ci n'ayant plus de liaison au sol , partit finir sa course en tête a queue !
il est un peu plus de 10h
(les dégats ci -dessous)
Soit - 4 heures avant les essais qualificatifs !!!
Il faut réagir vite , très vite et prendre les bonnes décisions, mulet ou réparation de l'auto?
Les pièces sont elles disponibles chez le constructeur?, quels sont les éléments et organes vitaux de l'auto touchés ?
Désormais , le temps nous est compté ! après une longue discussion ,nous décidons de "reconstruire l'auto",nous nous organisons ! Patrick aux commandes et nos mécaniciens de compétition : Rémi et Florent sur la Norma M 20! tout se passe dans la sérénité la plus absolue !
Quand à moi ,je me rends à la Direction de Course pour multitudes démarches administratives :
Déclaration de l'accident, Lettre au collège des commissaires pour exemption d'essais qualificatifs ,confirmation d'engagement de la Norma M 20 N° 8 pour les 8 heures et participation aux essais de nuit ... discussion avec nos autres pilotes!

14h20 : Nous sommes en pré-grille avec notre "nouvel auto"
(merci les mécanos pour ce beau et long travail réalisé
il y en avait des pièces à changés :ttes les photos sur mon MSN !)

Mais sans gravité pour l'auto et son chassis qui n'a pas du tout bougé ni été déformé !(précision importante pour tous nos passionnés)

(NB : La Norma est constitué de pièces allégés en carbone et de Polyester !sur toute sa coque )

Rémi et Flo quittent la pré-grille pour rejoindre le paddock ! le sourire se lit sur tout les visages et souhaitons à nos pilotes le meilleur!
Le départ est donné avec du retard, nous partons en fond de grille , notre Pilote Frédéric ,est dans les starting blocks...
"Parce que Partir en fond de grille n'est qu'une étape tant le plaisir de doubler et rouler est présent"!
Apres un 1er relai et des dépassements digne d'un grand pilote l'auto fait une remontée spectaculaire et se situe en milieu de grille ! quand le second pilote prend son relai pour repartir pour 1h 30 de roulage non stop les chronos sont bons , le temps est idéal ! lorsqu' au bout de 4 tours Sébastien décide de rentrer une première fois au box pour un pb de tenue route ! les mécanos observeront un flasque d'arbre de transmission coté moyeu hs!
En effet après un changement d'arbre de transmission (après le choc),il semblerait que celui ci de par sa position, n'avait plus son axe de rotation d'origine, provoquant à la longue un cisaillement à la torsion au niveau du moyeu, d'ou la casse net du cardan !!suite prémice de l'accident !

Fin de course pour toute l'équipe nous décidons d'arrêter !

Ce sont les aléas d'un week end à rebondissements techniques !

Nous pensons déja à Estoril le 21 et 22 novembre !


L'équipe FORCE

Finale des Rallyes à Chateauroux !VIGION Vainqueur !

Au vue des résultats de la finale : Abandon de la 206 RC de Laurent Rives /Pokos T dans l' ES 6 , vendredi soir suite à une sortie de route importante endommageant l'auto !
Vainqueur de la finale : Jean-Sébastien Vigion (Renault Clio Maxi) ! Auteur du dernier temps scratch, le pilote de 24 ans originaire de Guéret s'impose pour sa première Finale de Coupe de France.
Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer EVO9) remporte le groupe N et termine à la 4ème place finale. Il devance Emmanuel Guigou qui pointe le capot de sa Renault Clio R3 Access en 5ème position après une dernière boucle de folie.
En groupe F2000, Philippe Rageau (Renault Mégane Maxi) l'emporte finalement après un rush final avec Loïc Larquey (Renault Clio RS) pour 1''8.
En GT, Bertrand Fassio (Porsche GT3) devance les deux berlinettes Hommell de Jacques Forces et Alain Féraud.

Magny Cours le circuit puis Direction Chateauroux la Finale de la Coupe de France des Rallyes ....

Il n'est pas coutume en rallye d'anticiper ses souhaits mais ci joint quelques photos de Laurent R. sur différents rallyes asphaltes !Cette 206 RC grp A aux 230 cv qui a vu le jour dans nos ateliers !

Ce sont des heures de préparation et de développement, modifications techniques , briefing et débriefing, et d'assistance liées à cette aventure humaine et technique qui nous a tous passionnés ! Merci Laurent

Toute l'équipe de FORCEMOTORSPORT est avec toi ,nous savons déja que tu es dans les starting blocks , que tu donneras le meilleur de toi même !

A suivre la n° 70 sur la finale de Chateauroux !

A bientôt

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia

Finale de la Coupe de France des Rallyes à Chateauroux !

La finale de la Coupe de France des Rallyes qui se déroulera les 24 et 25 octobre 2008 intervient en même temps que les Championnats d'endurance Proto et GT qui auront lieu sur le circuit de Magny- Cours

Après deux années de préparation , et réglages techniques de l'auto qui a vu le jour dans nos ateliers de Signes en 2006. Au volant de cette belle 206 RC Gr A 230 chv! Laurent Rives, pilote, qualifié pour cette finale bien mérité...

Nous le suivrons tout au long de cette finale !

Nous seront également présents sur le Circuit de Magny- Cours

Chateauroux accueillera pour la finale la Coupe de France des Rallyes , les 190 meilleurs pilotes de rallye (les 10 premiers de chaque région + Dom Tom)

Quelques précisions : Parc voitures, parc assistance, village des régions et partenaires au parc de Belle Isle Secteurs chronométrées sur Buzançais Saint Genou ; Bouges le Château, Zone Industrielle aéroportuaire de Déols ; Pellevoisin Heugnes ; Langé Valençay.

Parc dédicace pilote : Levroux


Présence de Jean Ragnotti en voiture ouvreuse


Programme :


Vendredi 24 oct : Départ de Belle Isle à 18hPour 3 secteurs chronométrés dont épreuve spectacle ZIAP Déols à 21HArrivée 21h59


Samedi 25 oct : Départ Belle Isle à 9h9 épreuves chronométrées entre Châteauroux Buzançais et Valençay


Arrivée Belle Isle à 21h17

Remise des prix au Tarmac le dimanche 26/10 à 10h30

Cette fin d'année 2008 .... qui approche....

La fin de saison 2008 approche .... finales circuit et rallye ...que ce soit Magny-Cours , pour la partie Circuit et Chateauroux pour le Rallye

pour laisser place à 2009 dont nous préparons depuis quelques mois la saison ...
Les premiers calendriers viennent de m'arriver que ce soit en Coupe de France des Rallyes,et Championnats des Rallyes , quand à la Super Série et Série FFSA nous sommes dans l'attente... Nous ne manquerons de vous communiquer notre calendrier 2009 ( courses essais ,circuit et rallye )

Nouveaux Championnats, nouveaux protos, nouvelles catégories,
l'année 2009 sera une année de changement et de renouveau pour les marques qui sortent à leur tour des prototypes...

Quand à la règlementation en matière de sport automobile qu'en est il ?
Ca bouge dans le monde de la compétition ! d'ici 2010 tout le monde devra être équipé de HANS ,casques et sièges compatibles aux HANS ! pour la sécurité et le bien de tous !

ex : les premiers seront le Plateau Gr A ( Gr A, Gr FA, Coupe de marque -de 2 L antérieur à 2000 ( à suivre....)

Nous vous donnons rendez vous à Magny-Cours fin octobre pour la finale de la Série FFSA Proto et GT !...

L'équipe FORCE

Quand 2 grands mythes se rencontrent.....

En cette belle journée d'octobre ,
C"est sous un soleil de plomb que le circuit du Castellet a accueillit avec toujours autant de professionnalisme le Club Porsche , Caridi,et FORCEMOTORSPORT...

Une journée de roulage pas comme les autres .....

Comment se démarquer des 80 pilotes présents sur le circuit?

...... en marquant "d'un Cavalino Rampante" son arrivée ..... parmis ces 80 Porsches présentes ! 2 FERRARI F 430 challenge !

Après un briefing en salle de presse ! nos pilotes se pressent de rejoindre leurs autos respectifs : PORSCHEs 996 CUP et FERRARIs

Après quelques vérifications techniques, on chausse les bons pneus , démarrent les moteurs !!!!

un dernier regard dans le rétro ...

C'est partit ...

pour une journée de plaisir, de joies et délires intenses, on oublie un instant qui on est et on quitte son fauteuil pour revêtir son plus bel habit ! celui de la passion des courses automobiles, de ces belles mécaniques qui vous poussent à ...et vous procurent cette adrénaline, tout cela dans une sécurité digne d'un grand prix de F1 !

Que du Bonheur !!!

Il fallait être là pour le vivre !

On se défie , on s'attend , on se double on se ferme les portes !!!

Quand 2 grands mythes se rencontrent....ca donne cela regardez!!!observer et écoutez!!!

(film en construction)

Un sans faute pour l'équipage Loeb/ ELéna triomphant pour la 4eme fois !

Victoire du duo Loeb / Elena et titre Mondial pour Ogier /Ingrassia

Loeb / Elena en route pour une 4ème victoire en Corse






2ème place au final pour Hirvonen suite à la pénalité infligée à Duval pour avoir pointé au CH 2 minutes en avance







3ème place pour Duval

Solberg finira la dernière spéciale sur 3 roues

dur WE pour les Subaru
5ème au classement général

Coup de théatre dans l'ES13,
Crevaison pour Hirvonen il pert 2'30 et se retrouve 5ème au général provisoirement

Dimanche fin de journée

Arrivée triomphante pour le duo Loeb Elena !!

Une très belle finale et un 4eme titre sans faute pour l'équipage et Porte-drapeau du rallye français, Sébastien Loeb /Eléna et un titre mondial junior pour Ogier ; La météo estivale a également contribué au succès de ce championnat du Monde des rallyes FIA Tour de Corse,, le public etait nombreux aux départs des spéciales et à l'arrivée; aucun accident déplorer, une securité absolu et hors pairs digne d'un grand championnat comme on les aimes! .Une très belle finale. La Corse a également brillé grâce à Pierre Campana, sur le podium de la dernière épreuve du J-WRC, lauréat d’une sélection organisée par la FFSA et les collectivités locales." Le pilote de Corte, âgé de 23 ans, a marqué les esprits et remercié de belle manière les personnes qui lui ont apporté leur confiance. Le titre mondial de Sébastien Ogier et les performances de Pierre Marché, vainqueur de la Suzuki Rallye Cup - FFSA l'an passé, en J-WRC sont une autre preuve de la santé du rallye français"

Nous remercions le Tour de Corse pour leur accueil , et notre correspondant sur place pour toutes ces photos prises d'hélicoptère !

Samedi 11: Force présent sur le circuit du Castellet!

Parce que FORCE c'est avant tout le circuit ...

Aujourd'hui présents sur le Circuit du Castellet pour une journée PORSCHE !!
Roulage et plaisir au programme de cette journée prévue comme une des journées les plus chaude par Météo France , avec des températures entre 26 et 28° pour un mois d'octobre ! (alors qu'il ya 2 jrs c'était des pluies diluviennes)
Nous retrouvons nos pilotes, Enzo , Jul , Ugo , et Bruno sur Porsches GT 3 CUP (préparées dans nos ateliers de Signes ),
accueil, briefing a 9h30 ! départ 10h pour du roulage non stop!!

PHOTOS dans la journée!!!
l'équipe FORCE!

Si vous aussi vous souhaitez participer à ces journées :
fms.racing@orange.fr
Prochainement : journée du 5 ou 6 novembre sur le circuit de Lédenon!

samedi 11 : 6 spéciales dont 3 en boucles!

Le départ pour cette 2e journée etait donné à 7h45 ,pour cette journée prévue tres chaude sur l'ile de beauté, avec 6 spéciales dont 3epreuves en boucle a 2 reprises !Photos dans la journée....

Loeb battu dans l'ES12 par Duval pour 1''3

La suzuki N°12 sort de la route dans l'ES11, elle repartira en Super Rally après l'intervention des mécaniciens au parc d'assistance jusqu' 22h30.

L équipe FORCE !
parce que Force se devait d'être présents .....
Toutes les photos et actus .....

Départ ce matin du port 8h30 : SORDO OUT !

INFO de 11h 30
Sordo sort dans la ES 3 ! en attente ....

Ce matin , le départ était donné à 8h30 ;
Comme le veut le règlement , C'est Sébastien Loeb et Eléna , leader du championnat du monde des rallyes, qui s'élanceront en 1er,suivis par Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen...







classement d'hier avant sortie de Sordo
1. Loeb / Elena (Citroën)2. Hirvonen / Lehtinen (Ford)3. Sordo / Marti (Citroën)4. Atkinson / Prevot (Subaru)5. Latvala / Anttila (Ford)6. P. Solberg / Mills (Subaru)7. H. Solberg / Menkerud (Ford)8. Duval / Pivato (Ford)9. Wilson / Martin (Ford)10. Aava / Sikk (Citroën)11. Rautenbach / Senior (Citroën)12. Mikkelsen / Floene (Ford)13. Gardemeister / Tuominen (Suzuki)14. Andersson / Andersson (Suzuki)15. Ostberg / Unnerud (Subaru)16. Al Qassimi / Orr (Ford)17. Clark / Nagle (Ford)18. Tirabassi / Gordon (Subaru)19. Jones / Jenkins (Subaru)36. Vauthier / Houssin (Peugeot)37. Padrona / Mancini (Subaru)38. Pereira / Paque (Peugeot)39. Guebey / Passaquin (Peugeot)40. Micheli / Dejoye (Peugeot)


9h18 - ES1 - Acqua Doria - Serra di Ferro10h11








- ES2 - Portigliolo - Bocca Albitrina11h09





Pesée des voitures à la sortie de la speciale
par les Commissaires Techniques


- ES3 - Arbellara - Aullene 13





Loeb fait le plein de carburant
dans la zone sécurisée prévue à cet effet


- Assistance

14h37- ES4 - Acqua Doria - Serra di Ferro15h30








-ES5 - Portigliolo - Bocca Albitrina16h28





Zone de départ de l'ES5


-ES6 - Arbellara – Aullene18h13

- Assistance

18h58 - Etape de liaison pour l'arrivée ;







Info : à 20h30 il a été décidé par les Commissaires Techniques que la la Citroen de Sordo ne reprendra pas le départ pour les raisons de sécurité, lors de sa sortie de route, l'arceau de sécurité de la voiture qui sert à protèger le pilote et le copilote a été endomagée.


L'équipe FORCE

Shakedown pour Duval réussit ! Loeb....

Retour du shakedown premières impressions
http://www.rallyedefrance.com/

http://forcemotorsport.fr/rallye_assistance.htm

Chez Ford on profite du shakedown pour roder les embrayages avec Hirvonen

Débriefing pour Sordo, problèmes d'alignement
du volant pour Loeb

On attend son tour pour le shakedown.
Chacun à sa manière de patienter, Tirabassi reste concentré à son volant pendant que d'autres discutent et Duval reste zen

François Duval a signé ce jeudi le meilleur temps du shakedown, manche d’essai du Tour de Corse d’une longueur de 6 km près d’Ajaccio. Le Belge, au volant de sa Ford, a devancé Sébastien Loeb (Citroën) de deux dixièmes et l’Espagnol Dani Sordo (Citroën) de sept dixièmes. Après ce round d’observation, les pilotes ont rendez-vous vendredi matin pour le départ de la première spéciale.

Parc d'assistance sur le port d'Ajaccio

Photos FORCEMOTORSPORT

(en direct du Tour de Corse)

En live! Tour de Corse : soucis techniques pour LOEB /ELENA résolus!

C'est sous le soleil d'Ajaccio que ce sont déroulées les vérifications techniques pour ces 80 voitures au départ ! beaucoup de Clio cette année!

Pour Loeb/Eléna, des soucis techniques sur la Citroen C4 WRC : problème d'alignement du volant, puis changement des amortisseurs ,réglage des trains etc..

.... très vite résolus par la rapidité d'exécution et le professionnalisme de l'équipe Citroen !

Parce que "Loeb" le vaux bien !

photos en live début après midi !!!!

L'équipe FORCE

TOUR DE CORSE ! ALLEZ C EST PARTI .... PLUIE OU PAS PLUIE

Les voitures sont prêtes, les équipages sont prêts, les médias sont prêts et les spectateurs sont prêts ! Même si la compétition ne débute que demain, les moteurs grondent déjà à Ajaccio. La ville prend le rythme du WRC dès aujourd’hui…
Le shakedown débute à 8h00 avec les pilotes prioritaires 1 et 2 et pour une durée de quatre heures. Entre 10h00 et 12h00, l’accès sera également autorisé aux pilotes prioritaires 3 (concurrents du J-WRC). Cette séance d’essais se déroule de Capo di Feno à Saint Antoine (1,55 kilomètres) sur route fermée à la circulation (D 111b).La conférence de presse FIA aura lieu à 13h30. Sébastien Loeb, François Duval, Petter Solberg, Toni Gardemeister, Sébastien Ogier et Aaron Burkart sont invités à répondre aux questions des médias avant le départ.En fin de journée, les festivités débuteront par une séance d’autographes entre 17h30 et 18h00 dans le parc d’assistance avec les pilotes WRC et J-WRC. A partir de 19h30, la cérémonie de départ du 52e Rallye de France – Tour de Corse sera organisée sur la Place d’Austerlitz. Ce jeudi se terminera par un concert gratuit de Louis Bertignac sur cette même Place d’Austerlitz dès 21h00.

52eme Edition du Rallye de France : Tour de Corse 2008 !

FORCEMOTORSPORT c'est aussi le rallye !

A QQ jours de la 13eme épreuve du championnat du monde des rallyes FIA 2008 qui se dérouleront du 10 au 12 octobre ! Beaucoup beaucoup de monde sur l'ile de Beauté !

Au programme du lundi 06 et mardi 07 : Administratif puis ouverture du parc d'assistance, "reco"....

Merc.08 : "reco" et marquages techniques
Jeudi 09 :vérif techniques !

la place Austerlitz accueille cette année la cérémonie de départ à partir de 18h00, jeudi 9 octobre.

Le shakedown aura lieu :
à Capo di Feno-Saint AntoineDistance : 6,10 km
Le départ s'effectue cette année à 1,55 km du croisement D111/D111b sur la route de Capo di Feno.

80 au départ pour ce 52eme édition du Tour de Corse :

http://http//www.rallyedefrance.com/rg/2008_entry.pdf

avec 16 spéciales :

le programme complet : http://http//www.rallyedefrance.com/rg/2008_rg2frtxt.pdf

Un peu d'histoire...
l'ex "Rallyes des 10000 virages " ne vieillit plus d'en finir !cet enfant du pays naquit en décembre 56 autour d'une table entre "gensss "et authentiques corses !

Avec 43 concurrents au départ et 24 à l'arrivée ! c'est deux charmantes femmes : Mesdames Gilberte Thirion et Nadège Ferrier qui franchiront la ligne d'arrivée au volant d'une Renault Dauphine et marqueront une page de l'histoire du sport automobile !


Qui détronera le duo Loeb/Elena 3 fois vainqueur du tour de Corse sur Citroen xsara et C4wrc ?

Toutes les photos et commentaires a venir.....


L'équipe FORCE

Championnat FFSA VdV endurance Proto,GT,VHC ....à Lédenon

Après Dijon direction Le Gard, à quelques centaines de kilomètres chez nos voisins Nimois , ou le soleil etait au rendez vous pour cette 7e épreuve du championnat VdV Endurance Proto, mais aussi GT , et V.H.C


4 Autos FORCE etaient engagées pour les 3 heures d'endurance non stop !
La bonne humeur etait au rendez vous pour tout nos pilotes prêts à relever les défis du chrono sur ce tracé très technique de 3.150 kms , tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre !

En Proto : sur la NORMA M 20 évo 2008 ! ainsi que sur la NORMA M20 2007 ,
Les journées de Jeudi et Vendredi fut pour nos 3 pilotes : Sylvain Régnier, Jacques Bailon et Frédéric C , des journées de réglages, test et d'adaptation sur ce circuit très sinueux aux virages très piègeux!
Les pilotes le connaissent pourtant bien mais....
Lédenon : "On aime ou on aime pas ! L'erreur peut être fatale pour l'auto ! et qui s'y frotte s'y pique !....

Beaucoup de trafic et de dépassements pour ces journées d'essais avant l'ultime course des 3heures!

Idem pour nos pilotes Daniel Oger /Thierry Guitton revenu à l'occasion sur ce circuit de Lédenon pour une ultime course sur cette bmw Z 3M , en souvenir des 24h du Nurburgring !!!

Ces manches de 3 heures aux rebondissements multiples a vu se succéder plusieurs leaders : dans la catégorie Proto , GT et VHC catégorie endurance et sprint !!!

Samedi sur la grille de départ .. en endurance !
En proto : Frédéric prêt à bondir !
Sylvain sur les starting blocs(=pédalier)
En VHC : Yoyo prend sa revanche sur Dijon :.. sur une finale VHC o gout amère...
En GT : Retour de Thierry et Daniel.

Dimanche sur la grille de départ.... en sprint !

Pour notre pilote Jacques Bailon ! habitué à ce circuit !

Sa devise : rouler rouler ... parce que "le plaisir est là!"

son défi : les 24h du Luc et le sprint à Lédenon !

C'est réussit !

Safety car, sortie de route pour certains, courses finies pour d'autres, ce sont les aléas de la Course automobile !nous le savons tous ! mais le plaisir etait là :)

Allez ,promis , Le rendez vous est pris les 25/26/27 octobre sur le circuit de Nevers-Magny-Cours pour l'endurane Proto

Rendez vous à Estoril fin novembre pour nos pilotes : Lionel Deslandes , JMJ,et Philippe !

caméra embarquée sur notre blog !!!

Un grand Merci à tous nos pilotes !
L'équipe FORCE

Les 3 heures de Lédenon

Caméra embarquée sur le Circuit de Lédenon !

Série FFSA - Lédenon
envoyé par forcemotorsport

Provence Vintage : De belles autos comme ForceMotorsport aime !

En tant que partenaire de la course de côte des véhicules historiques, ForceMotorsport a passé le week-end du 20 & 21 Septembre aux côtés de l'équipe du Provence Vintage sur la commune de Roquefort-la-Bédoule. Entre les Lotus, la belle Lola B21 et une Riley Dobbs de 1958 parmi tant d'autres... notre équipe ne pouvait que se réjouir.


"' Au village" notre service mis à disposition des pilotes et gentlemans drivers offrait la pesée des autos durant les vérifications techniques mais aussi du conseil technique, réglage etc.. Discuter avec les propriétaires passionnés est toujours un plaisir pour un préparateur. Puis, Dimanche les magnifiques "mamies" en ont épaté plus d'un sur la petite départementale qui part du hameau de Roquefort !

ForceMotorsport se ravie d'avoir participé et soutenu cette 2ème édition du Provence Vintage. Tout comme l'an dernier, l'ambiance était au rendez-vous. Les 80 véhicules nous ont ramenés quelques années en arrière avec nostalgie : cette nostalgie de la mécanique pure.

Pour tous renseignements techniques, sur la restauration et la préparation de véhicules historiques, notre équipe se fera un plaisir de vous répondre et de vous proposer ses services.

Contactez-nous sur : forcemotorsport@wanadoo.fr.
L'équipe Force.

Forcemotorsport présent au Mondial de l'automobile 2008

www.forcemotorsport.fr

Nous serons présents sur le salon du Mondial de l'automobile qui aura lieu du 04 au 19 octobre !

Forcemotorsport vous présentera les dernières tendances 2008! les plus belles berlines, coupés, et sportives , Nous vous dévoilerons tout.... en LIVE ... "sur 1 morning";). Toutes les marques seront présentes sur ce salon qui se déroule tout les 2 ans à la Portes de Versailles , bien entendu nous nous dirigerons pour notre part vers la partie réservée à la compétition tant en rallye qu'en circuit !Ferrari, Renault, Audi, BMW, Honda, Toro Rosso !sans oublier RedBull!

Des shows, des démos, de très très belles autos de compétition!.. sans oublier ces jolies hôtesses pour agrémenter le tout ! avec des pilotes que nous croiserons , que nous tenterons d'approcher comme Hamilton,Massa ,le jeune et talentueux Kubica??Loeb etc...

Photos , reportages....sur notre blog ... A suivre

L'équipe FORCE

FORCEMOTORSPORT PARTENAIRE DU PROVENCE VINTAGE 2008

Bienvenue au Provence Vintage !
Pour la 2e année ,
nous renouvellons notre partenariat avec l'Asa de Marseille pour cette 2eme course de cote dédiée spécialement aux Véhicules Historiques (V.H.C,V.H.ou V.H.R.S)

Direction ....La montée du Chateau , Ceyrestes , tel est le tracé aujourd'hui et demain de nos gentlemens drivers,

Berlinette, Coupé Bertone,Porsche ... pour le plaisir des yeux !parce que la passion n'a pas d'âge !

Nous vous y emmenons !!Départ 13h pour une montée d'essais libre et chronométrés!!!


Plus de photos , de reportages ...
A demain ..
L'équipe FORCE

Nouveau chez Forcemotorsport ! Le Passeport Technique Historique !

www.forcemotorsport.fr

Nouveau chez FORCEMOTORSPORT , la mise en conformité de votre Véhicule Historique avec P.T. H en collaboration avec la FFSA :


Afin d'authentifier votre V.H , V.H.C ou V.H.R.S , nous vous proposons ce tout nouveau service dédié aux clients qui souhaitent nous confier une préparation ou restauration complète de leur véhicule historique avec demande d'obtention du Passeport Technique Historique.

Nous réalisons pour vous :

L'élaboration du projet du Passeport Technique Historique par une procédure d'homologation déposée auprès de la FFSA .


- Rédaction du document

- illustration par des photos,
- Envoi par la FFSA pour validation par le Groupe de Travail d'Homologation

Après décision et commission :

- Si le projet est accepté le véhicule devra être examiné par un vérificateur qui sera soit commissaire technique qualifié historique, soit un membre du groupe historique d'homologation.

- Si la voiture est conforme en tout point, le vérificateur, une fois la vignette code barres FIA collée sur la voiture, retourne à la FFSA son rapport en conformité avec le règlement FIA pour la délivrance avec le N° de vignette ainsi que le projet de P.T.H. (avec la fiche d’homologation pour les voitures concernées).
Le client obtiendra avec son Passeport technique.

Pour la Procédure de changement des FIVH et PTH 2004/2005 en PTH 2006 et pour les dates des épreuves historiques
Nous consulter, www.forcemotorsport.fr
merci.
L'équipe FORCE

Pour plus d'actualités, de photos ,nous avons pensé MSN Messenger!

visitez notre espaces perso :

http://forcemotorsport83.spaces.live.com

A tous nos pilotes...

Au vue de nombreuses demandes pour les journées de roulage ! nous vous demandons de nous communiquer bien à l'avance vos dates afin de pouvoir répondre à vos demandes .
Sportivement !

SPA - journée du 30 et 01 octobre - COMPLET

Disponibilité : 5 et 6 novembre - Lédenon

Les Ferrari Day's Zénith : un Paul Ricard toujours aussi plaisant

Lorsque le Club Zenith organise les F-Days, le Circuit Paul Ricard, vu du ciel, ressemble à un somptueux tapis rouge ! Dimanche 31 Août, ces 90 magnifiques italiennes sont venues de Suisse pour un rassemblement à la hauteur du prestige de la marque. L'on pouvait apercevoir quelques Maserati cherchant à se fondre dans la masse... mais sans aucun doute : la couleur de cette journée d'essais était au rouge.

"Diabolique ! Elle est diabolique ton auto, Cédric !", répète Christophe, gérant de Sports Promotion, après avoir effectué quelques tours au volant de la F430 Challenge habillée d'un imposant aileron arrière noir et d'une lame avant. Mais ne faisons pas de jalouses ! Deux autres Ferrari F430 Challenge aux yeux mystifiants ne sont pas prêtes à tirer leur révérance. Entre les mains de Peter Mann, le président du Club Ferrari France, la F430 ne peut refuser les baptêmes de piste démandés par les nombreux "Ferrari Lovers". Et Bruno, "celui qui ne se laisse pas doubler" comme dirait Cédric, réalise des essais en terme d'optimisation du réglage de ses suspensions. Mais nos trois pilotes sont avant tout ici pour s'amuser !

Aussi inhabituel que ce ne soit, une course de 20 petites minutes est organisée l'après midi sur les coups de 15h30. Et même si tous les pilotes ne se prennent pas au jeu, nos trois Gentlemen Drivers vont se tirer la bourre du début à la fin. Et des dépassements, il y en aura ! De retour aux stands, chacun titille l'autre, les autos sont fumantes et on peut lire sur les visages (ou sur les t-shirts détrempés !) que cette chaude journée d'Août a ravi tous les participants.

Bravo à nos trois pilotes et à très bientôt !

L'équipe Force

A ne pas manquer .....

ForceMotorsport sera présent les 11/12 octobre pour le Rallye de Corse et le 24 octobre pour la finale de la Coupe de France des Rallyes à Chateauroux !!

Sylvie et Sébastien aux 100 tours de Dijon : une remontée impressionnante !

C'est parce que Sébastien aime jouer avec le feu qu'il est parti en dernière position, depuis les stands, en départ arrêté obligatoire ! Samedi 2 Août, sur le circuit de Dijon où étaient réunis 55 véhicules d'époque, Sylvie et Sébastien sont en train de fixer leur caméra sur le tableau de bord (côté passager) lorqu'ils entendent les bolides prendre le départ. Et c'est là que Sébastien se dit "Ce n'est pas grave, le jeu sera encore plus grand ! Je vais devoir doubler tout le monde !"... C'est une philosophie ! Et sur les 100 tours en VHC, s'il y a une chose que l'on maîtrise parfaitement, c'est à coup sûr éviter les prises de tête. La Porsche 911 montée en 2.4 litres était bien réglée, les deux pilotes ForceMotorsport étaient en forme et... l'équipe arrache une 6ème place bien méritée !!!

La météo bourguignone, fidèle à elle-même, met les pilotes dans l'embarras. Va-t-il pleuvoir ? Vont-ils affronter ces flaques d'eau qui ressemblent à des piscines ou vont-ils se faire surprendre par une plaque humide ? Mais au fond, ce va-et-vient d'un soleil capricieux fait le charme du circuit dijonnais. "Les 100 tours" sont un événement agréable qui allie compétition et convivialité à la perfection. Les pilotes se font plaisir, se rassemblent entre passionnés du véhicule ancien et le week-end est réussi.

Parti en 55ème position, Sébastien a pris le départ depuis les stands en sachant qu'il aurait une cinquantaine de voitures à doubler pour remonter ! C'est ce que l'on appelle "se mettre la pression" ! Mais le pilote aime s'amuser. Relever des défis lui donnent des ailes ! Sa future femme, Sylvie, l'a relayé pendant ces 4 heures d'endurance. On peut dire que c'était le dernier test avant le mariage qui les unira le 23 Août. Et bien, les futurs époux l'ont passé avec succès !!! ForceMotorsport leur souhaite tous ses voeux de bonheur.

L'équipe Force.

Les 100 tours - VHC - Dijon
envoyé par forcemotorsport

Rappel du calendrier des volants disponibles en Courses et Essais

Les courses
Nous rappelons les dates des compétitions en Série FFSA et autres séries. Des volants sont disponibles alors n'hésitez pas à nous contacter.
- 22, 23, 24 août : les 6 heures de Lausitz en Endurance Proto, sur la Norma M20F 2007 évo. 2008
- 12, 13, 14 septembre : les 24 heures de Paris en Endurance 4x4 Tout-Terrain sur le Buggy Renault
- 26, 27, 28 septembre : les 3 heures de Lédenon en Endurance GT/Proto et Historique
- 10,11 octobre : les 4 heures du VLN sur le circuit de Nürburg, en Allemagne (Grand Tourisme)
- 24, 25, 26 octobre : les 6 heures GT et 8 heures Proto sur le circuit de Magny-Cours
- 1, 2 novembre : Le Grand Prix historique de Provence sur le circuit H.T.T.T (le Castellet)
- 28, 29, 30 Novembre : les 6 heures d'Estoril en endurance GT, Proto et VHC

Les volants à louer sont disponibles sur notre Norma M20F 2007 (évo. 2008), sur la BMW Z3 M en GT et sur la Porsche 2 litres en VHC (ou 2.4L) .
Consultez notre site ! http://www.forcemotorsport.fr/ .


Les séances de roulage
ForceMotorsport peut vous emmener sur plusieurs circuits pour perfectionner vos techniques de pilotage et tout simplement vous faire plaisir en roulant sur des circuits à la configuration différente d'un tracé à l'autre.

Petit rappel des dates d'essais (mise à jour 15 septembre 2008) :
- 19/20/21 septembre : séances à Dijon-Prenois (GT uniquement)
- 27/28 septembre : seance au Circuit H.T.T.T (Proto et berlines)
- 3/4/5 octobre : séances à Dijon-Prenois (à nouveau !)
- 27/28 Octobre : séances sur le Circuit de Catalunya à Barcelone (GT uniquement)
- 1er Novembre : essais au Mans (GT uniquement)
- 5/6 Novembre : séances sur le Circuit de lédenon (GT/Proto)
- 15/16 Novembre : essais à Lédenon (à nouveau !) (GT)
- 23 novembre : dernière seance au Circuit du Castellet (GT ,Proto et VH*(*ss réserve)

N'hésitez pas à nous contacter pour effectuer des essais sur Proto, en GT ou en VHC :
E-mail : fms.racing@orange.fr
Téléphone : 06.12.77.46.27
Tél./Fax : 04.94.26.62.35

Journée d'essais au Paul Ricard...Que du bonheur !

En ce Dimanche 27 Juillet, l'heure était au roulage "plaisir" ! ForceMotorsport a emmené ses pilotes sur le prestigieux circuit du Castellet, non loin du célèbre vignoble de Bandol. Objectif : régler les autos, peaufiner son pilotage et bien sûr, se détendre entre passionnées qui partagent le même engouement pour le sport auto. L'équipe s'est laissée envoûter par le charmant accueil du Circuit Varois long de 5.8 kms et le soleil brûlant a répondu présent lors de ce rendez-vous incontournable. Que du bonheur !

Trois belles autos ! L'équipe Force a investit le Paddock F1 pour laisser sortir de la semi-remorque trois bêtes ronronnantes : la Norma M20F evo 2008 noire de jais, la Norma 2006 aux couleurs d'un ciel bleu azur et la Porsche GT3 Cup stickée Martini ! Et lorsque l'on est sur circuit, même si ce n'est pas une course en soi, c'est inévitablement la bagarre... cette bagarre qui vous pousse à dépasser vos limites pour chercher le gentleman driver qui vous précède... cette montée d'adrénaline qui fait que les pilotes s'amusent toujours autant lors des séances de roulage. Quand on enlève le casque, c'est toujours pareil : on se moque gentiment, on cherche des excuses et au final, l'on s'amuse comme des enfants !

Peaufiner son pilotage implique de chercher ses défauts, les corriger et réviser ses corrections au fil des tours. Et cela se fait rarement sans sortir de la piste ! On essaie de nouvelles trajectoires, on réduit les distances de freinage et on garde son pied enfoncé sur l'accélérateur le plus longtemps possible jusqu'à... atteindre ses limites. Mais lorsque l'on roule pour le plaisir, c'est amusant de raconter ces sorties de virages où l'on a goûté aux jolies bandes bleues propres au Circuit Paul Ricard. Les pilotes étaient ravis... et c'est le principal.

Pour le plaisir des yeux... En proto, les Norma, Juno et Radical étaient au rendez vous sur ce prestigieux circuit ! En session GT, vous pouviez voir rouler de belles autos telles que les Ferrari 430 Scudéria , Ferrari 512M , Ferrari P3 , Porsche GT3… des véhicules qui font rêver petits et grands !

Nous remercions nos pilotes d'avoir roulé aux côtés de ForceMotorsport. Prochaine séance de roulage : le 7 Août à Magny-Cours ! Vous pouvez réserver dès maintenant. Contactez-nous à fms.racing@orange.fr !

L'équipe Force.

Petit Bonus : une vidéo embarquée depuis la Norma Bleue !

Les 6 heures de Dijon vues depuis le baquet...

Notre équipe a installé une caméra sur le montant droit de l'arceau de notre Porsche 911 lors des 6 heures d'endurance historique ! Vous découvrez le circuit de Dijon Prenois en à peu près deux tours que nous avons sélectionnés. Lionel, au volant de la Porsche noire et rouge portant les couleurs de REIP, a pris le départ Samedi au milieu d'un plateau où les Porsches étaient bien représentées. Après une série de tours, la bagarre entre notre Posrche et celles du Team Polybaie a duré pendant plusieurs tours jusqu'à l'entrée aux stands ! C'est cela que l'on aime sur circuit : les dépassements !

ForceMotorsport remercie ses clients d'avoir couru à ses côtés.
Prochaine course en Série FFSA : Lausitz, en Allemagne ! Contactez-nous pour tout renseignement.

L'équipe Force

Les 6 heures de Dijon... sous la pluie !

Le temps était capricieux en bourgogne ce week-end pour les traditionnelles 6 heures de Dijon. L'alternance entre pluie et soleil a fait espérer plus d'un pilote mais le départ en GT et Proto s'est bel et bien pris sur une piste détrempée. "Si vous apercevez la colline au loin derrière la ligne des stands, c'est qu'il va faire soleil sous peu !" nous a t-on dit... ! Et cela s'est révélé vrai puisque la course de proto s'est terminée sous un soleil timide mais présent.

Les pilotes sur la Norma M20F et la Ligier JS49 ont limité les risques de tête-à-queue dans les premiers tours sous la pluie puis on s'habitue vite et on cherche à grapiller des secondes ! Patrice, notre nouveau pilote sur la Norma a su prendre en main la "bête noire" lors des essais, réalisant les mêmes temps que son co-équipier Frédéric sur la dernière séance. On peut dire que les deux gentlemen forment un duo qui marche ! La famille Régnier s'est elle aussi fait plaisir en signant son meilleur temps à 1'23"667 lors des essais. Toujours le sourire aux lèvres, Sylvain a pris le départ sous la pluie et William a fini sous le soleil ! La Norma et la Ligier finissent respectivement 19ème et 23ème sur un panel de 40 engagés et la course s'est bien déroulée.

Ce sont les véhicules historiques qui ont été les plus chanceux en terme de conditions métérologiques : ils ont roulé sous un soleil brûlant toute l'après-midi su Samedi. Alors que Lionel devait laisser le volant à Jean-Marc, la Porsche de Polybaie est apparue juste sous son nez en sortie des stands et c'est là qu'une belle bagarre a commencé entre les deux 911.

Du côté Grand Tourisme, les essais qualificatifs ont été concluants pour Frédéric et Laurent. Satisfaits de l'auto, ils ont amélioré leurs temps au fil des tours pour se placer en 23ème position sur la grille de départ. Mais c'est un Dimanche matin stressant qui commence et la pluie a détrempé ce circuit très valloné, formant de véritables "piscines" dans certaines courbes. La BMW Z3 M a malheureusement été contrainte d'abandonner suite à un tête-à-queue. Après avoir heurté le rail de sécurité, la direction et les trains ont été endommagés et l'auto ne pourra reprendre la course. Hélas, cela fait partie du jeu.

Prochaine course : Lausitz en Allemagne avec les 6 heures de Proto !

L'équipe Force.