INFO : FFSA Championnat du monde des rallyes 2010

- 28/10/2009 -

BUREAU DE LA FFSA DU 28/10/09

RALLYE DE FRANCE

Le Bureau de la Fédération Française du Sport Automobile, réuni aujourd’hui 28 octobre 2009 à Paris sous la présidence de Nicolas DESCHAUX, a décidé à l’unanimité de retenir la région Alsace pour l’organisation de la manche française du Championnat du Monde des Rallyes dès 2010.

L'équipe FORCE

Patricia

GT FIA ET GT FFSA Circuit du H.T.T.T Belle réussite !

Le Week end du 03 et 04 octobre s'est déroulé sur le circuit aux 180 track solutions le FIA GT Championship GT 3 et le championnat FFSA GT et GT3 , un grand retour de la compétition internationale pour cette 7eme manche du Championnat GT, après une grande absence de 10 années sur le circuit varois .

8 courses ou manches de GT super cars des différents championnats et soit environ une douzaine de constructeurs présent ce week end...

Pour ce bel évenement, le public venu nombreux avait répondu présents sur ce circuit, à cette occasion, FORCEMOTORSPORT était présent en invité sur le pitlane et supporter notre ami et fidèle client pour sa toute première course en GT FFSA . Le circuit HTTT avait agrandit la zone d'accueil situé dans le Double Droit du Beausset pouvant ainsi aux passionnés assistés aux dépassements ;

22 engagés en FIA GT, 35 en Championnat FIA GT 3, et 27 engagés en FFSA GT & GT 3 se disputaient essais libres, qualificatifs puis courses durant ces deux jours, quelques belles sorties et casses notamment dans le virage du Mistral ou pas moins de 8 autos s'entrechoqua laissant beaucoup de pièces et autos en stand by, des centaines de mètres de rails endommagés et du travail pour l'équipe staff du circuit du Castellet,obligeant la Direction de Course à stopper prématurément cette très belle course.

La 'Lamborghini Blanco Super Troféo "enchaina ses deux manches suivit d'une démonstration de vitesse AUTO/MOTO, la R1 contre la LMP1 sur le 5.8kms durant 3 à 4 tours! suivit de démonstration aérienne en avion de chasse au dessus du circuit du HTTT.

Un beau meeting attractif et fascinant pour tous ! de Très belle GT Supercars exposées, une salle de simulateurs au Grand Prix Hall pour le plus grand plaisir des petits et grands enfants que nous sommes !

Tous les résultats et classement des ces différents championnats sur le site (officiel) de la FFSA et FIA.

Quelques 400 photos en ligne sur l' album de FORCEMOTORSPORT: http://picasaweb.google.fr/forcemotorsport

L"équipe FORCE

Patricia.

Lédenon et le Castellet : Doublé

Week end du 26 septembre 2009, FORCEMOTORSPORT était présent sur deux circuits du sud de la France !

Pendant qu'une équipe s'installait sur le circuit du Castellet pour accueillir les pilotes pour une journée de roulage sur 2 Porsche 996 GT 3 CUP, la deuxième équipe arrivait sur le circuit Gardéen pour le Challenge de la série VdeV / FFSA Proto /Gt / Vhc 2009

Alors que la fin de saison se profile, ce traditionnel et incontournable rendez vous sur le circuit Gardéen est attendu par tous les pilotes , catégories confondues ( Proto, Vhc et Gt ), un circuit de 3,150kms particulièrement apprécié défini comme un très beau tracé tout à fait atypique, très technique et aux multiples virages qui s'enchainent comme le fameux " triple gauche", la montée de la ligne des stands ou encore les descentes menant aux virages du camion et de la cuvette sont pour les pilotes des moments uniques que seul ce circuit peut apporter !

Et quand l'été indien s'installe sur ces deux belles régions durant ces 3 jours, c'est un vrai moment de bonheur et de plaisir pour tout les concurrents, teams, pilotes et pour tous nos passionnés du sport auto venus nombreux sur le circuit de Lédenon.

25 protos, 20 VHC, et 23 GT , ce sont les chiffres à retenir pour cette 7ème édition 2009 sur le circuit de Lédenon ;

La journée de Vendredi était réservée aux essais privés et qualificatifs, sans oublier les respectifs briefings obligatoires pour tous les pilotes engagés sur cette série ; De nombreux têtes à queue et sorties de piste s'enchaînaient durant ces séances ; chacun d'eux essayait tant bien que mal de retrouver leurs repères et cadences de roulage pendant que d'autres mémorisaient ce "nouveau" circuit très vallonné ;

Pour nos deux Pilotes FORCEMOTORSPORT, Fred et Rodolphe, la bonne humeur etait au rendez vous , ajoutons à cela qu'une certaine alchimie s'était crée donnant des temps très homogènes ;

Le départ pour les "3 heures d'endurance " fut donné pour ces 25 Protos dès 14h en cette journée dominicale très estivale ; un départ " canon " orchestré par notre pilote lancé et remontant de 5 places dans le 1er tour, se placant ainsi à la 13eme place ! un numéro qui nous portera chance durant les 90 premières minutes de course jusqu'au premier relai pilote ; Durant ces 3 heures, 4 Safety Cars viendront perturber la course et les stratégies, suspense , bagarres, dépassements viendront rythmer cette folle course gardéenne pour le plus grand plaisir des pilotes joviaux ....

1.24,05 soit 4 secondes du meilleur temps donné en course , c'est le temps retenu pour nos véritables gentlemensdrivers présents occasionnellement en course et placant ainsi l'auto à la 15ème place (à un tour du 14ème ) !

Fort de ce week end très sympathique à Ledenon, il en fut de même sur le Circuit H.T.T.T. pour la journée de roulage organisée par People Organisation, 50 Bolides GT et protos dont les 2 Porsches GT 3 CUP de FORCEMOTORSPORT étaient présents;

A la demande de Thierry, Dirigeant de PEOPLE ORGANISATION, l'une des 2 PORSCHE Cup fut réservée tout spécialement pour des sessions d'instruction de pilotage et baptêmes "piloté" par l'un de nos diplomé - instructeurs FORCEMOTORSPORT durant cette journée tandis que d'autres attendaient patiemment leurs cours de pilotage à bord de leur propre voiture ! Comme quoi tout est possible...

Pour notre pilote de la PORSCHE GT 3 CUP Martini, c'est avec le sourire qu'il repartit du circuit du Castellet enchanté par cette journée qui avait démarré par un petit incident mécanique (une diurite récalcitrante ) intervenu dans la 1ere session mais très vite résolu, enchaînant les tours et profitant ainsi de quelques conseils de notre instructeur présent pour cette occasion.

Aucun incident, aucun débordement assuré par une équipe de professionnels: Thierry et Julien pour l'organisation, et pour la partie COMPETITION, Patrick ...de FORCEMOTORSPORT .

Merci à notre instructeur d'avoir répondu présent pour cette journée de roulage ! nous savons que tu es très sollicité !

Merci à Thierry de PEOPLE de nous avoir fais confiance ;

Merci à toi Patrick d'avoir gérer notre client, Sylvain, les baptêmes, les détails techniques, la gestion des instructions et cours de pilotage qui nous ont été confiés.

:) Merci à Ju et Laurent , propriétaire de la seconde et très belle PORSCHE GT 3 CUP au couleur Gulf en exploitation et entretienchez FORCE!

L'équipe FORCE !
Patricia

Festival PORSCHE 2009 - circuit H.T.T.T

Après le Trophée Descours le week end dernier, FORCEMOTORSPORT était présents sur le circuit du Castellet pour le FESTIVAL PORSCHE 2009 qui a rassemblé de très très belle autos- show room extérieur , CER et teams de compétition se partageaient le paddock , peu de monde sur le circuit à cause d'une météo fortement pertubé.. des fortes pluies et orages s'étaient abattues sur la région durant tout le week end . Au programme, le FESTIVAL Porsche accueillait la PORSCHE MATMUT CARRERA CUP deux manches , une le samedi sous la pluie et la 2eme sous un soleil voilé laissant apparaitre au loin de gros nuages chargés en eau .

Mais rien n'arrêtait nos festivaliers, malgré une pluie diluvienne les séances de roulage de 25 minutes sur le tracé du 5.8 kms étaient maintenues pour tous les propriétaires ou possesseurs de Porsche modernes ou historiques, suivit d'un démontration des nouvelles Porsche Panamera et parade dédiée "100 ans Ferry Porsche", modèles du Porsche Museum Stuttgart ;

(euh ... suis pas dans le bons sens !!!)

Quand aux voitures historiques, (un des priorités chez FORCE) très peu d'autos mais un bon cru, 356 Cab, 935, 936, 908/2 Spyder le Mans, 550 spider, Porsche RSR 3l, Porsche RS.. composait le plateau du Classic Endurance Racing et Musée PORSCHE ....avec une course de 50 minutes au programme sur le petit tracé du 3.8kms .

Quand aux Porschistes et "pilote d'un jour", modernes et historiques se confinaient sur le tracé du 5.8kms durant ces 4 sessions de 25 minutes organisé par PORSCHE FRANCE, des 997, turbo ou 4S cab, s TIPTRO, ou Carrera ou pannamera mais aussi 996 GT3 CUP , 993, 944, 924 , 911 etc... cotoyaient nos grands mères tel que 914/6 , 911 2L, et 2.4l ...., toute la gamme Porsche etait representé ;

Des sessions de roulage très cosmopolite dans la gamme, avec des prises de trajectoires rocambolesques laissant place à de belles glissades ou têtes à queue notamment dans les virages du Pont et du Lac, parfois dangereux dues à des niveaux de conduite et pilotage que nous avons tous l'habitude de retrouver sur nos routes de France !!!

Certains y ont laissés disques, plaquettes et pneus, d'autres repartaient "allégé" avec un bout de caisse ou coffre en moins et des bagages à caser et avec un doux et souvenir amère de cette fin dejournée sur le circuit Castellet...

Pour notre part, nous nous sommes bien amusés dans cette PORSCHE 2.2L aux couleurs GULF à doubler des 997 en warning ou 996 et 997( oui) parfois "arreté" ou hors trajectoire ou en têtes à queue, à la recherche d'un chronos sur une piste piègeuse sec à certains endroits et fortement humide et "flaquée" d'eau dans les prises de trajectoires... à la recherche de notre consoeur et autre GULF la PORSCHE 914.6 que nous avons réussi à doubler au bout de quelques tours (j'ai su après qu'elle était équipé non pas d'un 2.0L mais d'un 2.7 l !!! ):)

Quelques 200 photos sur picasa ( en cours )

Prochaine journée de roulage pour FORCEMOTORSPORT sur le tracé HTTT le 26 septembre 2009 !

Prochaine course pour FORCEMOTORSPORT - circuit de Lédenon, les 25/26/27 septembre 2009 pour les 3 heures d'endurance PROTO .

L'équipe FORCE
Patricia

Le Trophée DESCOURS et FORCEMOTORSPORT :Le 13 septembre, Circuit H.T.T.T !

Fidèle à l'esprit qui a fait son succès en 2008, Le trophée DESCOURS accueillait pour la 2 seconde édition de très belles et nombreuses autos ; Maserati, Ferrari F 430, Porsche Cayman cup, Lamborghini, les PORSCHES 996 GT Cup de FORCEMOTORSPORT, sans oublier "la surprise de la journée" cette magnifique PESCAROLO LMP1 N° 17 qui a courut au 24h du Mans en 2006 avec comme pilotes : S.Montagny, Hélary et S.Loeb finissant 2eme au classement général ;

ALors que la veille des orages étaient annoncés sur le département du Var, dimanche en a été autrement, un ciel bleu, avec des températures de plus de 30 degrés sur le plateau de Signes, un record absolu mais déja connu des services météorologiques en cette saison, mais qui s'en plaindra ?

Le groupe Descours avait pour cette 2ème édition souhaité la présence de FORCEMOTORSPORT pour des baptêmes sur le circuit du Castellet durant toute la journée ;

FORCEMOTORSPORT avait proposé à cette occasion , les 2 PORSCHES 996 GT 3 CUP (GULF et Martini) et une PORSCHE CAYMAN CUP accompagnés de leurs pilotes respectifs ;

La journée démarra par son traditionnel briefing de 9h30 orchestré par Mr Gérard Neveu, Directeur du circuit H.T.T.T, un briefing comme on aimerait en voir plus souvent : complet, explicite,technique, ferme et avec une pointe d'humour qui permettait à chacun de repartir de la salle du briefing avec le sourire, merci pour ce petit clin d'oeil "FORCEMOTORSPORT" !

A ma grande surprise, Le succès des baptêmes fut immédiat dès 10h , une foule de personnes, VIP ou passionnés attendaient leurs tour dans le box 9 situé à coté du Box 8 de l'organisateur mis à disposition pour FORCEMOTORSPORT, une voisine de charme partageait cette 4 place au box ! la magnifique LMP1 §.

La journée ne désemplissait pas, la coupure repas de 13h permettait à nos mécaniciens de prendre le relai sur nos pilotes pour un check complet des autos , contrôle des roues, freins, niveaux etc pendant que nos pilotes se restauraient durant une courte pause au Panoramic club, la 2ème équipe staff FORCE quittait le circuit varois retrouvant d'autres pilotes pour des essais privés GT sur un autre prestigieux tracé en Belgique, celui de SPA-FRANCORCHAMPS au vue du prochain championnat GT FIA (+Course GT / FFSA inclue) qui aura lieu le 03 octobre sur le circuit H.T.T.T ..

Reprise 14h ! la température extérieure affichait un 30 ° à 16h, la demande en baptêmes était omniprésent dans le paddock , chacun attendait sagement son tour, aucun débordement sur le pitlane, aucun accident ou panne survenus durant ces roulages ou baptêmes ;

C'est plus de 80 autos sur le circuit en roulage non stop sur le 5.8kms et plus de 130 baptêmes réalisés durant et pendant ces roulages , ce qui permettait "aux baptisés " d'être dans l'ambiance " roulage -course" et d'etre acteurs privilégiés lors des dépassements ou têtes à queue garantissant l'effet de surprise !

Un succés immédiat ;

La fin de journée se clôturait à 17h30 par la remise des prix du Trophée DESCOURS aux pilotes suivit d'un cocktail à 18h30 au hall principal du Circuit H.T.T.T.

Le rendez-vous est déja pris pour le 19 septembre 2010 sur le circuit H.T.T.T.

L'équipe FORCE

Patricia
PS/ Merci à Norbert de G.O, Merci à Monsieur DESCOURS pour cette belle épreuve.

Après un été chaud et bien chargé en atelier nos mécaniciens ont retrouvé la direction des circuits, il est vrai qu'une grosse commande etait en cours il a fallut quelques nuits blanches, et de la présence en atelier pour finir cette très belle Porsche 911 2l commandé par un de nos clients pour la plus prestigieuse et originale des courses mexicaines: LA CARRERA PANAMERICANA , c'est fin octobre que nous suivront en différé les pilotes sur cette PORSCHE 911 2L tout spécialement conçue et préparée dans nos ateliers ! je consacrerais un long reportage et beaucoup de photos sur la construction de celle ci aux couleurs ORANGE et NOIR !!!

Fin aôut, FORCEMOTORSPORT a retrouvé le chemin des circuits de compétition,

c'est sous un soleil radieux que cette 4eme course du Challenge de la Série FFSA Proto/GT / et VHC s'est déroulé sur ce tracé bourguignon de Dijon Prenois ;

25 protos , 25 GT, 25 Vhc ont répondu présents sur le bitume dijonnais de 3.8kms! La Norma M 20f evo 2008 avait été révisé et préparé pour cette 9e édition !

Se sont enchainés Vendredi, essais libres sur essais libres, avec un écart de pilotage dans "Pouasse" ; celui ci a ete revu et corrigé par nos pilotes - coachs (merci à Bob et David), un briefing et quelques petits rappels de bonnes trajectoires et de meilleurs chronos durant les essais qualificatifs qui se sont déroulés samedi matin sans aucune difficulté ;

Nos pilotes Fred et Rodolphe ont pris un réel plaisir durant ces 3 heures non stop ! ravitaillant au bout de 1h20 et quelques changements imprévus ont modifié la stratégie de course ! Nos pilotes prenant de plus en plus confiance, les chronos se sont améliorés, 1.22, les temps sont descendus, et le drapeau à damier est tombé pour ces gentlemendrivers placant l'auto en 18 position !

Nous les retrouverons à Lédenon et...
Nous vous donnons rendez les 25/ 26/ 27 septembre pour les 3h d'endurance de la série FFSA Proto, GT mais aussi VHC,

Concernant nos prochaines journées de roulage , c'est le circuit de Spa Francorchamps les lundi 15 et mardi 16 septembre pour des essais privés ....

L'équipe FORCE
Patricia

Décembre 2008, FORCEMOTORSPORT avait évoqué sur son blog la sécurité 2009 pour les pilotes des biplaces et monoplaces en course de cotes régionales et nationales.

Le 14 novembre 2009 ( date confirmée), suite à la décision du Bureau du 25 juin 2009 concernant la nouvelle règlementation 2010 sur la sécurité des biplaces et monoplaces, FORCEMOTORSPORT ouvre ses portes de son atelier à Signes (Z I ), dans le cadre d'une session organisée par la FFSA dans le but de sensibiliser chacun des concurrents, pilotes et propriétaires d'autos ; Le cahier des charges ci- dessous ainsi que le contrôle des voitures qui s'effectuera chez FORCEMOTORSPORT permettra de définir les travaux à effectuer par chacun des concurrents pour la mise en conformité de leurs véhicules .

Dispositions relatives a la mise en conformite des voitures des groupes C, d & e

Les voitures sont réparties en 3 groupes :

Groupe 1 : ce sont les voitures, généralement récentes, dont le niveau de sécurité est considéré comme satisfaisant au regard des standards actuels.

Groupe 2 : ce sont des voitures dont une partie des équipements de sécurité est insuffisant mais dont la conception permet d’envisager une modification conformément à des règles établies par le Service Technique et validé par la Commission Technique.

Groupe 3 : ce sont des voitures de conception généralement ancienne dont l’architecture et /ou le mode de construction empêche tous progrès sensible sans une remise en cause fondamentale de la voiture.

Sans remettre en cause les propositions techniques, il est proposé d'aménager l'échéancier et les délais d'application :

1. Les voitures du Groupe 1 :
Poursuite de l’admissibilité des voitures dans chacun des types d’épreuves où elles sont admises à ce jour.
Toutefois il a été proposé à la Commission dans le cadre de cette « réforme » de fixer une durée de vie maximale pour tous les types de voitures admises, de sorte que la mise à jour du niveau de sécurité des voitures se fasse de manière naturelle et automatique au fil des années sans avoir recours au procédure lourdes du type de celle évoquée aujourd’hui.

A compter du 1er janvier 2013 une durée de vie maximale de 25 ans a été retenue, c'est-à-dire qu’en 2013, ne seront admises que les voitures construites après 1988.
Passée cette date les voitures, si leur cylindrée le permet, seront admises en slalom pour 4 ans, soit jusqu'au 31.12.2016.

2. Les voitures du Groupe 2 :
Les voitures du groupe 2 seront admises pour 6 ans (soit jusqu'au 31.12.2015).
Elles seront ensuite admises en slalom, si leur cylindrée le permet, pour une durée de 4 ans supplémentaires, soit jusqu'au 31.12.2019.

3. Les voitures du Groupe 3 :
A compter du 1er janvier 2010 ces voitures ne seront plus admises qu’en slalom si leur cylindrée le permet et ce pour une durée de 4 ans, soit jusqu'au 31.12.2013.

Décision du Bureau du 25 juin 2009

L'équipe FORCE
Patricia

BMW Vision EfficientDynamics

99 g/km de CO2
Outre sa robe surprenante, le concept dispose d'une motorisation hybride. Il s'agit, dans le détail, d'un bloc trois cylindres turbo diesel associé à deux moteurs électriques. La puissance totale du système culmine à 262 kW, soit 356 ch, pour un couple phénoménal de 800 Nm. Sur l'essieu arrière, c'est le bloc thermique 1,5l qui opère, comme sur une BMW classique. Les moteurs électriques se chargent en revanche des roues avant, à la manière d'une transmission intégrale. Les performances du concept, équipé d'une boîte à double embrayage DKG à six rapports, n'ont rien à envier à celles d'une vraie sportive. Le 0 à 100 km/h demande 4,8 secondes et la vitesse maximale, bridée électroniquement, pointe à 250 km/h. Malgré ces performances, la BMW Vision EfficientDynamics Concept ne rejette que 99 g/km de CO2.

Les batteries se rechargent notamment par récupération d'énergie au freinage. Il est également possible de les charger sur une prise classique de 220 V en 2h30 ou en 44 minutes sur une alimentation de 380 V. L'autonomie en mode tout électrique atteint 50 kilomètres et passe à 650 kilomètres en mode hybride. Véritable vitrine technologique, la BMW Vision EfficientDynamics concept sera dévoilée à Francfort dans quelques jours.
(commentaires : msn:))

Petit clin d'oeil ....

A LA

PORSCHE CARRERA GT

Puissance, légèreté et rigidité sont les maîtres mots du nouveau roadster Porsche qui vient concurrencer les Ferrari Enzo, Lamborghini Murciélago et Mercedes SLR.
La Carrera GT se voit ainsi dotée d'un moteur inédit V10 de 5,7 litres, développant 612 ch à 8 000 tr/min et un couple phénoménal de 590 Nm !
La transmission est assurée par une boîte mécanique à six rapports dont le robuste embrayage est en céramique. Le système de freinage est également en céramique PCCB ((Porsche Ceramic Composite Brake).
La Carrera GT ne pèse ainsi que 1 360 kg?malgrè des dimensions imposantes : 4,61 m de long, 1,92 m de large et 2,73 m d'empattement. Ce poids minimum a été obtenu grâce à l'emploi breveté de matériaux synthétiques renforcés par de la fibre de carbone. Cette technologie a également été appliqué au toit rigide amovible composé de deux coques (de 2,4 kg chacune), logeables dans le coffre avant.
Ses performances sont époustouflantes :
0 à 100 km/h : 3,9 secondes
0 à 200 km/h : 9,9 secondes
Vitesse maxi : 330 km/h !
Son prix est à la hauteur de ses performances : 468 845 €
Les roues ultra légères en magnésium et chaussées de pneus larges 265/35 ZR 19 à l'avant et 335/30 ZR 20 à l'arrière.
Ses écroux centraux de couleur différente sont un petit clin d'oeil à la F1 et au monde de la Compétition automobile, sur des protos comme la Ligier JS51 ou la Norma M 20 2007 ou 2008 (Par exemple) vous retrouverez ces deux couleurs qui permettent de reconnaitre les écrous à "pas inversés"

L'équipe FORCE

JOURNEE ESTIVALE POUR FORCEMOTORSPORT .... SUR LE CIRCUIT DU LUC

Dimanche 9 août, nous nous étions donné rendez vous sur le circuit du LUC pour une journée de roulage ;
Au programme : soleil détente, plaisir, sportivité et roulage à consommer sans moderation pour ces 50 autos présentes sur ce site
Un concentré de voitures d'exception allant de la 512BB LM à la FERRARI F 430 Challenge ,de la CORVETTE à la PORSCHE GT carrera, Ford GT 40, JAGUAR type E, AC COBRA, Venturi 400 sur le bitume du Luc ! sans oublier nos eternelles et indemodables Porsche 911 de 1965-66 , ou PORSCHE GT 3 CUP ,

Lacatégorie Proto se défendait par la présence de plusieurs RADICAL SR 3 SR5, Spider Renault

Dans la catégorie fun , une funboost et une atom formula se distinguaient parmi elles! mais aussi lotus Eleven , and 2
soit un beau plateau très diversifié et néammoins fidèle aux journées de roulage organisé par notre sympathique Thierry FROJET et l'équipe de PEOPLE organisation ;

Pour FORCEMOTORPORT, l'entreprise avait en charge d'assistance, de très belles autos comme la FERRARI F 430 CHALLENGE, la 512 BB LM , la Venturi 400, mais aussi La Porsche GT 3 Cup de notre nouveau pilote et client FORCE ,dont nous lui souhaitons la bienvenue......
parmi notre fidèle équipe de Pilotes tout autant sympathiques et conviviales dont nous avons plaisir à retrouver régulièrement !

Quant à la Venturi 400, après une longue préparation hivernale dans notre atelier (installation boitier Motec et réfection du faisceau éléctrique ) elle retrouvait son propriétaire et ses premiers essais sur le tarmac du LUC avant d'autres prochains essais ... pour un réglage optimum

La journée fut très chaude avec des températures avoisinant les 40 degrés, de nombreux passionnés de tout âges s'étaient déplacés pour les voir tourner ;

Prochainement le 19 août sur le circuit de Barcelone
L'équipe FORCE

Didier Micquée...Notre ami et Pilote ..s'en est allé....au bout de sa passion

Salut Champion !!!!

Nos victoires !!! à Jarama 2007 !3eme du GT



à DIJON , une sacreé equipe !!! La Ligier JS49 à l'arrivée !!!! et une ambiance dans le réceptif .....

MERCI :)



Patricia

L'équipe FORCE

Validation équipements VHC 2009

Equipements Sécurité VHC

Après validation du Bureau de la FFSA du 25 juin 2009, voici ce qu'il a été décidé pour les équipements de sécurité en Véhicules Historiques de Compétition

Il est proposé avec l'accord des Commissions concernées de publier un tableau spécifiant de manière détaillée et synthétique les obligations règlementaires relatives à chaque discipline.

En dehors de toute exigence complémentaires définie par le règlement particulier de l'épreuve ou de la série concernée les dispositions suivantes s'appliquent :

Pour 2009

Rallyes

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements : ignifugés recommandés

Gants : Ininflammables obligatoires sauf pour le co-pilote

Cagoule : Ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Montagne

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements ignifugés : recommandés

Gants : ininflammables obligatoires

Cagoule : ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Circuit

Casque : Règlementation FFSA 2008

Combinaison : obligatoire norme FIA 1986 ou FIA 8856-2000

Sous-vêtements ignifugés : recommandés

Gants : ininflammables obligatoires

Cagoule : ignifugée recommandée

Harnais : FIA 8854/98 (4 points) ou FIA 8853/98 (6 points) en cours de validité

Siège : FIA en cours de validité obligatoire si pas d'origine ou de période

Hans : autorisé avec casque correspondant et siège FIA valide

Merci à la Direction de la Règlementation FFSA pour ces précieuses informations .

L'équipe FORCE.

Musée PORSCHE

FORCEMOTORSPORT

vous invite à une petite visite virtuelle

du musée PORSCHE

N'oubliez pas le guide en sortant lol......

QUAND FORCE CROISE AU 24H DU MANS ......

(QQ minutes sur la Piste avant le départ des 24h du Mans!!! )

FORCEMOTORSPORT invité privilégié au 24 heures du Mans.....part à la recherche de son "équipe de Demain" ....

Lucas di MONTEZEMOLO ,
Industriel italien, président de Ferrari, de Fiat et de la Confindustria,

et

Patrick DEMPSEY Acteur

David RICHARD

Big boss de PRODRIVE et de la marque ASTON MARTIN Compétition

Jacky ICKX
"Monsieur Le Mans'"
6 fois vainqueur des 24h du Mans

Tom KRISTENSEN
8 Fois Vainqueur des 24h du Mans ! avec AUDI ( 7 sur Audi)

Pedro LAMY -
ex Pilote F1 - 10 participations au 24h du Mans - Pilote de la Peugeot 908 (2009 )

Vanina ICKX 3 participation au 24h du Mans Elodie GOSSUIN Miss France et Miss Europe 2001

MERCI (thank you )

Les 24h du MANS et FORCE : journée de vendredi

BIENVENUE AU

Pour la première fois, Force était présent sur l'épreuve mytique des 24 Heures du Mans en tant qu'invité privé !

Arrivé sur le circuit l'après midi, visite des stands ouverts au public jusqu'a 20h00 et premier bain de foule.



























Les essais qualificatifs se déroulés la veille,
la grille de départ est figée
Pôle position réalisée par Stéphane SARAZIN sur la Peugeot N°8

Chaque équipe se concentre sur la course et ses préparatifs.
On peaufine les réglages pour la course, on ajuste les carrosseries, on sticke les sponsorts

Chez Audi les capots avant sont exposés aux yeux de tous avec les éléments dont l'homologation par l'ACO est contestée par Peugeot.



Eléments de carrosserie comment le prétend Audi ou éléments aérodynamiques comme l'affirme Peugeot ?





Avec une invitation permettant l'accès au paddock, pourquoi s'en priver!


















Bienvenue.....

dans les Paddocks, accès très fermé et privilégié réservé aux Teams, staff tech. et Pilotes, c'est un peu l'anti- chambre de la course , ce qu'on ne vous montrera jamais, c'est la que le plus gros travail a lieu c'est une petite vie en communauté durant une semaine qui s'agite, travaille autour des ces belles et russilantes mécaniques.....

Respect pour ces professionnels de la compétition ! du plus petit mécanos qui nettoie les roues durant 4 jours et qui ne verra jamais un instant la course à l'ingénieur , les yeux fixés sur son ordinateur avec pour seul compagnon son sandwich et sa bouteille d'eau , non ce n'est pas un métier ingrat, mais il faut beaucoup beaucoup de travail, de patience, de passion, de force de caratère et d'amour pour qu'une alchimie se crée : celui du résultat, de la victoire !!! Respect Messieurs Dames ;

Un petit tour pour prendre la température !!!!

Comme vous pouvez le constater tout est parfaitement ordonné, la méthodologie, la rigueur, et l'organisation chez les Teams

Les pièces de rechanges sont prêtes, en 24 Heures de course tout peut arriver

Tout le monde est pied d'oeuvre pour être prêt demain, départ à 15h00 précise

20h00.....Retour dans la voie des stands où la foule de spectateurs a disparu ce qui permet de mieux sentir l'atmosphère qui se dégage avec une tension de plus en plus présente





so british !



La marque de fabrique

l'humour de nos voisins outremanches !!!











Même chez Audi les mécaniciens sont au travail, et avec le sourire svp!

Quelques vidéos pour finir cette belle journée avant la grande course !
"relais et changement de roues dans les stands !"

On s'entraîne, on répète avant le jour J , demain 15 h pour les 1ers ravitaillements qui vont s'enchainer durant 24h non stop !!


L'équipe FORCE

Sécurité Monoplace et Biplace Course de Côte

SECURITE Monoplace et Bi-place Course de Côte

Suite au cahier des charges défini par la FFSA pour accroitre la sécurité des voitures Monoplace et Biplace en Course de Côte, voici ce que les ateliers de FORCEMOTORSPORT vous propose pour vous mettre en conformité.


Pour les Monoplaces avec radiateur frontal et extraction d'air sur le dessus.


Mise en place d'un support radiateur composé d'un châssis tubulaire (bleu) avec des panneaux en nid d'abeille aluminium.


Pour les monoplaces avec le radiateur frontal et l'extraction d'air sur les coté . Mise en place d'un support radiateur avec un châssis tubulaire et panneaux en nid d'abeille aluminium, ainsi qu'un déflecteur pour évacuation de l'air

Pour les monoplaces et biplaces ayant les radiateurs dans les pontons.

Construction et mise en place d'une crash-box frontale

Pour les biplaces aynt un radiateur en position frontale.

Construction d'une crash-box en 2 parties

Renforcement et mise en conformité des châssis monoplace et biplace suivant cahier des charges FFSA

Pour tous renseignements merci de nous contacter :http://www.forcemotorsport.fr/ (page contact)

L'équipe FORCEMOTORSPORT

FORCEMOTORSPORT prends ses quartiers de printemps au circuit du Castellet

FORCEMOTORSPORT situé à proximité d'un circuit de renom tel que Le Paul Ricard , ne peut que se réjouir et profiter des nombreux test track day ou courses programmées sur ce tracé de de 5,990km aux 180 tracks solutions ! Très moderne et avant gardiste , le H.T.T.T est devenu le modèle de référence dans le domaine de la technologie des circuits "de demain"

.. c'est sur ce circuit que FORCEMOTORSPORT aime se retrouver pour des essais ou journées de roulage , mais aussi course de régularité et challenge FFSA











Pas moins de 6 journées présents depuis ces 6 derniers mois sur ce circuit très higt tech et o combien très accueillant!

- ouverture de la saison 2009 le 8 février et présentation de ses autos : NORMA M 20 et autres

- début mars ouverture des essais LMS ou FORCE est invitée,

- puis Course de régularité historique le 14 et 15 mars avec une 512 bb lm,

En avril , mois chargé pour FORCEMOTORSPORT qui implante ses quartiers tous les week end au circuit du castellet

- 1ere course de régularité moderne soit un 8 heure engageant bmwz 3 M et la x bow de chez KTM le 11 et 12 avril ,

- des essais sur normas M 20 et Radical sur ce même circuit, soit une semaine avant les 4 heures d'endurance moderne du challenge FFSA , le 18 avril

- Course de 4 h d'endurance Moderne sur NORMA M 20 et radical SR5 les 24/25/26 avril 2009

FORCEMOTORSPORT sera prochainement sur le circuit du Castellet le 12 septembre 2009 pour des essais






L'équipe FORCE

Avant Première sur la saison 2009 (photos en ligne)

Magny-Cours, circuit automobile français (où se courrait le Grand Prix de France de Formule 1); Il est situé près de la ville de Magny-Cours, au sud de Nevers dans la Nièvre.

Un peu d'histoire...
Créé en 1960 par Jean Bernigaud, le premier circuit est un circuit de karting de 510 m de long. Le Circuit Jean Behra (du nom du pilote français décédé en 1959) est inauguré en 1961, la piste fait alors 2 000 m de long.

En septembre 1986 le Conseil Général de la Nièvre, sous l'impulsion de François Mitterrand, décide de racheter le circuit qui fait alors 3 850 m à la famille Bernigaud.

Le nouveau tracé F1 sera réalisé en 1988 et le circuit recevra son homologation officielle en 1989. Le circuit reçoit en 1990 un bail de 5 ans octroyé par la FISA pour l’organisation du grand prix de France de Formule 1. Magny Cours remplace le Castellet en 1991 pour les épreuves françaises de F1;

Aujourd'hui long de 4 440 mètres, le circuit de Magny Cours reprend les meilleurs virages existant en F1, ce qui en fait un circuit très technique et très complet pour des Test Track Days annuels !

A l'occasion de ces journées Tests, FORCE sera présents les 27 et 28 février 2008 sur ce même circuit ! 4 Nouveaux clients venus d' outre Manche rejoindront la grande équipe FORCE !

Au programme de ces 2 jours : roulage, réglage technique des autos, deux proto NORMA M 20F, vérifications des DB (= bruit sonore) mise en forme des baquets, test radios et .... le tout ... sous un beau soleil prévu par Météo France prévoyant une douceur hivernale pour ces deux journées !!!

Toutes les photos de ces deux journées d'essais ; de très belles autos ,et ...

nos 2 NORMA !

Trafic intense durant ces tests, avec "des red flags" à répétition suite à des sorties de piste !!!

http://picasaweb.google.com/forcemotorsport/JOURNEETEST?locked=true#

A bientôt

L'équipe Force !

FORCEMOTORSPORT au salon RETROMOBILE !!

Force Motorsport
Présent sur le Salon de Rétromobile

C'est à la Porte de Versailles que s'est déroulé du 9 au 15 février 2009, hall 7, un des plus réputé et prestigieux salon d'Europe de l'automobile accès sur l'histoire, attirant plus de 100 000 collectionneurs du monde entier ;

De très belles autos d'époques etaient exposées, de véritables "bijoux d'art "pour le plaisir des yeux ... tous les Professionnels, pilotes, passionnées de tous âges s"etaient donnés rendez vous pour ce lieu incontournable qui reste un moment privilégié pour les expositions et les ventes au enchères d'automobiles de collection ;

Le thème cette année ( il fallait s'en douter!) etait sur " les énergies nouvelles ; Même l'histoire n'y échappe pas et pourtant ... si nous regardons un peu sous les capots il y avait un semblant d'hybride sur une certaine LOHNER-Porsche debut 1900 avec deux moteurs électriques dans les roues, le tout entrainé par un genérateur commandé par un moteur à essence .

Qui pouvait se douter que le futur d'aujourd'hui nous entrainerait sur les routes d'un passé riche d'invention en matière automobile !
Il fallait se rendre au stand BONHAMS pour apercevoir les plus belles autos du salon, de quoi en faire rêver plus d'un : Bugatti Atalante type 57 S (4000000e) resté 50 ans dans une Grange et intact! ou Cadillac Phaeton de 1931 (240000e) ou une Citroen DS21 Cab "Palm beach" de 1966, Ferrari 335GTB4 Daytona (260000e) et bien d'autres encore...

Coté Voisin français, la Marque aux chevrons, née en 1919 avec la Type A et inventeur du procédé "d'engrenage à doubles chevrons" aux dents taillées en "V", et des fameuses suspensions hydrauliques (DS ) avait exposé ses 90 ans.

Quand au plus ancien constructeur automobile au monde et toujours en activité avec la petite 207, c'est près de 150 ans qui sépare ce précurseur du premier prototype automobile sortit tout droit des ateliers des frères Ainés : le tricycle à vapeur Serpollet-Peugeot ! Différents modes de propulsion motorisée y étaient exposées : pétrole, gazogène, VLV, butane, diesel...

Quand à nos confrères allemands, Mercedes avait exposé "ses 75 ans de Silberpfeil " traduisons : "les flèches d'argent" ( couleur définie et imposée par la marque pour gagner du poids ) surnom donné il ya 75 ans plus tôt lors d'une course gagnée sur le circuit du Nurburgring !











BMW, ALFA, Ferrari, Mustang, etc.. constructeurs et clubs étaient présents de part et d'autre de ce salon, sans oublier, les stands de collectionneurs-brocanteurs ou il fallait beaucoup de patience pour dénicher la pièce rare mais si précieuse, les restaurateurs, rénovateurs ou carrossiers que sont ces artistes hors pairs avaient pris leurs quartiers sur ce salon pour exposer leurs chefs d'oeuvres d'exception.

Entre deux allées, FORCEMOTORSPORT a eu la chance et le privilège de rencontrer une légende vivante du sport automobile en la personne de :
STIRLING MOSS

Mais FORCE avait Un rendez vous au hall 7 stand H26.....

Réçemment élue à la Sous- Commission des Courses de Côte en VHC, l'équipe de ForceMotorsport a été invitée à la remise des prix sur le stand de la FFSA dédié au Véhicules Historiques de Compétition.
Nous remercions tout Particulièrement Alain Del Corso, Président de la Sous Commission des Courses de Côte VHC, Merci pour la confiance que tu nous témoignes ...

Nous vous donnons Tous rendez-vous en Courses de Côte et sur les circuits !

L'équipe FORCE .

Ouverture de la saison au Circuit du Castellet (HTTT)

Bienvenue
chez

FORCEMOTORSPORT

La saison redémarre !!

Le 8 Février sur le Circuit du Castellet, se sont déroulé les premiers essais ..2009, premiers tours de roues sur ce beau tracé de 5.8 kms .




FORCEMOTORSPORT et une partie de son équipe ont accueillit leurs pilotes pour ce demarrage de cette toute nouvelle saison 2009.
Plus de 80 autos étaient au rendez vous pour cette belle journée ensoleillée ! Alors que toute la moitié de l'Europe etait sous la neige ou pluie (Londres, Paris etc) la Provence avait revêtit son plus bel habit de lumière ; Un ciel bleu et pas un nuage à l'horizon protégé par le Mistral, un vent très glaciale en cette période hivernale, soufflait sur le circuit du Castellet.

50 GT et 30 protos et Monoplaces avaient pris place sur le paddock du HTTT, Radical, Norma M20 F evo 2008, 2006, des formules Renault, Funyo, quant à la catégorie GT, on pouvait remarquer de très belles Ferrari F 430, 360, F40 mais aussi des Porsches 996 GT 3 cup, Porsches 997,
Cayman cup etc ..., parmi ce beau plateau de GTs et Protos, s'étaient glissées deux très belles autos historiques d'exception une FERRARI 512 LM et une RONDEAU ...
Quand à nos pilotes, direction la salle du 1er étage pour un ultime briefing, au programme, la présentation de la saison 2009 sur le Circuit du HTTT, courses et essais, rappels des règles de signalisation, et d'ultimes recommandations, conseils précieux pour les plus fougueux des pilotes, à savoir la force du vent, les comportements des monoplaces ou protos dans la ligne droite du Mistral, le double droit du Beausset ou le virage de la Sainte Baume, ajouté à cela une piste très froid 3 à 4 degrés !
Difficile avec ces conditions de réaliser des Performances.
Pour certains le plaisir est omniprésent durant cette journée de roulage avec un nombre croissant d'autos sur la piste permettant ainsi de piloter en "condition réelle de course" .

Les essais de 10h ouvraient la Piste aux GTs d'exception, des sessions de 30 minutes en alternance ( GT/ Protos/Monoplaces ) permettait à chacun d'entre nous de peaufiner les réglages ou de changer les pneus !
Le temps à retenir est de 2.12 sur le 5.8 kms pour la Norma evo 2008 de chez FORCE dans des conditions plus que difficiles, pneus qui ne montent pas en température, un vent montant en milieu de journée.
Quand à la Porsche 996 GT 3 cup piloté par Ugo, aucun souci technique à déplorer, il profita même sur une session de 30 minutes, des conseils d'un pilote professionnel présent chez FORCE pour peaufiner (à ses cotés ) ses techniques de pilotage et améliorer ses temps, durant les autres sessions restantes.
















Les séances d'essais s'enchainent et ne se ressemblent pas, nos pilotes cherchent "leurs marques" sur ce tracé, retour sur le pitlane pour quelques modifications techniques, adaptation des baquets, réglage des radios etc.. ; changement de pilotes pour d'autres puis débriefing au 1er etage du PANORAMiC Club, c'est autour d'un bon chocolat chaud que techniciens, pilotes s'accordent à revoir leurs notes ; c'est dans le souci du détail que notre équipe optimise le ou les réglages des autos pour chercher le maximum des performances au vue du tracé très technique .



Nous vous donnons tous rendez vous sur le circuit du Castellet pour une prochaine session de roulage :

18 Avril

soit 8 jours avant la 2e course de la série FFSA d'endurance Proto qui se déroulera pour la première édition du 24 au 26 avril 2009!!!

L'équipe FORCE
Patricia

Télécharger votre fond d'écran FORCEMOTORSPORT

Fonds d'Ecran FORCEMOTORSPORT

à Télécharger

http://picasaweb.google.fr/forcemotorsport/FondDecran#

2009 et vous....

Avec l'aide de nos partenaires, nous pourrons bientôt réaliser le rêve d'un enfant ......

A suivre
L'équipe FORCE

2009 : J - 45 avant les premiers essais ....

Bonjour ....
.... J- 45 avant la reprise de la saison de compétition automobile, FORCEMOTORSPORT mettra l'accent sur la nouveauté 2009 en terme de compétition automobile, Proto et VHC cotoieront les essais hivernaux, pas mal de roulage toute l'année, courses dans divers autres championnats, à suivre ...
Mais en attendant dans nos ateliers du sud de la France durant la saison hivernale :

FORCEMOTORSPORT vous fera partager à travers quelques photos (que nous mettrons en ligne sur ce blog ) la Restauration et la Préparation de Porsches Historiques de Compétition (3.rs et 2.7) dans nos ateliers de Signes tout en respectant le cahier des charges de l'annexe K

1er Etape :Après avoir récupéré l'auto au sablage (= préparation de la caisse, renforcement des bases et préparation)
- Mise en place d'un arceau homologué,
- Préparation de la Caisse,

()photos en attente....
Patricia

Toute l'équipe de FORCEMOTORSPORT se joint à moi pour vous présenter ses meilleurs voeux et une excellente année

**2009**

Que ces voeux vous accompagnent dans les rêves les plus fous !
Nous vous souhaitons un bonheur total, la santé et une sérénité absolue ...

"Pour ma part le rêve qui m'accompagne me fait partager tous les jours des moments d'exception et de passion ...

Parce que FORCE est né d'une passion lié à un pari fou, un défi de tous les jours !

"Force" à tous ceux qui nous font confiance ... parce que 2009 sera un bon "cru". Merci pour tous ces compliments qui nous arrivent sur ce blog, nous ne pensions pas à un tel succès !

Patricia

La Préparation Moteur....

FORCE MOTORSPORT

Vous présente...

Son savoir faire en terme de Préparation et Maintenance Moteur.....
http://www.forcemotorsport.fr

L'équipe FORCE

Renforcement Sécurité.... 2009 !

Préparez la saison 2009!!!!

Alors que la saison 2008 est derrière nous !après un débriefing et un nouveau relooking en perspectif , de nouvelles options pour certain, des choix pour d'autres !! Nous arriverons TOUS au chapitre "SECURITE" des différentes règlementations en vigueur ...

Que vous soyez en rallye, circuit ou course de côte le renforcement au niveau de la sécurité a été optimisé des dispositions ont été prises pour augmenter et renforcer la sécurité ,concernant les biplaces ou Monoplaces merci de nous contacter

pour plus amples informations.

Nous saurons trop vous conseiller de vous organiser dès à présent!

Force Motorsport vous propose d'étudier et de mettre en place votre "projet "(*) , de vous conseiller au mieux sur les modifications ou évolutions en matière de sécurité dans le domaine de la compétition ;
Car la sécurité est une affaire qui nous concerne Tous!!
(*) sur devis

L'équipe Force !
Service Technique

Patrick

UN GRAND MERCI A TOUS NOS PILOTES de RALLYE et CIRCUITS !!!

La saison 2008 s'acheve doucement pour laisser place à celle de 2009

Nous remercions particulièrement tous nos pilotes qui nous ont fait confiance, et qui nous ont permis de partager cette saison 2008.

Merci pour cette aventure riche tant sur le plan sportif qu'humaine remplie d'émotion, que ce soit dans les stands ou sur le PitLane et aux parcs d'assistances ou sur les spéciales.

C'est avec joie et beaucoup d'enthousiasme que nous aurons plaisir à vous retrouver pour la nouvelle saison qui s'annonce.

En vous vouhaitant ainsi qu'à vos proches de bonnes fêtes de fin d'année!

L'équipe ForceMotorsport

Patrick et Patricia

Rallyes du Var et Rallyes de Wales....

Le Rallye du var

La Pige pour Snobeck!!
Quel beau rallye avec plus de 200 autos au départ dans ces spéciales , un parc d'assistance bondé envahit de badaux et de passionnées car il fallait l'être durant ces 3 jours et bravés le vent le froid glacial , la boue et des temperatures à moins... pour entrevoir Loeb, Brunson, Sarrazin, et bien dautres encore !!!C'est fait !! pour Dany Snobeck notre sexagenaire qui décroche le titre de Champion de France dimanche après sa victoire dans la dernière épreuve de la saison du Rallye du Var.

vent, froid , brouillard, pluie ,toutes les conditions sont réunis pour un beau rallye commes on les aimes!

Le pilote de la Peugeot 307 WRC, 62 ans, a profité de l'abandon du leader, Eric Brunson, dont la Subaru Impreza a pris feu dans la dernière spéciale, suite à une sortie de route ! pour décrocher le titre et emporter le rallye

Cet abandon profite également au couple Loeb (Séverine et Sébastien) , qui, au volant d'une Citroën C2 Super 1600 2 roues motrices prendra finalement la troisième place.
Snobeck, qui comptait sept points de retard sur Brunson au départ du rallye, a vu sa régularité tout au long de la saison payer. Cest dans la dernière spéciale que tout se jouera , Seulement une deuxième place suffisait à Brunson pour décrocher le titre. Mais ce dernier subira une suite d'incidents assez rares. victime d'un problème de boîte de vitesses au départ de l'ES 9. Parti en mode manuel, celui ci sera déconcentré et tapera à l'arrière de sa Subaru WRC.Son team décide de le laisser repartir malgré cet incident , c'est dans la dernière spéciale, que sa voiture prendra feu et contraint à l'abandon. "
A La conférence de Presse

" Je suis bien entendu très content d'être sacré. Je suis également ravi d'être sur le podium avec Sébastien et Séverine Loeb. J'ai l'impression de revenir 26 ans en arrière (sa première victoire dans l'épreuve, ndlr). Le sport automobile est un sport fabuleux. Je continuerai à faire des piges en 2009 " nous citera Snobeck §
Eric Brunson nous expliquera sa sortie de route , et cet élan de solidarité des pilotes qui se sont tous ,(pour la plupart excepté Snobeck )arrêtés, pour intervenir sur cette auto dont le feu s'est propagé par l'arrière et limiter ainsi les dégats !

Le classement final :1. Dany Snobeck (Peugeot 307 WRC) 2h33'09"22. Jean-Sébastien Vigion (Peugeot 207 Super 2000) +3'25"93. Sébastien Loeb (Citroën C2 Super 1600) +4'20"24. Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000) +4'54"5. Pierre Roche (Subaru Impreza WRC) +7'22"96. David Salanon (Peugeot 306 Maxi) +8'29"7. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) +9'45"38. Cédric Robert (Renault Clio R3) +10'14"*

puis s'enchaîne ... En outre Manche .... ..

WALES

Noel avant l'heure!!!
pour Sébastien LOEB!
Notre plus titré des alsaciens ! le quintuple champion du monde offre un 4 eme titre des constructeurs à Cardiff !!!
Dernière épreuve du championnat du Monde 2008 : le wales rallye GB ce week ! que sébastien Loeb décroche pour la première fois , il bat ainsi son propre record dans 18 pays différents et décroche ainsi + de onze victoires en une seule saison!!!
Rien n'arrêtes Loeb ! sous la pluie , la boue , le verglas , la neige ,ce pilote aux 5 titres s' est imposé partout dans le monde entier ! avec à son actif 47 victoires en WRC !

L'équipe Force

Direction le Sud !!!!! Le Castellet pour la der..2008!

Week end du 23 novembre ... FORCE était présent à la fois sur le circuit :

-d'Estoril pour la dernière du Challenge FFSA VdV Endurance, Proto /GT/et Historique

- Le Castellet pour la dernière journée de roulage de l'année 2008 !

Si le soleil illuminait le magnifique circuit d'Estoril, avec ses 19 degrés, tout au long du week end, le Circuit du CASTELLET, lui, découvrait ses premiers froids et gelées de Novembre, le tout accompagné d'un vent glaciale qu'on appelle plus précisement le Mistral (d'ou le nom de cette mythique ligne droite )

La journée fut placée sous le signe du Zéro degrés Celsus, il fallait pour l'occasion être bien équipé en plus de sa combinaison, d'un bonnet et de gants bien chauds !

Qui a dit qu'il ferait chaud ce week-end dans le sud !!!!

La bonne humeur et les sourires etaient au rendez vous pour tous ces pilotes et ces habitués mais passionnés ...avant tout ! Plus de 100 belles et magnifiques autos (Mac Laren GT F1, F 40, F430, Porsche GT3, GT4, Maserati MC12 etc ) avaient pris place sur le tarmak du circuit du Castellet .

A elles seules, l'histoire de la compétition était réuni sur ce circuit, un rendez vous qu'il ne fallait surtout pas manquer !


F1 historique
(à gauche)




La journée fut rythmée par des sessions de GT et Protos, quelques belles historiques étaient présentes et avaient réussit à "se glisser " parmis les GTs.

Bruno, Enzo, Ugo, Jul et Laurent , nos 4 pilotes s'étaient donnés rendez-vous ce jour pour l'occasion et le plaisir de rouler.
Briefing et débriefing à l'ordre du jour : rendez vous 9h salle de presse 1er étage, avant la 1ere session de 10h ! Le GT donne le départ, pour une journée non stop jusqu' à 17h.
GT3 et encore GT3, F 40, BB 512 LM, mais aussi la petite dernière une magnifique FORD Galaxy (qui fera ses premiers tours de roue pour l'occasion et le plaisir du pilote et propriétaire de l'auto qui n'avait d'yeux que pour elle), sans oublier le Proto : la NORMA M 20 au couleur du ciel de Provence attendaient nos pilotes pour ces sessions parce que le "No Limit" n'existe pas chez Force !

Masérati
MC12



On roule et roule, on améliore ses temps, on profite pour perfectionner sa technique de pilotage et l'on oublie vite le froid mais les pneus ont du mal à monter en température, on prend les courbes, la chaleur remonte au fil de la journée et les chronos tombent, on améliore ses temps, on essais puis on teste d'autres trajectoires ; les sorties vont bon train, sans accrochage, des freinages de dernières minutes ... des "têtes-à-queue"... etc

Puis on rigole, on se taquine on se double, on s'échange les autos et on s'aperçoit très vite que le Proto est physique ! les repères sont différents, les courbes prisent autrement....la journée passe ainsi ...et on oublie vite le froid qui ne nous quittera pas un instant durant cette très belle journée ensoleillée !
Pour FORCE et nos pilotes ce fut une très belle journée de roulage de plaisir, convivialité et professionnalisme . Que du bonheur!

Fin des sessions .....2008 !!!
A l'année Prochaine............
Mercisssss à Tous nos pilotes..
Merci pour votre fidélité...

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia

Après Daytona, Lionel s'envole pour Estoril vers une 6 heures !

Pas de répit pour notre Pilote Lionel qui après une semaine passé aux USA, avec des souvenirs plein la tête, s'est envolé direction ....

Le Circuit d'Estoril au Portugal pour la derniere du challenge vdv FFSA "les 6 heures VHC /GT/Proto " , pour représenter les couleurs de son Partenaire

FORCE était présent pour le challenge VHC !et avait engagé une Porsche 911 2l ,

25 autos étaient présent sur ce circuit de 4.182kms aux courbes magistrales !

Beaucoup de Porsche 911 2L, 2.7L, mais aussi Austin-Healey, Alfa 2000 Bertina, Elva MK8, Chevron B 26, sans oublier la petite Lotus Seven !

La journée de Vendredi fut réservé aux Essais....

Au volant de la Porsche 911 2L (rouge et noire)engagé par FORCE à la demande de Philippe qui constituera son équipage : Lionel Deslandes et Bernard Tironneau pour cette der de der....

Samedi midi, il est un peu plus de 13h (heure local) .Départ Lançé pour ces 25 autos Historiques de Compétition, C'est Lionel qui prendra le départ ....

Le beau temps et la douceur etait au rendez vous ! sans oublier l'accueil incontestable des portugais présents pour ce dernier meeting d e l'année 2008 !

Se sont enchainés Essais libres , Essais qualificatifs pour la dernière avec un 2.15 !puis une bagarre sans fin avec la Porsche Gulf ;le plaisir etait là...tant sur le bitume que...

..... dans les Paddocks ou régnait une ambiance pour cette der de der!!! dans le box de FORCEMOTORSPORT samedi soir,se déroulait un anniversaire de "taille" pleines de surprises et rebondissements émotionnels ..

Parce que tu LE vaux bien!

Ca c'est FORCE .!.. il fallait être là pour le vivre!

Quand à notre Porsche qui a vu un grand nombre de circuits Europeens, elle retrouvera ses ateliers à Signes ! pour un nouveau relooking technique durant cette inter saison !

Nous tenons à remercier notre partenaire et plus fidèle client depuis plus de 5 ans !pour nous avoir fait confiance !

Merci à tous nos pilotes VHC !...à tous nos Pilotes Protos.... à tous nos Pilotes GT MERCI

Toutes les photos et nouveautés 2009 prochainement sur notre site http://www.forcemotorsport.fr/

L'équipe FORCEMOTORSPORT

Patrick et Patricia

Les Pilotes s'éclatent à Daytona (USA) et gagnent dans leur catégorie!

Il y a 2 semaines jour pour jour , les 6 et 8 novembre a eu lieu l' "Historic SportsCar Racing" sur le Circuit de Daytona , au USA2 le speedway au 5.728 kms , Les pilotes vdv avaient engagés une TR4 : Triumph des années 62 ! (photo ci joint )

Pas moins de 9 groupes pour déterminer les différentes et nombreuses autos historiques engagées pour cette belle course très prisés par nos confrères et pilotes d'Outre Atlantique , ! parmi eux , 3 Pilotes VdV pour representer notre drapeau nationale tricolore , et ils l'on fait !Pari gagné pour Patrick Gartner, Bob (pilote ex-FORCE) et Lionel (pilote FORCE ) (Pilié et soutien de l'équipe française) qui l'ont emporté dans leur catégorie !


Félicitations à tous ! un succès bien mérité et une bonne ambiance au sein du Paddock " On s'est éclaté " (les photos parlent d'elles mêmes! )

A voir , à admirer ,Ces Porsches 356,911 , 914-6, Jaguar Type E, Lotus 23 B, Mustang ,mais aussi Shelbi GT 350! Lola T 70 ; toutes ces autos sont en ligne : http://www.hsrrace.com/

Tous , se sont donnés rendez vous l'année Prochaine mais en attendant retour sur le territoire Français pour un autre départ ... celui des 6 heures d'estoril ....

L'équipe FORCE

Circuit du Castellet....

Les week ends passent mais ne se ressemblent pas ! De retour de Barcelone, nous nous donnons rendez vous sur le Circuit du H.T.T.T , les 1er et 2 novembre !!!

Plusieurs plateaux étaient réunis sur ce grand meeting du Grand Prix historique de Provence organisé chaque année par GPAO :le GT 90'S revival series , Le Trophée Lurani , Le CHE, U2TC. le Cathéram Endurance , le GTSCC, le Yankee Séries!


Un parterre de très belles autos historiques et GT habillait le circuit du Castellet ! l'ambiance était par exception , dans les paddocks ... c'est un retour de 10 ans en arrière! remake des "2 tours d'horloge " réceptifs, tentes, autos, mobilhomes, mais aussi caisses à outils jonchaient ici et là, et quelques stands pour agrémenter le tout....Et l' On pouvait découvrir de très "belles caisses" diront certains !on répare, on bichone, on admire ! c'est désormais une histoire en famille ! il y avait du monde, beaucoup de monde autour de ces belles autos !

(d'autres belles et nombreuses photos sur le lien) :
http://forcemotorsport83.home.services.spaces.live.com/


Le Vendredi etait réservée aux essais et briefings obligatoires pour toutes les catégories confondues.

Cette journée se déroulera sans fausse note majeur ! Pour certains le tracé n'est que revu et corrigé alors que d'autres le découvriront.

Samedi , matinée bien orageuse et incertaine , la journée démarrera à 8h45 par le CHE pour une course non stop durant 3 heures et sans incident pour ces 20 gentlemens drivers à bord de leurs Lola , Grac, Elva , Chevron ou bien encore Morgan prêt à relever le défi de leurs prédécesseurs ! Le meilleur temps sera de 2.37.53 pour une Lola de HADFIELD S. rivalisant à quelques secondes d'écart avec une autre Lola ...La Porsche de Gérard Larousse se qualifiera en 3 position avec un temps de 2.53.6

Par la suite s'enchaîneront les courses de U2TC, puis GTSCC et Trophée Lurani , suivie des essais en Revivals Séries...90's

..Alors que nos deux pilotes prennent leurs marques à bord de cette nouvelle auto une VENTURI 500LM fraichement sortit des ateliers! certains persistent à croire qu'il serait bon de changer les règlages pour une meilleur optimisation des autos sur ce circuit très piègeux !Nos 2 pilotes, Bruno et E. qualifieront l'auto à la volée en 2.26.10 et partiront en 10e et 12e position(sur la 2eme manche prévue)


Dimanche est un autre jour...

Autres réglages, autres façon d'aborder la grande ligne droite du Mistral , les discussions vont bon train et les angoisses se lisent sur les visages! les yeux rivés sur un ciel bien capricieux ! Le Mistral se lève ..... Départ lancé pour ces GT d'exception aux 550 et 650 cv c'est partit pour deux manches de 50 minutes !

Nos pilotes finiront respectivement à la 12e place !

L'équipe FORCE

(ci dessous une vidéo en live )

Rendez à Estoril le week end 23 novembre pour le Challenge VdV endurance VHC , ET

Rendez vous au Circuit de Castellet le week end 23 novembre !pour une journée de roulage

BARCELONE : Circuit de Catalunya

A peine rentré de Magny-Cours, nous repartons Mardi et Mercredi 29 octobre ,vers le sud en direction du Circuit de Catalunya en Espagne , ou nous allons retrouver nos 2 pilotes (voir circuit du Castellet) Bruno et Enzo pour quelques tours de chauffe au volant de leurs Ferrari F 430 ; avant le départ d'une course sprint ! ou nous les assisterons durant ces deux jours !
La joie et la bonne humeur sont au rendez-vous ! malgré une météo très capricieuse alternée de pluie... et de pluie pour agrémenter le tout ;toutes les données sont changées il faut penser pneus pluie durant tout le meeting organisé par le Club Europa ,(avec toujours autant de professionnalisme )
Les autos sont prêtes et nos pilotes aussi...

Les paris sont ouverts..sur une certaine revanche sur la dernière manche disputé sur le circuit Varois....!














Visite dans le Paddock pour le plaisir des yeux de très belles autos !

En attendant le départ lancé .....pour les 40 autos engagées qui s élançeront, il fallait choisir les bonnes stratégies et être équipés de pneus pluies pour avoir le meilleur tour chrono !

C'est le choix pour un de nos pilotes qui se classera 4eme au classement général ....

et rendez vous sur le circuit du H.T.T.T les 1er et 2 novembre.

Magny-Cours : Les prémices ....d'une course mouvementée

C'est sous un soleil nivernais, et une température avoisinant les 4 degrés que s'est déroulée la finale des challenges FFSA VdeV endurance PROTO et GT pour 8 heures de roulage non stop ,
36 Protos et 30 GT au départ d'une course bien mouvementée par des Safety à répetition , drive-through et stop and go ! le tout orchestré par la Direction de Course de Magny Cours et ses commissaires qui avaient ,au vue des sorties de piste, casses et abandons à répétition lors des essais libres de vendredi, décider de taper du point !

Vendredi 24 octobre , 8h30 :
Essais libres, premier roulage matinal !
La voiture s'apprête a effectuer ses 1er tours de piste, le bitume du circuit est froid très froid , température extérieure 4 degrés ! (comme le prévoit la règlementation nous n'avons pas le droit aux couvertures chauffantes! ) la piste est humide mais pas une once de brouillard à l'horizon !

Beaucoup de protos sur ce beau circuit de 4.411 mètres !Norma ,Ligier , Juno mais aussi Funyo, Radical...
QUANT TOUT BASCULE !...
C'est au bout d'1 heure d'essai libre à la sortie du virage d'Estoril , à 9h35 que se produisit l'accident entre la Ligier JS 49 N° 22 et notre NORMA M 20 N°8 . C'est sur le plateau de remorquage que celle ci terminera ses essais avec beaucoup beaucoup de dégats , mais aussi de la déception et des visages défaits pour nos mécanos et pilotes ... Quand à notre pilote , très choqué , il s'en sortira indemme , doit on rappeler à ce moment là l'importance des crash box , des harnais aux normes FIA et surtout des fameux HANS devenus obligatoires pour 2010(qui sauvent bien des vies)!
"c'est à la sortie du virage d'estoril , j'ai freîné , j'étais en fond de 5 sur une ligne droite qui se passe en 6, j'ai pensé que ton pilote irait sur la droite et je l'ai dépassé un peu hativement sur la gauche passant sur le vibreur " Milles excuses !..nous dira le pilote de la numéro 22.
résultat de cette sortie spectaculaire !
que de la carrosserie froissée!

Effectivement à la lecture de la vidéo repassée en boucle à la Direction de Course, la Ligier JS 49 est arrivée à une telle vitesse qu'il était difficile d'éviter la N°8 ,la soulevant par l'arriere, celle ci n'ayant plus de liaison au sol , partit finir sa course en tête a queue !
il est un peu plus de 10h
(les dégats ci -dessous)
Soit - 4 heures avant les essais qualificatifs !!!
Il faut réagir vite , très vite et prendre les bonnes décisions, mulet ou réparation de l'auto?
Les pièces sont elles disponibles chez le constructeur?, quels sont les éléments et organes vitaux de l'auto touchés ?
Désormais , le temps nous est compté ! après une longue discussion ,nous décidons de "reconstruire l'auto",nous nous organisons ! Patrick aux commandes et nos mécaniciens de compétition : Rémi et Florent sur la Norma M 20! tout se passe dans la sérénité la plus absolue !
Quand à moi ,je me rends à la Direction de Course pour multitudes démarches administratives :
Déclaration de l'accident, Lettre au collège des commissaires pour exemption d'essais qualificatifs ,confirmation d'engagement de la Norma M 20 N° 8 pour les 8 heures et participation aux essais de nuit ... discussion avec nos autres pilotes!

14h20 : Nous sommes en pré-grille avec notre "nouvel auto"
(merci les mécanos pour ce beau et long travail réalisé
il y en avait des pièces à changés :ttes les photos sur mon MSN !)

Mais sans gravité pour l'auto et son chassis qui n'a pas du tout bougé ni été déformé !(précision importante pour tous nos passionnés)

(NB : La Norma est constitué de pièces allégés en carbone et de Polyester !sur toute sa coque )

Rémi et Flo quittent la pré-grille pour rejoindre le paddock ! le sourire se lit sur tout les visages et souhaitons à nos pilotes le meilleur!
Le départ est donné avec du retard, nous partons en fond de grille , notre Pilote Frédéric ,est dans les starting blocks...
"Parce que Partir en fond de grille n'est qu'une étape tant le plaisir de doubler et rouler est présent"!
Apres un 1er relai et des dépassements digne d'un grand pilote l'auto fait une remontée spectaculaire et se situe en milieu de grille ! quand le second pilote prend son relai pour repartir pour 1h 30 de roulage non stop les chronos sont bons , le temps est idéal ! lorsqu' au bout de 4 tours Sébastien décide de rentrer une première fois au box pour un pb de tenue route ! les mécanos observeront un flasque d'arbre de transmission coté moyeu hs!
En effet après un changement d'arbre de transmission (après le choc),il semblerait que celui ci de par sa position, n'avait plus son axe de rotation d'origine, provoquant à la longue un cisaillement à la torsion au niveau du moyeu, d'ou la casse net du cardan !!suite prémice de l'accident !

Fin de course pour toute l'équipe nous décidons d'arrêter !

Ce sont les aléas d'un week end à rebondissements techniques !

Nous pensons déja à Estoril le 21 et 22 novembre !


L'équipe FORCE

Finale des Rallyes à Chateauroux !VIGION Vainqueur !

Au vue des résultats de la finale : Abandon de la 206 RC de Laurent Rives /Pokos T dans l' ES 6 , vendredi soir suite à une sortie de route importante endommageant l'auto !
Vainqueur de la finale : Jean-Sébastien Vigion (Renault Clio Maxi) ! Auteur du dernier temps scratch, le pilote de 24 ans originaire de Guéret s'impose pour sa première Finale de Coupe de France.
Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer EVO9) remporte le groupe N et termine à la 4ème place finale. Il devance Emmanuel Guigou qui pointe le capot de sa Renault Clio R3 Access en 5ème position après une dernière boucle de folie.
En groupe F2000, Philippe Rageau (Renault Mégane Maxi) l'emporte finalement après un rush final avec Loïc Larquey (Renault Clio RS) pour 1''8.
En GT, Bertrand Fassio (Porsche GT3) devance les deux berlinettes Hommell de Jacques Forces et Alain Féraud.

Magny Cours le circuit puis Direction Chateauroux la Finale de la Coupe de France des Rallyes ....

Il n'est pas coutume en rallye d'anticiper ses souhaits mais ci joint quelques photos de Laurent R. sur différents rallyes asphaltes !Cette 206 RC grp A aux 230 cv qui a vu le jour dans nos ateliers !

Ce sont des heures de préparation et de développement, modifications techniques , briefing et débriefing, et d'assistance liées à cette aventure humaine et technique qui nous a tous passionnés ! Merci Laurent

Toute l'équipe de FORCEMOTORSPORT est avec toi ,nous savons déja que tu es dans les starting blocks , que tu donneras le meilleur de toi même !

A suivre la n° 70 sur la finale de Chateauroux !

A bientôt

L'équipe FORCE
Patrick et Patricia

Finale de la Coupe de France des Rallyes à Chateauroux !

La finale de la Coupe de France des Rallyes qui se déroulera les 24 et 25 octobre 2008 intervient en même temps que les Championnats d'endurance Proto et GT qui auront lieu sur le circuit de Magny- Cours

Après deux années de préparation , et réglages techniques de l'auto qui a vu le jour dans nos ateliers de Signes en 2006. Au volant de cette belle 206 RC Gr A 230 chv! Laurent Rives, pilote, qualifié pour cette finale bien mérité...

Nous le suivrons tout au long de cette finale !

Nous seront également présents sur le Circuit de Magny- Cours

Chateauroux accueillera pour la finale la Coupe de France des Rallyes , les 190 meilleurs pilotes de rallye (les 10 premiers de chaque région + Dom Tom)

Quelques précisions : Parc voitures, parc assistance, village des régions et partenaires au parc de Belle Isle Secteurs chronométrées sur Buzançais Saint Genou ; Bouges le Château, Zone Industrielle aéroportuaire de Déols ; Pellevoisin Heugnes ; Langé Valençay.

Parc dédicace pilote : Levroux


Présence de Jean Ragnotti en voiture ouvreuse


Programme :


Vendredi 24 oct : Départ de Belle Isle à 18hPour 3 secteurs chronométrés dont épreuve spectacle ZIAP Déols à 21HArrivée 21h59


Samedi 25 oct : Départ Belle Isle à 9h9 épreuves chronométrées entre Châteauroux Buzançais et Valençay


Arrivée Belle Isle à 21h17

Remise des prix au Tarmac le dimanche 26/10 à 10h30

Cette fin d'année 2008 .... qui approche....

La fin de saison 2008 approche .... finales circuit et rallye ...que ce soit Magny-Cours , pour la partie Circuit et Chateauroux pour le Rallye

pour laisser place à 2009 dont nous préparons depuis quelques mois la saison ...
Les premiers calendriers viennent de m'arriver que ce soit en Coupe de France des Rallyes,et Championnats des Rallyes , quand à la Super Série et Série FFSA nous sommes dans l'attente... Nous ne manquerons de vous communiquer notre calendrier 2009 ( courses essais ,circuit et rallye )

Nouveaux Championnats, nouveaux protos, nouvelles catégories,
l'année 2009 sera une année de changement et de renouveau pour les marques qui sortent à leur tour des prototypes...

Quand à la règlementation en matière de sport automobile qu'en est il ?
Ca bouge dans le monde de la compétition ! d'ici 2010 tout le monde devra être équipé de HANS ,casques et sièges compatibles aux HANS ! pour la sécurité et le bien de tous !

ex : les premiers seront le Plateau Gr A ( Gr A, Gr FA, Coupe de marque -de 2 L antérieur à 2000 ( à suivre....)

Nous vous donnons rendez vous à Magny-Cours fin octobre pour la finale de la Série FFSA Proto et GT !...

L'équipe FORCE

Quand 2 grands mythes se rencontrent.....

En cette belle journée d'octobre ,
C"est sous un soleil de plomb que le circuit du Castellet a accueillit avec toujours autant de professionnalisme le Club Porsche , Caridi,et FORCEMOTORSPORT...

Une journée de roulage pas comme les autres .....

Comment se démarquer des 80 pilotes présents sur le circuit?

...... en marquant "d'un Cavalino Rampante" son arrivée ..... parmis ces 80 Porsches présentes ! 2 FERRARI F 430 challenge !

Après un briefing en salle de presse ! nos pilotes se pressent de rejoindre leurs autos respectifs : PORSCHEs 996 CUP et FERRARIs

Après quelques vérifications techniques, on chausse les bons pneus , démarrent les moteurs !!!!

un dernier regard dans le rétro ...

C'est partit ...

pour une journée de plaisir, de joies et délires intenses, on oublie un instant qui on est et on quitte son fauteuil pour revêtir son plus bel habit ! celui de la passion des courses automobiles, de ces belles mécaniques qui vous poussent à ...et vous procurent cette adrénaline, tout cela dans une sécurité digne d'un grand prix de F1 !

Que du Bonheur !!!

Il fallait être là pour le vivre !

On se défie , on s'attend , on se double on se ferme les portes !!!

Quand 2 grands mythes se rencontrent....ca donne cela regardez!!!observer et écoutez!!!

(film en construction)

Un sans faute pour l'équipage Loeb/ ELéna triomphant pour la 4eme fois !

Victoire du duo Loeb / Elena et titre Mondial pour Ogier /Ingrassia

Loeb / Elena en route pour une 4ème victoire en Corse






2ème place au final pour Hirvonen suite à la pénalité infligée à Duval pour avoir pointé au CH 2 minutes en avance







3ème place pour Duval

Solberg finira la dernière spéciale sur 3 roues

dur WE pour les Subaru
5ème au classement général

Coup de théatre dans l'ES13,
Crevaison pour Hirvonen il pert 2'30 et se retrouve 5ème au général provisoirement

Dimanche fin de journée

Arrivée triomphante pour le duo Loeb Elena !!

Une très belle finale et un 4eme titre sans faute pour l'équipage et Porte-drapeau du rallye français, Sébastien Loeb /Eléna et un titre mondial junior pour Ogier ; La météo estivale a également contribué au succès de ce championnat du Monde des rallyes FIA Tour de Corse,, le public etait nombreux aux départs des spéciales et à l'arrivée; aucun accident déplorer, une securité absolu et hors pairs digne d'un grand championnat comme on les aimes! .Une très belle finale. La Corse a également brillé grâce à Pierre Campana, sur le podium de la dernière épreuve du J-WRC, lauréat d’une sélection organisée par la FFSA et les collectivités locales." Le pilote de Corte, âgé de 23 ans, a marqué les esprits et remercié de belle manière les personnes qui lui ont apporté leur confiance. Le titre mondial de Sébastien Ogier et les performances de Pierre Marché, vainqueur de la Suzuki Rallye Cup - FFSA l'an passé, en J-WRC sont une autre preuve de la santé du rallye français"

Nous remercions le Tour de Corse pour leur accueil , et notre correspondant sur place pour toutes ces photos prises d'hélicoptère !

Samedi 11: Force présent sur le circuit du Castellet!

Parce que FORCE c'est avant tout le circuit ...

Aujourd'hui présents sur le Circuit du Castellet pour une journée PORSCHE !!
Roulage et plaisir au programme de cette journée prévue comme une des journées les plus chaude par Météo France , avec des températures entre 26 et 28° pour un mois d'octobre ! (alors qu'il ya 2 jrs c'était des pluies diluviennes)
Nous retrouvons nos pilotes, Enzo , Jul , Ugo , et Bruno sur Porsches GT 3 CUP (préparées dans nos ateliers de Signes ),
accueil, briefing a 9h30 ! départ 10h pour du roulage non stop!!

PHOTOS dans la journée!!!
l'équipe FORCE!

Si vous aussi vous souhaitez participer à ces journées :
fms.racing@orange.fr
Prochainement : journée du 5 ou 6 novembre sur le circuit de Lédenon!

samedi 11 : 6 spéciales dont 3 en boucles!

Le départ pour cette 2e journée etait donné à 7h45 ,pour cette journée prévue tres chaude sur l'ile de beauté, avec 6 spéciales dont 3epreuves en boucle a 2 reprises !Photos dans la journée....

Loeb battu dans l'ES12 par Duval pour 1''3

La suzuki N°12 sort de la route dans l'ES11, elle repartira en Super Rally après l'intervention des mécaniciens au parc d'assistance jusqu' 22h30.

L équipe FORCE !
parce que Force se devait d'être présents .....
Toutes les photos et actus .....

Départ ce matin du port 8h30 : SORDO OUT !

INFO de 11h 30
Sordo sort dans la ES 3 ! en attente ....

Ce matin , le départ était donné à 8h30 ;
Comme le veut le règlement , C'est Sébastien Loeb et Eléna , leader du championnat du monde des rallyes, qui s'élanceront en 1er,suivis par Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen...







classement d'hier avant sortie de Sordo
1. Loeb / Elena (Citroën)2. Hirvonen / Lehtinen (Ford)3. Sordo / Marti (Citroën)4. Atkinson / Prevot (Subaru)5. Latvala / Anttila (Ford)6. P. Solberg / Mills (Subaru)7. H. Solberg / Menkerud (Ford)8. Duval / Pivato (Ford)9. Wilson / Martin (Ford)10. Aava / Sikk (Citroën)11. Rautenbach / Senior (Citroën)12. Mikkelsen / Floene (Ford)13. Gardemeister / Tuominen (Suzuki)14. Andersson / Andersson (Suzuki)15. Ostberg / Unnerud (Subaru)16. Al Qassimi / Orr (Ford)17. Clark / Nagle (Ford)18. Tirabassi / Gordon (Subaru)19. Jones / Jenkins (Subaru)36. Vauthier / Houssin (Peugeot)37. Padrona / Mancini (Subaru)38. Pereira / Paque (Peugeot)39. Guebey / Passaquin (Peugeot)40. Micheli / Dejoye (Peugeot)


9h18 - ES1 - Acqua Doria - Serra di Ferro10h11








- ES2 - Portigliolo - Bocca Albitrina11h09





Pesée des voitures à la sortie de la speciale
par les Commissaires Techniques


- ES3 - Arbellara - Aullene 13





Loeb fait le plein de carburant
dans la zone sécurisée prévue à cet effet


- Assistance

14h37- ES4 - Acqua Doria - Serra di Ferro15h30








-ES5 - Portigliolo - Bocca Albitrina16h28





Zone de départ de l'ES5


-ES6 - Arbellara – Aullene18h13

- Assistance

18h58 - Etape de liaison pour l'arrivée ;







Info : à 20h30 il a été décidé par les Commissaires Techniques que la la Citroen de Sordo ne reprendra pas le départ pour les raisons de sécurité, lors de sa sortie de route, l'arceau de sécurité de la voiture qui sert à protèger le pilote et le copilote a été endomagée.


L'équipe FORCE

Shakedown pour Duval réussit ! Loeb....

Retour du shakedown premières impressions
http://www.rallyedefrance.com/

http://forcemotorsport.fr/rallye_assistance.htm

Chez Ford on profite du shakedown pour roder les embrayages avec Hirvonen

Débriefing pour Sordo, problèmes d'alignement
du volant pour Loeb

On attend son tour pour le shakedown.
Chacun à sa manière de patienter, Tirabassi reste concentré à son volant pendant que d'autres discutent et Duval reste zen

François Duval a signé ce jeudi le meilleur temps du shakedown, manche d’essai du Tour de Corse d’une longueur de 6 km près d’Ajaccio. Le Belge, au volant de sa Ford, a devancé Sébastien Loeb (Citroën) de deux dixièmes et l’Espagnol Dani Sordo (Citroën) de sept dixièmes. Après ce round d’observation, les pilotes ont rendez-vous vendredi matin pour le départ de la première spéciale.

Parc d'assistance sur le port d'Ajaccio

Photos FORCEMOTORSPORT

(en direct du Tour de Corse)

En live! Tour de Corse : soucis techniques pour LOEB /ELENA résolus!

C'est sous le soleil d'Ajaccio que ce sont déroulées les vérifications techniques pour ces 80 voitures au départ ! beaucoup de Clio cette année!

Pour Loeb/Eléna, des soucis techniques sur la Citroen C4 WRC : problème d'alignement du volant, puis changement des amortisseurs ,réglage des trains etc..

.... très vite résolus par la rapidité d'exécution et le professionnalisme de l'équipe Citroen !

Parce que "Loeb" le vaux bien !

photos en live début après midi !!!!

L'équipe FORCE

TOUR DE CORSE ! ALLEZ C EST PARTI .... PLUIE OU PAS PLUIE

Les voitures sont prêtes, les équipages sont prêts, les médias sont prêts et les spectateurs sont prêts ! Même si la compétition ne débute que demain, les moteurs grondent déjà à Ajaccio. La ville prend le rythme du WRC dès aujourd’hui…
Le shakedown débute à 8h00 avec les pilotes prioritaires 1 et 2 et pour une durée de quatre heures. Entre 10h00 et 12h00, l’accès sera également autorisé aux pilotes prioritaires 3 (concurrents du J-WRC). Cette séance d’essais se déroule de Capo di Feno à Saint Antoine (1,55 kilomètres) sur route fermée à la circulation (D 111b).La conférence de presse FIA aura lieu à 13h30. Sébastien Loeb, François Duval, Petter Solberg, Toni Gardemeister, Sébastien Ogier et Aaron Burkart sont invités à répondre aux questions des médias avant le départ.En fin de journée, les festivités débuteront par une séance d’autographes entre 17h30 et 18h00 dans le parc d’assistance avec les pilotes WRC et J-WRC. A partir de 19h30, la cérémonie de départ du 52e Rallye de France – Tour de Corse sera organisée sur la Place d’Austerlitz. Ce jeudi se terminera par un concert gratuit de Louis Bertignac sur cette même Place d’Austerlitz dès 21h00.

52eme Edition du Rallye de France : Tour de Corse 2008 !

FORCEMOTORSPORT c'est aussi le rallye !

A QQ jours de la 13eme épreuve du championnat du monde des rallyes FIA 2008 qui se dérouleront du 10 au 12 octobre ! Beaucoup beaucoup de monde sur l'ile de Beauté !

Au programme du lundi 06 et mardi 07 : Administratif puis ouverture du parc d'assistance, "reco"....

Merc.08 : "reco" et marquages techniques
Jeudi 09 :vérif techniques !

la place Austerlitz accueille cette année la cérémonie de départ à partir de 18h00, jeudi 9 octobre.

Le shakedown aura lieu :
à Capo di Feno-Saint AntoineDistance : 6,10 km
Le départ s'effectue cette année à 1,55 km du croisement D111/D111b sur la route de Capo di Feno.

80 au départ pour ce 52eme édition du Tour de Corse :

http://http//www.rallyedefrance.com/rg/2008_entry.pdf

avec 16 spéciales :

le programme complet : http://http//www.rallyedefrance.com/rg/2008_rg2frtxt.pdf

Un peu d'histoire...
l'ex "Rallyes des 10000 virages " ne vieillit plus d'en finir !cet enfant du pays naquit en décembre 56 autour d'une table entre "gensss "et authentiques corses !

Avec 43 concurrents au départ et 24 à l'arrivée ! c'est deux charmantes femmes : Mesdames Gilberte Thirion et Nadège Ferrier qui franchiront la ligne d'arrivée au volant d'une Renault Dauphine et marqueront une page de l'histoire du sport automobile !


Qui détronera le duo Loeb/Elena 3 fois vainqueur du tour de Corse sur Citroen xsara et C4wrc ?

Toutes les photos et commentaires a venir.....


L'équipe FORCE

Championnat FFSA VdV endurance Proto,GT,VHC ....à Lédenon

Après Dijon direction Le Gard, à quelques centaines de kilomètres chez nos voisins Nimois , ou le soleil etait au rendez vous pour cette 7e épreuve du championnat VdV Endurance Proto, mais aussi GT , et V.H.C


4 Autos FORCE etaient engagées pour les 3 heures d'endurance non stop !
La bonne humeur etait au rendez vous pour tout nos pilotes prêts à relever les défis du chrono sur ce tracé très technique de 3.150 kms , tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre !

En Proto : sur la NORMA M 20 évo 2008 ! ainsi que sur la NORMA M20 2007 ,
Les journées de Jeudi et Vendredi fut pour nos 3 pilotes : Sylvain Régnier, Jacques Bailon et Frédéric C , des journées de réglages, test et d'adaptation sur ce circuit très sinueux aux virages très piègeux!
Les pilotes le connaissent pourtant bien mais....
Lédenon : "On aime ou on aime pas ! L'erreur peut être fatale pour l'auto ! et qui s'y frotte s'y pique !....

Beaucoup de trafic et de dépassements pour ces journées d'essais avant l'ultime course des 3heures!

Idem pour nos pilotes Daniel Oger /Thierry Guitton revenu à l'occasion sur ce circuit de Lédenon pour une ultime course sur cette bmw Z 3M , en souvenir des 24h du Nurburgring !!!

Ces manches de 3 heures aux rebondissements multiples a vu se succéder plusieurs leaders : dans la catégorie Proto , GT et VHC catégorie endurance et sprint !!!

Samedi sur la grille de départ .. en endurance !
En proto : Frédéric prêt à bondir !
Sylvain sur les starting blocs(=pédalier)
En VHC : Yoyo prend sa revanche sur Dijon :.. sur une finale VHC o gout amère...
En GT : Retour de Thierry et Daniel.

Dimanche sur la grille de départ.... en sprint !

Pour notre pilote Jacques Bailon ! habitué à ce circuit !

Sa devise : rouler rouler ... parce que "le plaisir est là!"

son défi : les 24h du Luc et le sprint à Lédenon !

C'est réussit !

Safety car, sortie de route pour certains, courses finies pour d'autres, ce sont les aléas de la Course automobile !nous le savons tous ! mais le plaisir etait là :)

Allez ,promis , Le rendez vous est pris les 25/26/27 octobre sur le circuit de Nevers-Magny-Cours pour l'endurane Proto

Rendez vous à Estoril fin novembre pour nos pilotes : Lionel Deslandes , JMJ,et Philippe !

caméra embarquée sur notre blog !!!

Un grand Merci à tous nos pilotes !
L'équipe FORCE

Les 3 heures de Lédenon

Caméra embarquée sur le Circuit de Lédenon !

Série FFSA - Lédenon
envoyé par forcemotorsport

Provence Vintage : De belles autos comme ForceMotorsport aime !

En tant que partenaire de la course de côte des véhicules historiques, ForceMotorsport a passé le week-end du 20 & 21 Septembre aux côtés de l'équipe du Provence Vintage sur la commune de Roquefort-la-Bédoule. Entre les Lotus, la belle Lola B21 et une Riley Dobbs de 1958 parmi tant d'autres... notre équipe ne pouvait que se réjouir.


"' Au village" notre service mis à disposition des pilotes et gentlemans drivers offrait la pesée des autos durant les vérifications techniques mais aussi du conseil technique, réglage etc.. Discuter avec les propriétaires passionnés est toujours un plaisir pour un préparateur. Puis, Dimanche les magnifiques "mamies" en ont épaté plus d'un sur la petite départementale qui part du hameau de Roquefort !

ForceMotorsport se ravie d'avoir participé et soutenu cette 2ème édition du Provence Vintage. Tout comme l'an dernier, l'ambiance était au rendez-vous. Les 80 véhicules nous ont ramenés quelques années en arrière avec nostalgie : cette nostalgie de la mécanique pure.

Pour tous renseignements techniques, sur la restauration et la préparation de véhicules historiques, notre équipe se fera un plaisir de vous répondre et de vous proposer ses services.

Contactez-nous sur : forcemotorsport@wanadoo.fr.
L'équipe Force.

Forcemotorsport présent au Mondial de l'automobile 2008

www.forcemotorsport.fr

Nous serons présents sur le salon du Mondial de l'automobile qui aura lieu du 04 au 19 octobre !

Forcemotorsport vous présentera les dernières tendances 2008! les plus belles berlines, coupés, et sportives , Nous vous dévoilerons tout.... en LIVE ... "sur 1 morning";). Toutes les marques seront présentes sur ce salon qui se déroule tout les 2 ans à la Portes de Versailles , bien entendu nous nous dirigerons pour notre part vers la partie réservée à la compétition tant en rallye qu'en circuit !Ferrari, Renault, Audi, BMW, Honda, Toro Rosso !sans oublier RedBull!

Des shows, des démos, de très très belles autos de compétition!.. sans oublier ces jolies hôtesses pour agrémenter le tout ! avec des pilotes que nous croiserons , que nous tenterons d'approcher comme Hamilton,Massa ,le jeune et talentueux Kubica??Loeb etc...

Photos , reportages....sur notre blog ... A suivre

L'équipe FORCE